تعديل الفرامل الخلفية للفكتر ا 1 b

عرض للطباعة

29-05-2009, 09:15 PM
ENG\AHMED

تعديل الفرامل الخلفية للفكتر ا 1 b

حد جرب تعديل الفرامل الخلفية للفكتر ا 1 B ال 1.6 مانيوال من طبلة drum الى ديسكات زى الاتوماتيك وال 2.0
هل فى حاجات تانية بتفرق ولا مجرد فك وتركيب الطنابير؟؟
انا شايف ان مقاسات الطنابير الامامية واحدة فى العربيتين
29-05-2009, 09:40 PM
abdelaziz-waleed

احمد باشا. مساء الفل يا جميل
محمد مختار اجرى التعديل ده في العربية بتاعته
وممكن يفيدنا جدا
29-05-2009, 10:36 PM
tananybasha

عليك و على محمد مختار عملها عنده
30-05-2009, 10:41 AM
ENG\AHMED

يامختاااااااااااااار :)
هو راح فين بس الراجل دة :d
30-05-2009, 06:49 PM
فادى محمد

السلام عليكم ورحمه الله ..ازيك يا باشمهندس محمد. لما كنت بصلح ال abs كان مداس الطنبوره من جوه فيه رييجه ونصحني محمد ابو زهره اني اغير السيستم الخلفي كله لديسكات وقاللي انك مش محتاج غير السيستم الجديد فقط . لذلك اعتقد انه مش محتاج اي تعديل .
30-05-2009, 06:51 PM
فادى محمد

باعتزر يا احمد بيه اني كتبت الاسم غلط
30-05-2009, 07:27 PM
ENG\AHMED

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hellboy

السلام عليكم ورحمه الله ..ازيك يا باشمهندس محمد. لما كنت بصلح ال abs كان مداس الطنبوره من جوه فيه رييجه ونصحني محمد ابو زهره اني اغير السيستم الخلفي كله لديسكات وقاللي انك مش محتاج غير السيستم الجديد فقط . لذلك اعتقد انه مش محتاج اي تعديل .

اقتباس:

باعتزر يا احمد بيه اني كتبت الاسم غلط

ياباشا ولا يهمك :))
انا بفكر فى الموضوع دة لأن عندة بلية ورا محتاجة تغيير وفى ماستر فرعى من اللى ورا محتاج يتغير فالفرامل مش عجبانى اوى
فواحد قالى على تعديل الفرامل لديسكات وكان نفس الكلام كل اللى محتاجة الدوشمتين(طنابير + ماستر بالتيل وتيل الهاند بريك + البلى وحساس ال abs ) وفك دة وركب دة بس

فابصراحة لو على اد كدة تبقى احسن .. ارتحت من موضوع البلى وخصوصا تمن التعديل مش محصل ربع تمن بلي ناحية واحدة فى التوكيل + كفاءة فرامل احسن وارتحت من وجع الدماغ بتاع الفرامل ال drums كل شوية محتاجة تنضيف ومتابعة وعمرها اقل من الديسكات + انى سمعت ان تيل الفرامل الخلفى فى ال drums مضروب ومفيش منة اصلى
30-05-2009, 07:33 PM
M.Mokhtar

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED

ياباشا ولا يهمك :))
فواحد قالى على تعديل الفرامل لديسكات وكان نفس الكلام كل اللى محتاجة الدوشمتين(طنابير + ماستر بالتيل وتيل الهاند بريك + البلى وحساس ال abs ) وفك دة وركب دة بس

بالظبط كده هو ده اللى حصل

بس اعتقد ال abs اللى عندك شغال على عجلتين اللى قدام بس
وعشان تشغله على الاربعه محتاج تغير الكنترول بتاع ال ABS
بس مش متأكد من الحوار ده

هو قالى انه غير الABS بواحد شغال على ال 4 عجلات بدل 2

حتى انا فى الاول كنت بحس بتكسير جامد عشان كان الحمل كله على عجلتين بس
دلوقتى التكسير بتاع ال ABS خف شويه و الفرامل بقت اقوى بكتير
30-05-2009, 08:02 PM
فادى محمد

بمناسبه موضوع البلي . اللي ماخلنيش اعمل التعديل ده هو اني خفت ان البلي اللي هييجي في السيستم الجديد ( استعمال الخارج ) مايكونش بكفائه اللي راكب عندي وخصوصا اني والحمد لله البلي عندي فل وطقم البلي الجديد سعره خيالي .
30-05-2009, 08:09 PM
ENG\AHMED

