| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 18

  1. #1

    الصورة الرمزية gomha

    رقم العضوية : 6550

    تاريخ التسجيل : 27Feb2008

    المشاركات : 287

    النوع : ذكر

    الاقامة : السعودية

    السيارة: سوبارو

    السيارة[2]: فيات

    دراجة بخارية: ىة

    الحالة : gomha غير متواجد حالياً

    افتراضي تاريخ صناعة السيارات في مصر والنصر ستين ألف داهية - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    طبعا وصلكم جميعا خبر توقف شركة النصر لصناعة السيارات

    تاريخ صناعة السيارات في مصر

    بدأ أول نشاط في هذا المجال خلال الحرب العالمية الثانية بصناعة أجسام الأتوبيسات الخشبية والمعدنية أيضا في هذا الوقت كذا تجهيزات اللواري والمقطورات في شركات قطاع خاص مملوكة لأشخاص أو شركات مساهمة كرواد لهذه الصناعة ونذكر منهم الحاج فؤاد درويش والحاج محمد سالم (شركة مصر للهندسة والسيارات فيما بعد) والأسيوطي..
    وفي الخمسينات بدأت أول شركة عالمية في إنشاء مصنع لها بمصر وهي فورد بالإسكندرية لإنتاج وتجميع إنتاجها من السيارات نذكر منها حاليا انجليا ثم شركة جورج حاوي (جزء من شركة وسائل النقل الخفيف فيما بعد).
    والتي أنتجت السيارة رمسيس بمحرك ألماني وظلت هذه الشركات تعمل حتي بدء تطبيق القرارات الاشتراكية أول الستينات بالتأميم.. حيث بدأت شركة فورد في تصفية أعمالها في مصر وتحولت شركة مصر للهندسة والسيارات إلي شركة مصر للهندسة والعدد وشركة جورج حاوي كجزء من شركة صناعة وسائل النقل الخفيف وشركة الحاج فؤاد درويش كجزء من هيئة النقل العام بالقاهرة.
    ومع إنشاء وزارة الصناعة بعد ثورة 23 يوليو .1952 ومشروع السنوات الخمس للصناعة الأول والثاني (الهيئة العامة للتصنيع حاليا) بدأ وضع أول استراتيجية لصناعة وسائل النقل والانتقال في مصر وأنشئت لهذا الغرض عام 1959 شركة النصر لصناعة السيارات وأسند إليها تنفيذ المشروعات الآتية:
    1 مشروع إنتاج اللواري والأتوبيسات برخصة من شركة كلوكنر همبولدت دويتس الألمانية بمحركات تبريد هواء والتي تم اختيارها بعد تجارب شاقة لمنتجات الشركات التي تقدمت للمشروع شاركت فيها القوات المسلحة بجهد وافر وذلك لإنتاج اللواري 4ھ2 للاستخدام المدني و4ھ4 للقوات المسلحة والأتوبيسات.
    2 مشروع إنتاج سيارات الركوب برخصة من شركة فيات الايطالية لإنتاج السيارات فيات 1100 و1300 و.2300
    3 مشروع إنتاج مقطورات النقل برخصة من شركة بلومهارت الألمانية.
    4 مشروع إنتاج الجرارات الزراعية برخصة من شركة imr اليوغسلافية

    ودية نهاية ركوب المصريين سيارت حديثة وكنت مصر بتركب سيارات ذى اوربا يعنى شوراع المحروسة فيها سيارات نفس شوارع المانيا وفرنسا وانجلترا

