متى لن نعتمد على فتوى الصنايعيه وخصوصا الحاج / بليه

تضاربت الأقوال حول ضغط الهواء الخاص بالأطارات.........

علشان كده تحت عنوان .....ضغط الهواء داخل الأطار ......نقلتلكم الكلام ده من واقع الكتالوج بتاع سيارتى

بيقول أيه

أن الحفاظ على ضغط الهواء الموجود داخل الأطار أمر حيوى لسهولة القياده وسلامتها ولبقاء الأطارات مده أطول......

أفحص ضغط الهواء فى الأطارات ..بما فى ذلك العجله البديله كل 14 يوما على الأقل وقبل القيام بأى رحله لمسافه طويله ......

يجب فحص الأطارات عندما تكون حرارتها منخفضه وبأستخدام مقياس دقيق لضغط الهواء بالأطارات .......

_ حتى 3 أشخاص .......الأمام والخلف على 30 رطل / بوصه المربعه

_ حموله كامله .......الأمام والخلف على 34 رطل / برصه المربعه

_ علشان كده بنقول خلينا فى الأمور الوسط .....كما قيل (خير الأمور أوسطها ) يعنى على 32 رطل / بوصه المربعه ......

_ أظن بعد كده يجب أن لا نسمع كلام بليه أفندى........

_ وده لأخواتنا فى قسم الدايو ......لأن الأطار هو روح السياره.....

اقتباس:

---

الموضوع دة زى كل الميكانيكيا اللى فى مصر مقتنعة تمام الاقتناع ان ثرموستات الكوعة ملهاش لازمة ودى معمولة عشان البلاد اللى الجو فيها بارد .

---

وأدى فتوى تانيه .....أقتبستها من أحد الردود .....لأخونا الأستاذ/ أحمد .......( وطبعا المقصود أن بليه باشا هو اللى بيفتى ......لأن كل اللى بيعرفه ) أن الحل للمسامير شمال والرباط يمين .....وحتى مايعرفش أن كل مسمار وليه نظامه وعزمه فى الرباط..............

شكرا ياباشا على التوضيح بس كنت عايز اعرف الكلام دة فى كل الاجواء يعنى الصيف زى الشتاء

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة astsaae

شكرا ياباشا على التوضيح بس كنت عايز اعرف الكلام دة فى كل الاجواء يعنى الصيف زى الشتاء

---

أنا حكملك باقى الكلام من الكتالوج .......علشان مايبقاش كلامى.......فى الرد القادم ............

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة astsaae

شكرا ياباشا على التوضيح بس كنت عايز اعرف الكلام دة فى كل الاجواء يعنى الصيف زى الشتاء

---

طبعا ياباشا الصيف زي الشتاء الاختلاف الوحيد بيبقي علي اساس الحمولة يعني 4 اشخاص راكبين+شنط سفر

شوف يا أبو : حميد ........أستكمالا لكلام الكتالوج ....

_ بيقول أيه ............

أن ضغط الهواء المتزايد داخل الأطار لايجب أن يقل بعد أن تسخن الأطارات بسبب القياده لفترات طويله وألا سوف يقل ضغط الهواء الى أقل من الحد المسموح به......

_ يجب أحكام غلق الصمام (الأبره ) بعد فحص الضغط............

_أن أى خطأ فى ضغط الأطار سوف يؤثر على عمر الأطار وسلامته ...كما سيؤثر على مدى التحكم فى السياره والشعور بالراحه وكذلك الأقتصاد فى أستهلاك الوقود ......

_أذا كان الضغط منخفضا ....فقد يحدث تسخين الأطار وبالتالى أحداث تلف داخلى مما يؤدى الى أنفصال الأطار وربما الى الأنفجار عند السير بسرعات عاليه........

_ [gdwl]أن التلف المختفى فى الأطار لا يضبط بتعديل ضغط الهواء فى الأطار على نحو متكرر ...............[/gdwl] خللى بالك التلف المختفى ده بسبب الضغط المنخفض بتاع الفقره السابقه مباشرة..............يعنى بيشقق ويتلف من جوه من غير ماتشوفه ......وساعات بينسلخ الأطار ...................لا قدر الله وتبقى مشكله ( حفظكم الله جميعا من مثل هذه الظروف )