تجربة فولكس فاغن غولف 1.4 توربو dsg
منقول من موقع فنات
تجربة فولكس فاغن غولف 1.4 توربو DSG
غولف الأسطورة... غولف السيارة... غولف في كفة والسيارات في كفة... كل هذا وأكثر بكثير يمكن أن يقال في مديح ووصف إحدى أبرز وأهم السيارات في التاريخ، السيارة الأوروبية الأكثر مبيعاً في العالم ومن أكثر السيارات مبيعاً في العالم. وغولف ومنذ ولادة الجيل الأول عام 1974 وحتى ولادة الجيل السادس عام 2008، رسخت وبقوة ماهية السيارة التي يعتمد عليها في كل زمان ومكان، بفضل جودتها التي لا تضاهى واعتماديتها العالية، فضلاً عن تجهيزاتها ومكوناتها الميكانيكية وتجهيزاتها المجموعة ضمن قالب مدمج نسبياً ورحب من الداخل تسهل معه الحياة ضمن المدينة. وغولف في جيلها السادس الذي طُرح منتصف العام الماضي، جاءت متسلحة بجميع مزايا أسلافها ومتفوقة عليهم بالتقنيات الحديثة، ومتمسكة بروح غولف المميزة.... ولكن ما الذي يميز غولف عن جميع السيارات في العالم؟ هل هو شخصيتها البسيطة والفريدة التي كانت وراء إنتاج أكثر من 25 مليون وحدة منها؟ دعونا نتعرف على غولف في جيلها الجديد، الذي كانت لنا معها تجربة أثبتت من خلالها لماذا هي غولف... التصميم الخارجي: لا تمتلك فولكس فاغن جرأة مماثلة لما تمتلكها نظيراتها الأوروبيات في تصميم السيارات، فهي تعتبر من الشركات المحافظة إلى درجة ما، ولكن تبقى تصاميمها مميزة وضمن روح واحدة تتسم بها جميع سيارات فولكس فاغن. وغولف ومنذ ظهور الجيل الأول الذي رسم خطوطه المصمم الإيطالي الشهير جورجيتو جيوجيارو وإلى اليوم، وهي محافظة على نمط الخطوط المستقيمة في جميع الجهات والأضواء الدائرية في الأمام والمستطيلة في الخلف. والجيل السادس الجديد أبصر النور بملامح أقرب إلى الأجيال الأولى، وهو يذكرنا بغولف الأصلية أكثر من الجيل الخامس، وذلك بفضل خطوطه الأكثر نعومة ورشاقة – إن صح التعبير – من الجيل الخامس، مما أعطاه شكلاً أقرب للجيل الأول والثاني. وبغض النظر عن الأجيال السابقة، تستحق VW الثناء على التصميم الجديد للجيل السادس، الذي قد يراه البعض في الصور أقل عصرية وحداثة مما كان يتمنى، لكن الغولف 6 على الواقع تمتلك كثير من اللمسات "الحنونة" التي تعيد إلى أذهاناً ذكريات غولف الجميلة في الثمانينات والسبعينات. ومن الأمام أبرز ما يمكن ملاحظة اختلافه بين الجيل الجديد والسابق، هو الصادم الأمامي مع شبك التهوية الذي استغنى كلياً عن شكل حرف U أو V الذي طبع سيارات الشركة الألمانية منذ مطلع القرن الحالي، لصالح صادم أنيق جداً وهادئ بخطوط المستقيمة وشبك التهوية مع خطين كروميين يتوسطهما شعار كبير لـ VW كالمعتاد. غير أن أجمل وأبرز ما في المقدمة هي الأضواء الأمامية الكبيرة الحجم والعدائية الغاضبة الممشوقة نحو الجوانب بشكل واضح، والتي تتميز بوجود زوايا حادة رائعة الجمال ومذهلة في دقة رسمها عند التقاء الأضواء بشبك التهوية، كما أن VW لم تخرج أبداً عن قاعدة الأضواء الدائرية في الغولف، وذلك مع اعتماد ثلاث أضواء دائرية تحت زجاج كل ضوء من الأضواء الأمامية. ويزيد من أناقة وهدوء المقدمة الشبك السفلي الراقي في خطوطه وأضواء الضباب الأنيقة بشكل لافت، مع الإطارات الكرومية التي تحيط بها، ويظهر على غطاء المحرك المنخفض بشدة نحو الأمام، خطين حادين من التموجات التي ترفع من جاذبية الغولف. الجانب يتسم بالأناقة والحداثة والبساطة مع خطوط مستقيمة عموماً، وأبرز ما يذكر من خطوط الجانب، هو الرفارف النافرة والإطارات الكرومية الكبيرة قياس 17" مع الخطوط المثلثة، ومؤشرات الانعطاف على المرايا الجانبية، ونلحظ أيضاً خطاً يفصل الجانب إلى قسمين علوي وسفلي ويمتد على طول الجانب، ومن اللمسات المميزة التداخل الواضح للأضواء مع الجانب والمساحة المعدنية الكبيرة نسبياً ما بين الباب الخلفي ومؤخرة السيارة. وبالحديث عن مؤخرة السيارة، يمكن وصفها بالمتناسقة مع الشكل العام، كما أنها تذكرنا وبشكل كبير بالأجيال الأولى، بفضل البساطة في تصميمها عبر أضواء مستوحى شكلها من السبعينات والثمانينات. وعموماً، يعتبر تصميم غولف في جيلها السادس، استمراراً في نهج VW المتبع في تصميم سيارة الهتشباك الأولى لديها، والذي ينص على خلق تصميم عصري وبسيط جميل أينما حل، لا يهرم أبدا مهما أكل الدهر عليه وشرب.... المقصورة: لا تمتلك تصاميم فولكس فاغن الخارجية شهرة كتلك التي تتمتع بها مقصوراتها، فهذه الأخيرة كانت دائماً رمزاً لجودة الصناعة الألمانية في العالم، ولا تحتاج غولف الجديدة سوى إلى فتح وإغلاق أبوابها لترسيخ هذه الشهرة إلى الأبد. فالطريقة التي يتم فيها فتح وإغلاق الأبواب لا يمكن وصفها سوى بالمذهلة، من دقة الصناعة والجودة العالية، كما أن المواد المستخدمة في بناء مقصورة غولف الجديدة، يصح التعبير عنها بالنفيسة... وتثير دقة التجميع النهائية البهجة في قلب مالك غولف الجديدة، إذ يمكنه التأكد بمجرد معينة المواد المستخدمة من أن سياراته ستعيش طويلاً... كما أنه سينعم بطريقة عمل وسلاسة أجزاء المقصورة، من المقاعد الصلبة البناء إلى مكونات المقصورة من بلاستيك عالي الجودة إلى الجلد والكروم.