    مع نهاية العام 1981 وحادث المنصة الذى راح ضحيته الرئيس السادات صاحب قرارات الإنفتاح، بدأت مصر فى التراجع بشدة فى سياساتها الإنفتاحية وظهرت آلاف الضوابط على استيراد السيارت المستعملة من الخارج ، ادت الى توقف هذة التجارة عمليا، عادت سيارات شركة النصر لتصبح هى الحل الوحيد المتاح للركوب
    والنتيجة الحتمية المعروفة هى رداءة جودة المنتج التى بدأت تظهر شيئا فشيئا مع السياسات الإحتكارية، وفى ذلك الوقت تحولت علاقة المصريين بال128 الى نوع من (لا احبك ولا اقدر على بعدك) وخاصة بعد ان جرب الكثير منهم سيارات اوروبا المستعملة من طرازات افخم، وبعد القفزات المتوالية لسعر ال128 من اربعة آلاف جنيه فى عام 1979 حتى وصل سعرها الى 18 الف جنيه عام 1986، ولم يكن السعر هو كل شئ حيث كان الحصول عليها يستلزم الحجز لمدة تزيد احيانا عن السنة، او الدفع بالدولار لتخفيض مدة الحز لى ستة شهور، وحيث ان القانون كان يمنع تداول العملة الأجنبية فى مصر وحيث ان الشركات الصناعية كانت تحتاج الى الدولارات لشراء العملة الصعبة، فقد لجأت الشركات الصناعية مثل نصر للسيارات وإيديال والنصر للتليفزيون إلخ الى خدعة عجيبة ، حيث قاموا بفتح مكاتب لهم فى دول الخليج للمصريين لحجز منتجاتهم والدفع هناك بالدولار والإستلام هنا بعد طابور حجز اقصر،فكانت اسهل طريقة "لمصرى" يعيش فى "مصر" للحصول على سيارة 128 مصنعة فى "مصر "هو ان يكلف زوج خالته الذى يعمل فى "السعودية" بجز السيارة من هناك بالدولار " الأمريكى"

    منذ العام 1984 كانت فيات قد توقفت عن انتاج ال128 ،ولكن نجت شركة النصر فى عقد أتفاق مع شركة زاستافا- التى تحول اسمها لاحفا الى يوجو- اليوجوسلافيه(صارت صربية بعد تقسيم يوجوسلافيا)،للصول على أجزاء السيارة 128، وفى منتصف العام 1988 تم عمل تعديل محدود فى السيارة 128 حيث ظهرت بمحرك 1300 بدلا من 1100 وجيربوكس ذو خمسة نقلات وتعدلات طفيفة جدا فى شكل الكبوت وزجاج الابواب


    مع السلامة وفى ستين الف داهية احب اعرف الجميع انة بعد انشاء الشركة دى بدات سياسية الجمارك المصرية ومعها الفكر الاشتراكى الشيوعى واحلام تصنيع السيارة مصرية طيب نشوف نتيجة عمل الشركة دى منذ 1960

    لقد كانت تلك الشركة مثال الفشل الحكومى المصرى فى ادارة مصر اقتصاديا لقد كانت الامال كبيرة لتطوير صناعة سيارات فى مصر ولكن بكل اسف وصل الحال انها كانت السبب فى ان يشترى المصريين سيارات ذهب عليها الزمن وكانت السبب فى تخلف كثير من الصناعات المغذية للسيارات وايضا العمالة المدربة التى تستطيع التعامل مع التكنولجيا الحديثة

    منتجات الشركة طبعا معروفة لكم جميعا وطبعا كلها توقف انتاجها فى بلدها الام

    فيات 128 سيارة انتجاتها فيات عام 1969 وانتاجتها الشركة بتعاون مع شركة يوجو اليوجوسلافية

    شاهين موديل معدل من 131 فيات من انتاج تركيا توقف النتاج حاليا

    ومع استمرار سياسية الفشل جابوا لينا اية سيارة غريبة كدة اسمها فلوريدا بالتعاون مع يوجو

    وايضا تنتج الشركة سيارات النقل التقيل



    الغريب فى الموضوع انك تجد تعليقات فى مواضيع سابقة تنعى تلك الشركة بصراحة انا مش عارف انتوا زعلانين على اية
    وارجع واقول بالفم المليان مع السلامة وفى ستين الف داهية


  2. #2

    الصورة الرمزية Samah AbdAllah

    رقم العضوية : 35540

    تاريخ التسجيل : 15Mar2009

    المشاركات : 26,487

    النوع : انثى

    الاقامة : Egypt_Alexandria

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Samah AbdAllah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وجهات نظر


  3. #3

    الصورة الرمزية SeiffoZ

    رقم العضوية : 17720

    تاريخ التسجيل : 02Sep2008

    المشاركات : 3,458

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Renault Logan 2010

    السيارة[2]: Florida 2006 1.4cc

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : SeiffoZ غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مع إحترامى للكل بيعبر عن المواطن المصرى الكسول .. (أنا لا أقصد أحد)
    إللى مبيعرفش يتعامل غير مع المحتل .
    لأن الكلام كله إنهزامية .. و رغبة فى توقف الإنتاج لأن الجودة مش أد كده ...
    إيه يا عم .. إحنا لسه هنصنع بإيدينا؟؟ نشترى من برا أحسن أهيه جودة نضيفة ...