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.mokhtar

بالظبط كده هو ده اللى حصل

بس اعتقد ال abs اللى عندك شغال على عجلتين اللى قدام بس
وعشان تشغله على الاربعه محتاج تغير الكنترول بتاع ال abs
بس مش متأكد من الحوار ده

هو قالى انه غير الabs بواحد شغال على ال 4 عجلات بدل 2

حتى انا فى الاول كنت بحس بتكسير جامد عشان كان الحمل كله على عجلتين بس
دلوقتى التكسير بتاع ال abs خف شويه و الفرامل بقت اقوى بكتير

مفيش abs شغال على عجلتين كلة على الاربعة (لو بصيت على العربية من تحت هتلاقى فيش السنسورز)
كل الفرق ان فى عربيات بيبقى ليها 3 مواسير باكم 2 قدام وواحد ورا وموزع منها للعجلتين وفى عربيات زى الفكترا ليها ماسورة باكم خاصة بكل عجلة
30-05-2009, 08:11 PM
ENG\AHMED

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hellboy

بمناسبه موضوع البلي . اللي ماخلنيش اعمل التعديل ده هو اني خفت ان البلي اللي هييجي في السيستم الجديد ( استعمال الخارج ) مايكونش بكفائه اللي راكب عندي وخصوصا اني والحمد لله البلي عندي فل وطقم البلي الجديد سعره خيالي .

البلى عندى مش ضايع هو صوت خشونة شوية مش اوى بس اللى مخلينى عايز اعملها الماستر اللى ورا بيعرق زيت خفيف
البلى الاستيراد هتجربة الاول لو فية صوت او خشونة او اى حاجة
30-05-2009, 08:21 PM
tamertamer

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Mokhtar

بالظبط كده هو ده اللى حصل

بس اعتقد ال abs اللى عندك شغال على عجلتين اللى قدام بس
وعشان تشغله على الاربعه محتاج تغير الكنترول بتاع ال ABS
بس مش متأكد من الحوار ده

هو قالى انه غير الABS بواحد شغال على ال 4 عجلات بدل 2

حتى انا فى الاول كنت بحس بتكسير جامد عشان كان الحمل كله على عجلتين بس
دلوقتى التكسير بتاع ال ABS خف شويه و الفرامل بقت اقوى بكتير

لا ياباشا كل العجل اى 4 عجلات بس الحساس بتاع الabs لما بيبوظ بتغير السورة كلها دة هو العيب الحقيقى لكن مفيش نظام فرامل على عجلتين بس الا فى المتسكلات
وعلى حكايت انك تغير نظام الفرامل انت هتحتاج الطنبير والمساتر والتيول وكام حاجة كدة وشيل وركب مفيهاش قصة وطبعا هى اقوى بكتير وافضل انا فكرت فيها بس عيزة وقت وكدة وانا اصراحة مش فاضى دلوقتى بس اتكل على اللة افضل بكتير
30-05-2009, 08:44 PM
ENG\AHMED

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

هتحتاج الطنبير والمساتر والتيول وكام حاجة كدة وشيل وركب مفيهاش قصةر

اية بقى الكام حاجة دول؟؟ :)
31-05-2009, 03:03 AM
tamertamer

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng\ahmed

اية بقى الكام حاجة دول؟؟ :)

رجليش الهند بس كدة بس المشكلة انك تلقى الصورة ال4 خورم بدل متعدل ادام وجنوط بس هى المشكلة انهم قليلين بس مش هتغير حاجة تنية حتى السورة تركب مفيش مشاكل
31-05-2009, 01:36 PM
M.Mokhtar

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

لا ياباشا كل العجل اى 4 عجلات بس الحساس بتاع الabs لما بيبوظ بتغير السورة كلها دة هو العيب الحقيقى لكن مفيش نظام فرامل على عجلتين بس الا فى المتسكلات
وعلى حكايت انك تغير نظام الفرامل انت هتحتاج الطنبير والمساتر والتيول وكام حاجة كدة وشيل وركب مفيهاش قصة وطبعا هى اقوى بكتير وافضل انا فكرت فيها بس عيزة وقت وكدة وانا اصراحة مش فاضى دلوقتى بس اتكل على اللة افضل بكتير

