الموضوع: تقيمى للسياره passat 1.4 tsi

[QUOTE=mohelsherief;796041]I cant believe you're still saying it's fabric and leather!!!!!! I OWN THE CAR!!!! and it is LEATHER!! What more can i say??? the part in the middle that u are saying is fabric is ALSO leather but it is dotted leather (mekharram) bas it is leather. KEFAYA FATYYYYY KEFAYAA ya 3am! I can take pictures of my car tomorrow and upload the pics 3ashan nekhlas[/QUOTE]


انا سمحت لنفسى اشوف مشاركاتك بعد ما رديت عليك و عرفت انت ليه كنت زعلان جدا و اكيد انا لو مكانك هاعمل زيك
وانا كتبت الرد ده بعتذر فيه عن التعبير الخطأ " اللى هى اقل فئه تتركب فى مرسيدس"
وكده الموضوع يبقى بسيط البرهان العملى و طريق العين السخنه يكدب السواق اللى هو انا (طبعا ده هزار)
ي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fadi Ezzat

يعنى مثلا حضرتك دفعت كام مقدم وكام القسط على تلت سنين

انا خايف تكون فهمت ال 7 % غلط دى فايده فلات على المبلغ المتبقى و سنويه
و الافضل تروح للوكيل فى العبور او موزع معتمد و تسال اذا كان عرض كونتكت لسه سارى ولا لأ
وهناك هيبتدى يعرف تدفع مقدم كام و المده للقسط قد ايه لان ده بيحدد نسبه الفايده الى بتبدى من 1 % الى 8 % حسب عدد السنين
انا اشتريت من موزع بالمعادى اسمه B auto (بى اوتو)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hisham80

if it is available with 160 hp

مع الاسف مش موجوده فى مصر و متهىء لى انها 1800

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة umoussa

أولاً ألف مبروك على العربية وربنا يبعد عين الحسود عنك


وربنا يكفيك شرها

الله يبارك فيك و مبسوط طبعا بمرورك لانى قريت لك ردود فى موضيع كتيره

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة umoussa

ثانياً يا عزيزي الأوكتان بوستر ده لعبة ملوش أي فائدو وأنا سبق وشرحت بالتفصيل الموضوع ده وإن الأوكتان بوستر ليه فايدة بس على البنزين الرديء مثل بنزين 80.

فعلا انا شوفت لك ردود كتير بنفس المعنى وده اللى اكده التوكيل و على فكره انا عملت كده قبل ما اشترك فى المنتدى و اقرء الكلام ده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة umoussa

نصيحة بقى اتحاسب عليها إوعى تستعمل بنزين 92 مع العربية دي والنصيحة دي طبعاً لكل إخواني الي معاهم باسات fsi برضو. لأني شوفت بعيني تأثير البنزين على العربية عامل إزاي وعربيات جابت كنترول موتور. ومعلومة للناس كنترول الباسات fsi استيراد ثمنه 1200 جنيه + مصاريف التكويد والمفاجأة بقى إنه نادر جداً.

بالفعل انا باحط فيها بنزين 95 لكن انا باكد لك ان العربيه ال 1.4 ممكن تشتغل بال 92 بدون مشاكل ماعد نقص فى عزم السياره و على فكره بتبقى برضه افضل من 1.6 مع ال 95 و الكلام ده مش من دماغى انما من على منتدى اجنبى و الناس بتقول انها فى المناطق المأهوله بتستخدم RON 91 لانه اوفر ,و على الطرق السفر السريعه بيضعوا 95 لانه اوفر و كان فى مداخله على ما اعتقد من مهندس فى فولكس ووافقهم على الكلام ده
لكن عن نفسى باستخدم ال 95 لان استخدامى بالعربيه مختلط يعنى سفر وو سط البلد و كمان لانى حاسس ان ممكن ال 92 فى مصر يصفى على 90 لكن مع ال FSI الامر مختلف ينصح بال 98 و يمكن استخدام ال 95 كحد ادنىى ويمكن ده سبب من اسباب تلف الكونترول مع العلم انى لا افهم اى شىء عنه

A distinction is made between unleaded and leaded petrol. All vehicles with petrol engines are equipped with a catalytic converter and must therefore be only driven with unleaded petrol. Unleaded petrol complies with the standard DIN EN 228.
The individual grades of petrol are distinguished by their octane number (RON). Please adopt the following procedure if the grade of petrol which you normally use is not be available in exceptional circumstances.
Engines which need unleaded premium petrol 95 RON can also be run on unleaded regular petrol 91 RON. This does, however, result in a slight loss in performance.
If, in an emergency, the only fuel available is one which has a lower octane number than that required by the engine then only drive at medium engine speeds and lower engine loadings.
You can make unlimited use of fuel which has a higher octane number than that required by the engine. There will, however, be no advantages gained by this in terms of engine performance and fuel consumption!
The handling, performance and life of your engine are determined to a significant extent by the quality of the fuel. Do not use any petrol additives. Use a fuel complying with the standard.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة umoussa

أ
بخصوص موضوع القدرة الانضغاطية للمحرك إنها 10 ومش 12 زي الباسات دا طبيعي لأن العربية فيها تربو وطبيعي إن معدل الانضغاط ينخفض مع عربية فيها تربو. النقطة بقى إن حكاية عمر أطول لأنه 10 مش 12 دي مش صحيحة بالمرة وعلى فكرة المواتير التربو عمرها أقصر وبالذات مع ظروف التشغيل السيئة وعدم الوفاء بجدول الصيانات السليم. أنا مش بقول لحضرتك كده علشان أخوفك، هدفي إنك تحافظ على العربية كويس جداً لأن لا قدر الله أي مشكلة حتركب مرجيحة وحشة جداً (أقصد حتشوف أيام سودا)
وربنا يكفيك شرها

موضع نسبه الانضغاط انا كنت قريت موضوع فى القسم التعليمى و كان بيقول ما معنا ه ان كل ما نسبه الانضغاط كبرت كما فى عربات السباق 15 بقلل عمر المحرك فانا قيست على كده و ممكن يكون قياس خطأ و ممكن يكون صح
المواتير ال TSI تيربو شارجر برضه من على سايت اجنبى اطول عمر و افضل اداء من ال fsi
'طبعا انا شارى عربيه زى دى يبقى لازم احافظ عليه جدا كمان وربنا ما يورى حد ايام سودا
وعلى فكره انا مش ضد ال fsi او متحيز لعربيتى انما ال fsi اصبح موتور عتيق و لا ينتج و الازم الناس تفهم ان القياس مش بالسعه اللتريه زى ما أحنا متعودين و الا الفيات 132 (2000CC ) بتكون افضل من الاتنين

تقبل تحيتى وصداقتى لك