اهلا بالعراق واهلها اخواننا الاعزاءيمكن لعدة اشياء ان تكون السبب فى مشكلتك، اولها مضخة الوقود وان كنت استبعدها، لكن دائما يمكن الكشف عليها عن طريق فك الخرطوم الذى يوصل الوقود لمجموعة الرشاشات ثم وضع المفتاح على وضع التشغيل وملاحظة هل يخرج منه وقود فى وقت التحضير ام لاالسبب الآخر يمكن ان يكون كهرباء السيارة وهذة يمكن التأكد منها بفك احدى البوبينات(ملفات رفع الجهد) الخاصه بالبوجيهات (ملف رفع الجهد الخاص بالبوجيه)مع البوجيه الخاص بها وتقريبه من جسم السيارة ومحاولة التدوير وملاحظة هل يصدر شرارة ام لاالسبب الثالث ان الرشاشات injectorsمعطلة وهذة يمكن الكشف عليها عن طريق فكها واحدا واحدا وتوصيله بالكهرباء وملاحظة هل يصدر صوت تكتكه ام لاالسبب الرابع ان فتحات الرشاشات اصبحت متسعة وتسرب الوقود حال انطفاء السيارة مما يسبب شرقان السيارةvapour lock وهذة يمكن معرفتها بملاحظة ظهور دخان اسود عند دوران السيارة مع رعشة لوقت بسيط بعد معاناه الظهيرةالسبب الرابع هو حساس الكرنك واختباره يكون بفكه وتوصيله بالكهرباء وتقريب مفك معدنى منه وملاحظة هل يغلق الدائرة الكهربية عند تقريب مفك منه ام لاالسبب الأخير هو الوحدة التحكم وهذه لابد من وجود جهاز التشخيصscanner للكشف عليهااقرب الأسباب تصورا لهذة المشكلة هو تلف الرشاشات injectors واتساع فتحاتها ، لأنه الأقرب الى ما تصفه ويمكن تأكيده بملاحظة ظهرو دخنه سوادء من انبوب العادم بعد دوران السيارة فى الظهيرة بعد ان تكون قد اتعبتك حتى دارت، وهنا يكون الحل المقترح هو تغيير مجموعة الرشاشات ، لكن كون هذا الاحتمال هو الأقرب للتصور لا ينفى الحتمالات الاخرى، لكن عموما نقدر نقول انها بنسبة 70% مشكلة رشاشات وياريت توافينا بالاخبار، ونتمنى دائما نسمع كل خير عن اخواننا الاحباء فى العراق
المفضلات