راجع الموضوع ده
ما هو الفرق في الabs في النوعين

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

رجليش الهند بس كدة بس المشكلة انك تلقى الصورة ال4 خورم بدل متعدل ادام وجنوط بس هى المشكلة انهم قليلين بس مش هتغير حاجة تنية حتى السورة تركب مفيش مشاكل

انا عندى قدام اصلا 5 خرم
31-05-2009, 04:33 PM
tamertamer

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Mokhtar

راجع الموضوع ده
ما هو الفرق في الabs في النوعين

انا عندى قدام اصلا 5 خرم

1-من غير مراجع اى مواضيع مفيش abs على عجلتين فى السيارات وانا مسؤل عن كلامى الثنين بهم حساسات وهو نفس الحساس بكل حاجة طيب تخيل معاية لو فرملت على سرعة 200 وفى رمل اة قلى هيحصل لو الرمل جية فى الكوتش قلى وراء هتتقلب طبعا بلاء نقاش لانهاء هتعوم من وراء بس ودة هيقلبها فى اجزاء من الثنية لازم ال4 عجلات مينفعش لازم 4 عجلات واى حد يقول عكس كدة غلطان ولازم يراجع نفسة

2-هو بيتكلم عن b1 اى 4 خورم
31-05-2009, 04:43 PM
ENG\AHMED

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

رجليش الهند بس كدة بس المشكلة انك تلقى الصورة ال4 خورم بدل متعدل ادام وجنوط بس هى المشكلة انهم قليلين بس مش هتغير حاجة تنية حتى السورة تركب مفيش مشاكل

لو على اد الرجلاش امرة سهل انما النقطة اللى ماكنتش واخد بالى منها موضوع 4 و 5 خرم دول !!!:T_thum1[1]:

اقتباس:

لا ياباشا كل العجل اى 4 عجلات بس الحساس بتاع الabs لما بيبوظ بتغير السورة كلها دة هو العيب الحقيقى لكن مفيش نظام فرامل على عجلتين بس الا فى المتسكلات
وعلى حكايت انك تغير نظام الفرامل انت هتحتاج الطنبير والمساتر والتيول وكام حاجة كدة وشيل وركب مفيهاش قصة وطبعا هى اقوى بكتير وافضل انا فكرت فيها بس عيزة وقت وكدة وانا اصراحة مش فاضى دلوقتى بس اتكل على اللة افضل بكتير
راجع الموضوع ده
ما هو الفرق في الabs في النوعين

موضوع 2 و 4 اللى الراجل بيتكلم فية بيعك كل الفكترا سواء b1 , b2 بجميع مواتيرها هتلاقيها 4 سنسورز ب 4 مواسير باكم(سواء طبلة او ديسكات)
كل الفرق بيبقى فى كنترول ال abs والسيرفو لأن فى عربيات نازلة ب traction control زى cdx
بيبقى السيرفو dual diaphram بدل single diaphram وكنترول ال abs مختلف علشان ال TC بس انما الاتنين شغالين 4 عجلات
31-05-2009, 05:02 PM
M.Mokhtar

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

1-من غير مراجع اى مواضيع مفيش abs على عجلتين فى السيارات وانا مسؤل عن كلامى الثنين بهم حساسات وهو نفس الحساس بكل حاجة طيب تخيل معاية لو فرملت على سرعة 200 وفى رمل اة قلى هيحصل لو الرمل جية فى الكوتش قلى وراء هتتقلب طبعا بلاء نقاش لانهاء هتعوم من وراء بس ودة هيقلبها فى اجزاء من الثنية لازم ال4 عجلات مينفعش لازم 4 عجلات واى حد يقول عكس كدة غلطان ولازم يراجع نفسة

2-هو بيتكلم عن b1 اى 4 خورم

ياعمنا اهدى شوية بدل ما اجي امسك فيك واخليك تعترف بالغصب انهم اتنين :beatdeadhorse5:

احنا عاملين موضوع علمى بنتلكم فيه عن انواع ال ABS وانت جاى تقولى لازم 4
روح اقرأ الموضوع وانت تعرف الانواع المختلفه

على فكره يا تامر
انت اللى كنت سألتى عن مثبت السرعه؟؟؟؟

مثبت السرعه مش ليه علاقه بالشاسيه خالص
هو الكنترول وليه ضفيره خاصه
بتغير ضفيرة التابلوه كلها لو مش عايز عك (كلفتنى 1000 جنيه) عشان الضفيره الجديد فيها كل الكماليات التانيه زى الانذار الداخلى والخارجى والتكييف التاتش ومثبت السرعه والكراسى الكهربا و ال TC وحاجات كتير كله هيبقى معاك plug and play

