أنا عندي عدد اللفات مع أول الدوارة بيكون 1000 لفة/دقيقة و بعد كده لما العربية بتسخن و مؤشر الحرارة بيبدأ يرتفع عدد اللفات بينخفض لحوالي 800 أو 850 لفة/دقيقة
غير كده يمكن يكون عندك مشكلة في العداد أو السنسور
رقم العضوية : 10637
تاريخ التسجيل : 14May2008
المشاركات : 612
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: --------------------
السيارة[2]: Daewoo Nubira 2008
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
أنا عندي عدد اللفات مع أول الدوارة بيكون 1000 لفة/دقيقة و بعد كده لما العربية بتسخن و مؤشر الحرارة بيبدأ يرتفع عدد اللفات بينخفض لحوالي 800 أو 850 لفة/دقيقة
غير كده يمكن يكون عندك مشكلة في العداد أو السنسور
رقم العضوية : 31817
تاريخ التسجيل : 02Feb2009
المشاركات : 4,715
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Bmw E21 1.8L 1977
السيارة[2]: Renault Logan 1.6L F/O 2010
دراجة بخارية: No
الحالة :
غلط مش طبيعى انة يكون فوق 1300 لفة اصلا ودة اثناء التسخين
خلوها تصدى وموديلها يعدى
[mtohg=null]http://i647.photobucket.com/albums/uu192/bishoy02010/651654076.jpg[/mtohg]
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
عندى وأنا لسه بأدور والمكنه بارده ....مع سنة المارش بتكون السرعه 1400 لفه /ق تقريبا .......وبعد حوالى 30 ثانيه بتكون نزلت لــــــ1000 لفه /ق .......وبعد أستقرار فترة التسخين بتكون حوالى 850 لفه/ق................................................ .........ولكن لما بتكون المكنه سخنه وبدور بعد مشوار بتبدأ القصه اللى فاتت من عند 1550 الى 1600 وأنت نازل .......بس النزول لــــــــــــــ850 تانى بيكون فى no time علشان مش محتاجين فترة تسخينالمفروض ان ال rpm يكون على 2 ولا 3 عند الدوارةطبعا كده مش طبيعىفيه واحد معرفة عنده لانوس 2004 عند مشكله ان مع الدوارة ال rpm بيرفع للاخر وبعدين ينزل تدريجىومعناته ......أن الtps بيبقى معلق فى البدايه .......لأن وحدة التحكم فى بداية تقييمها لسرعة السلانسيه بتعتمد على أشارة الحساس ده وحساس حرارة مية التبريدومعناته ايه
رقم العضوية : 35756
تاريخ التسجيل : 17Mar2009
المشاركات : 379
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: F3 2014 ماتور موتسوبيشى
الحالة :
انا عندى بيبقى 1100 او 1000 ساعة الدوارة الاولى الصبح وبعد كدة بيثبت على 800 اول ما العربية بتمسك حراراة
لازم تشوف بعينك ................................. عشان تقيم
رقم العضوية : 10637
تاريخ التسجيل : 14May2008
المشاركات : 612
النوع : ذكر
الاقامة : Damietta
السيارة: --------------------
السيارة[2]: Daewoo Nubira 2008
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ده عندى اناكمان وساعات لما ادور بعد مشوار (العربية سخنة) مكن يجيب 2 وبحس ان صوت الموتور عالىعندى وأنا لسه بأدور والمكنه بارده ....مع سنة المارش بتكون السرعه 1400 لفه /ق تقريبا .......وبعد حوالى 30 ثانيه بتكون نزلت لــــــ1000 لفه /ق .......وبعد أستقرار فترة التسخين بتكون حوالى 850 لفه/ق................................................ . ........ولكن لما بتكون المكنه سخنه وبدور بعد مشوار بتبدأ القصه اللى فاتت من عند 1550 الى 1600 وأنت نازل .......بس النزول لــــــــــــــ850 تانى بيكون فى no time علشان مش محتاجين فترة تسخين
انما الراجل المعرفة ده انصحه بالكشف على tps
Albadrawi.S Khalaf
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كبر الليله بالنسبه ليك دلوقتى ......ومفيش مشاكل ولما تروح التوكيل تعمل صيانه ......خللى الفنى يحل القفيز بتاع الخرطوم اللى داخل على البوابه ويرشلك wd40 على البوابه زى ما أنا عملت قبل كده فى التوكيل من فتره .........................ده عندى اناكمان وساعات لما ادور بعد مشوار (العربية سخنة) مكن يجيب 2 وبحس ان صوت الموتور عالىلا لو السرعه بتبقى كويسه معاه بعد العربيه ماتسخن ......يبقى الtps مفيش فيه مشكله ويمكن يكون معلق فى البدايه .......وخليه بس يحل خرطوم الهواء من عند مدخل البوابه ويرش مزيل الصدأ .....ويحرك سلك البنزين كذا مره من عند البكره (علشان يصنفر جسم البوابه من على جدرانها من الملوثات ...........علشان البوابه ممكن تكون بتركن شويه وهو مبطل وخليه يجرب )...............وبرضه خليه يعمل أيدل ليرن ( يمكن يكون كان مغير بطاريه .....أو عامل شغل كهرباء معين فى العربيه وفاصل البطاريه اللى معاه حاليا.......ووحدة التحكم نسيت معلوماتها القديمه .....وعاوزه تفتكر سرعة السلانسيه تانى )انما الراجل المعرفة ده انصحه بالكشف على tps
رقم العضوية : 9968
تاريخ التسجيل : 02May2008
المشاركات : 38
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: toyota
السيارة[2]: renault
الحالة :
السلام عليكم
المفروض ان rpm يكون ما بين 1000 و1100 عند بدء الدوران وينخفض الى مابين 800 و850 بعد 30 ثانية او اقل اما اى حاجة غير كدة معناها ان حساس ال tps محتاج يتغير لان مش كل محاولات تنظيفه بتجيب نتيجة .
وكمان متنساش ان ده هيسبب زيادة فى درجة حرارة السيارة ويرفع معدل استهلاك البنزين .
محاسب / محمد محمود
تقبلوا تحياتى
[grade="FF4500 4B0082 0000FF 000000 F4A460"]محاسب / محمد محمود [/grade]
رقم العضوية : 36548
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 2,216
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ان شاء الله BMW
السيارة[2]: nubira1 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
انصحك حط العربيتين على اسكانر وشوف العيب من اية بالظبت واى خلل هيبان مع قراية الحساسات وياريت متعملش حاجة قبل ما تعمل زى ما قولتلك عشان توفر فى وقتك وفلوسك
لا اله الا الله محمد رسول الله
يارب احمى مصر
رقم العضوية : 15722
تاريخ التسجيل : 03Aug2008
المشاركات : 274
النوع : ذكر
الاقامة : الشرقية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانوس 1 99
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شوف سير ااكسلتير ممكن يكون مشدود ....لان الحوار دة كان عندي وطلع الاكسلتير مشدود
المفضلات