    نفسن براحتك ..
    إشتم براحتك ...
    إغلط و متعوزش تتحاسب ...
    إتبلطج و خدها دراع و أعمل دكر ..
    إحجر على الرأى التانى و إتريق على الناس ..
    إنت عن جدارة عالم ثالث و متتكلمش تانى على الهجرة.


  4. #4

    الصورة الرمزية badblood

    رقم العضوية : 2660

    تاريخ التسجيل : 17Oct2007

    المشاركات : 3,907

    النوع : ذكر

    الاقامة : حدائق الاهرام

    السيارة: :(

    السيارة[2]: lanos 99

    دراجة بخارية: nop

    الحالة : badblood غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [marq="3;right;3;alternate"]وعجبي !!!![/marq]

    [mshosh2]http://s3.postimage.org/z1xf3bakp/image.jpg[/mshosh2]

    Mahmoud Fayed


  5. #5

    الصورة الرمزية badblood

    رقم العضوية : 2660

    تاريخ التسجيل : 17Oct2007

    المشاركات : 3,907

    النوع : ذكر

    الاقامة : حدائق الاهرام

    السيارة: :(

    السيارة[2]: lanos 99

    دراجة بخارية: nop

    الحالة : badblood غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [marq="3;right;3;alternate"]وعجبي !!![/marq]

    [mshosh2]http://s3.postimage.org/z1xf3bakp/image.jpg[/mshosh2]

    Mahmoud Fayed


  6. #6

    الصورة الرمزية sswalid

    رقم العضوية : 36723

    تاريخ التسجيل : 29Mar2009

    المشاركات : 192

    الاقامة : الغردقه

    الحالة : sswalid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفشل الحكومي المصري ده شي طبيعي جدا ومتوقع ..
    وعلي فكره ده في مصلحه الشعب المسكين الي زعلان علي الشركه ..
    ولذلك انت .معاك حق ..احسن ومع السلامه وف 65 الف داهيه ....

    لا اله الا الله
    محمد رسول الله


  7. #7

    الصورة الرمزية Ghamrawy

    رقم العضوية : 4385

    تاريخ التسجيل : 17Jan2008

    المشاركات : 4,078

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: grande punto T-jet

    السيارة[2]: خلاص بخ

    دراجة بخارية: nope

    الحالة : Ghamrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو بصراحة الفشل مش فى شركة النصر-سابقا- و لكن الفشل كل ما هو حكومى و يدار بواسطة افراد ليس لديهم ضمير و يساندهم قرارات غبية (منع الاستيراد و الاحتكار)


  8. #8

    الصورة الرمزية gomha

    رقم العضوية : 6550

    تاريخ التسجيل : 27Feb2008

    المشاركات : 287

    النوع : ذكر

    الاقامة : السعودية

    السيارة: سوبارو

    السيارة[2]: فيات

    دراجة بخارية: ىة

    الحالة : gomha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة relentless_mayhem مشاهدة المشاركة
    مع إحترامى للكل بيعبر عن المواطن المصرى الكسول .. (أنا لا أقصد أحد)
    إللى مبيعرفش يتعامل غير مع المحتل .
    لأن الكلام كله إنهزامية .. و رغبة فى توقف الإنتاج لأن الجودة مش أد كده ...
    إيه يا عم .. إحنا لسه هنصنع بإيدينا؟؟ نشترى من برا أحسن أهيه جودة نضيفة ...