بيوصل عليها دراع المثبت والكنترول
وفى فيشه رايحه للفتيس (هو ده اللى بيثبت السرعه) وفيشه للفرامل وشوية فيش كتير كده

ويركب على اى عربيه B1 او B2 مش هتفرق

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED

لو على اد الرجلاش امرة سهل انما النقطة اللى ماكنتش واخد بالى منها موضوع 4 و 5 خرم دول !!!:T_thum1[1]:

موضوع 2 و 4 اللى الراجل بيتكلم فية بيعك كل الفكترا سواء b1 , b2 بجميع مواتيرها هتلاقيها 4 سنسورز ب 4 مواسير باكم(سواء طبلة او ديسكات)
كل الفرق بيبقى فى كنترول ال abs والسيرفو لأن فى عربيات نازلة ب traction control زى cdx
بيبقى السيرفو dual diaphram بدل single diaphram وكنترول ال abs مختلف علشان ال TC بس انما الاتنين شغالين 4 عجلات

امممممممم
عك ايه بس يا عم احمد
ده راجل شغال فى التوكيل
الراجل ده انا متاكد من كلامه جدا
اكيد كان قصده على حاجة وانا مش فهمت منه

يمكن قصده على الموضوع اللى انت بتقوله ده؟؟!!!

بس احساس التخبيط بتاع الABS خف عندى
يمكن الديكسات بتقلل التخبيط ده عن الطبل؟؟؟؟
31-05-2009, 05:26 PM
ENG\AHMED

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Mokhtar

ياعمنا اهدى شوية بدل ما اجي امسك فيك واخليك تعترف بالغصب انهم اتنين :beatdeadhorse5:

احنا عاملين موضوع علمى بنتلكم فيه عن انواع ال ABS وانت جاى تقولى لازم 4
روح اقرأ الموضوع وانت تعرف الانواع المختلفه

على فكره يا تامر
انت اللى كنت سألتى عن مثبت السرعه؟؟؟؟

مثبت السرعه مش ليه علاقه بالشاسيه خالص
هو الكنترول وليه ضفيره خاصه
بتغير ضفيرة التابلوه كلها لو مش عايز عك (كلفتنى 1000 جنيه) عشان الضفيره الجديد فيها كل الكماليات التانيه زى الانذار الداخلى والخارجى والتكييف التاتش ومثبت السرعه والكراسى الكهربا و ال TC وحاجات كتير كله هيبقى معاك plug and play

بيوصل عليها دراع المثبت والكنترول
وفى فيشه رايحه للفتيس (هو ده اللى بيثبت السرعه) وفيشه للفرامل وشوية فيش كتير كده

ويركب على اى عربيه B1 او B2 مش هتفرق

امممممممم
عك ايه بس يا عم احمد
ده راجل شغال فى التوكيل
الراجل ده انا متاكد من كلامه جدا
اكيد كان قصده على حاجة وانا مش فهمت منه

يمكن قصده على الموضوع اللى انت بتقوله ده؟؟!!!

بس احساس التخبيط بتاع الABS خف عندى
يمكن الديكسات بتقلل التخبيط ده عن الطبل؟؟؟؟

هو صوت الفكترا فى ال abs غريب شوية مش عارف لية بس موضوع الاربع عجلات دة انا متأكد منة واجيبلك المستندات ياباشا (وممكن ترفع اى عربية فكترا وتشوف عدد السنسورز اللى تحت:star1:)
بالنسبة للراجل دة ممكن تكون انت فهمت غلط
31-05-2009, 05:30 PM
M.Mokhtar

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED

هو صوت الفكترا فى ال abs غريب شوية مش عارف لية بس موضوع الاربع عجلات دة انا متأكد منة واجيبلك المستندات ياباشا (وممكن ترفع اى عربية فكترا وتشوف عدد السنسورز اللى تحت:star1:)
بالنسبة للراجل دة ممكن تكون انت فهمت غلط

هـ investigate و ارجعلك بالخبر اليقين :verygood:
31-05-2009, 07:13 PM
M.Osama

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Mokhtar

هـ investigate و ارجعلك بالخبر اليقين :verygood:

الـ ABS فعلا شغال علي الاربع عجلات لاني لما رفعت العربيه لقيت المواسير رايحه للعجلتين اللي ورا