    انا لم اذكر المواطن المصرى بشىء وانا قلت ان دة حصل بسسب الفشل الحكومى اقتصاديا فى ادارة مصر ولقد ذكرت تاريخ وبالارقام لايمكن لاحد انكرها واى دولة تريد التقدم لابد ان تراجع اخطاء الماضى




    مش فاهم قصدك اية بموضوع المحتل دة على العموم اذا كان قصدك الاستيراد وترك المنتج المصرى يبقى لازم تقرا الموضوع من جديد لان كل السيارت التى جمعتها شركة النصر من عند المحتل يعنى هية كمان بتتعامل مع المحتل



    ان التصنيع شىء والتجميع شى اخر

    التصنيع عملية صناعية تخرج عن طريق مركز ابحاث لانتاج منتج وتطويرة بناء على احتيجات السوق الوطنى وتتماشى مع رغبة المستهلك المحلى ثم النظر الى المستهلك الدولى


    التجميع عملية تجميعية لمنتج من دولة اخرى يتناسب مع السوق المحلى بدون الحاجة لاى مركز ابحاث اوتطوير لانة لايمكن ذلك لعدم الحصول على ترخيص من الدولة الام او حتى التصدير لاى دولة اخرى



    ان الاخطاء لاتنصلح بالتمنى او بالدعوات الوطنية اذا صنعت مصر سيارة وطنية من مركز تطوير مصرى فسوف اكون اول واحد يشترى السيارة حتى لو بثلاث عجلات


    لكن لاتطلب منا دعم منتج دولة تانية بدعوى الوطنية المصرية تلك هى الحقيقة وراجع جميع اسيارات فى السوق المصرى لايوجد عزيزى اى سيارة وطنية


    وشكرا


  9. #9

    الصورة الرمزية akram2010

    رقم العضوية : 37984

    تاريخ التسجيل : 13Apr2009

    المشاركات : 330

    الحالة : akram2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العالم تغير ونحن اصبحنا كوكب صغير واى سيارة تنتجها ليست مجديه اقتصاديآ محتاج مليارات ولازم تغيرها كل كام سنه ومحتاج لتغيير بنيه تحتيه لخطوط وقوالب بالملايين فى حين استيرادها من كوريا او اليابان او اروبا ( دول انتاج سيارات بجودة عاليه يعتمد عليهم ) ارخص وافضل

    فعصر الحمايه انتهى ولا تقدر فى عصر العولمه وغصب عنك ان لاتغلق حدودك امام الاخريين وانت جزء من العالم ولست منعزل عنه والا ستعامل بالمثل ودة صعب ومعقد فى القرن 21 .....

    فالحكومه عندما تغلقها كان المفروض من زمان مثل هذة الكيانات الفاسدة وتحاسب القائمين عليها واين ذهبت الملايين ؟؟؟؟؟؟ ...

    فكل الشركات الوطنيه والحكوميه ومن يدافع عنها هم اتنين لاثالث لهم اما مستفدين من الفساد والنهب للمال السايب او موظفيين كسالى عاوزين وظيفه سهله براتب اخر الشهر وعلاقات عامه احسن من قعدة البيت والقهاوى


  10. #10

    الصورة الرمزية mido90

    رقم العضوية : 25544

    تاريخ التسجيل : 18Nov2008

    المشاركات : 120

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: sunny

    السيارة[2]: volvo

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mido90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ان انشاء شركات وطنية تبداء من حيث انتهى الاخرون هو الحل


    لابد من البداية بالتعاون مع الشركات اليابانية مع ادخال المكون المصرى تدريجيا حتى نصل الى انتاج سيارة مصرية و كفا تجميع بدون هدف



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. صناعة السيارات فى الصين
    بواسطة AHMED_IVB في المنتدى الصيــــــنى العـــــــام
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 13-03-2016, 07:03 PM
  2. ::: عام 2010 ... الأفضل فى تاريخ صناعة السيارات :::
    بواسطة Sharky في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 30-09-2010, 01:35 PM
  3. تاريخ صناعة السيارات ( للبحث والإستقصاء )
    بواسطة د.محمود صلاح في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 24-05-2010, 03:36 PM
  4. تاريخ صناعة السيارات فى الصين
    بواسطة A.Saad في المنتدى الصيــــــنى العـــــــام
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-02-2009, 02:11 PM
  5. أكبر خسارة في تاريخ صناعة السيارات
    بواسطة Chicco في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 15-02-2008, 09:02 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2