وبعدين منا كنترول الـ ABS اللي قدام طالع منها اربع مواسير يعني من غير مرفع العربيه اكيد يبقوا 4 عجلات ولا ايييه :shyy:
31-05-2009, 08:39 PM
ENG\AHMED

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Osama

الـ ABS فعلا شغال علي الاربع عجلات لاني لما رفعت العربيه لقيت المواسير رايحه للعجلتين اللي ورا

وبعدين منا كنترول الـ ABS اللي قدام طالع منها اربع مواسير يعني من غير مرفع العربيه اكيد يبقوا 4 عجلات ولا ايييه :shyy:

دى مواسير زيت الباكم كدة او كدة هتلاقيها
لو بصيت على الطنابير من جوة هتلاقى فيش السنسورز على الاربع عجلات
كمان فى الكتالوج 4channel ABS ستاندرد فى كل الموديلات
31-05-2009, 09:14 PM
tamertamer

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.mokhtar

ياعمنا اهدى شوية بدل ما اجي امسك فيك واخليك تعترف بالغصب انهم اتنين :beatdeadhorse5:

احنا عاملين موضوع علمى بنتلكم فيه عن انواع ال abs وانت جاى تقولى لازم 4
روح اقرأ الموضوع وانت تعرف الانواع المختلفه

على فكره يا تامر
انت اللى كنت سألتى عن مثبت السرعه؟؟؟؟

مثبت السرعه مش ليه علاقه بالشاسيه خالص
هو الكنترول وليه ضفيره خاصه
بتغير ضفيرة التابلوه كلها لو مش عايز عك (كلفتنى 1000 جنيه) عشان الضفيره الجديد فيها كل الكماليات التانيه زى الانذار الداخلى والخارجى والتكييف التاتش ومثبت السرعه والكراسى الكهربا و ال tc وحاجات كتير كله هيبقى معاك plug and play

بيوصل عليها دراع المثبت والكنترول
وفى فيشه رايحه للفتيس (هو ده اللى بيثبت السرعه) وفيشه للفرامل وشوية فيش كتير كده

ويركب على اى عربيه b1 او b2 مش هتفرق

امممممممم
عك ايه بس يا عم احمد
ده راجل شغال فى التوكيل
الراجل ده انا متاكد من كلامه جدا
اكيد كان قصده على حاجة وانا مش فهمت منه

يمكن قصده على الموضوع اللى انت بتقوله ده؟؟!!!

بس احساس التخبيط بتاع الabs خف عندى
يمكن الديكسات بتقلل التخبيط ده عن الطبل؟؟؟؟

ياباشا انا متاكد من غير مطلع على حاجة هما 4 سناسر كل عجلة واحد امال اسمة نظام تطابق الفرملة لية مينفعش ادام زى مقلتلك الوحيد قلى عجلتين الموتسكلات ودية ليها نظام تانى معقد جدا
ومتشكرين ياباشا على معلومة مثبت السرعة لانى سمعت فيها فتاوى كتير اوى اوى
وراجع الراجل بتاع التوكيل دة لان معلومتة لو زى منا انت فهمت تبقا خطا كبير اوى لا يمكن غفرانة
وعلى فكرة احنا منضربش ولو ادربنا منكسرش وان اتكسرنا منتفتفتش وان اتفتفتنا منقعش
01-06-2009, 12:30 AM
M.Mokhtar

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

ياباشا انا متاكد من غير مطلع على حاجة هما 4 سناسر كل عجلة واحد امال اسمة نظام تطابق الفرملة لية مينفعش ادام زى مقلتلك الوحيد قلى عجلتين الموتسكلات ودية ليها نظام تانى معقد جدا
ومتشكرين ياباشا على معلومة مثبت السرعة لانى سمعت فيها فتاوى كتير اوى اوى
وراجع الراجل بتاع التوكيل دة لان معلومتة لو زى منا انت فهمت تبقا خطا كبير اوى لا يمكن غفرانة
وعلى فكرة احنا منضربش ولو ادربنا منكسرش وان اتكسرنا منتفتفتش وان اتفتفتنا منقعش

يا عمونا ربنا مايجيب تكسير ولا تفتيت
واللى اتكسر يتدغدغ يا كبير :verygood:
02-06-2009, 02:25 PM
Ahmad Allawy

لا ما شاء الله الموضوع جامد جدا..
و بصراحة.. مرجع للفرامل في الفيكترا...
تسلم اديكم يا شبيبة العصابة..
02-06-2009, 03:45 PM
MMamdouh

صحيح الماركة مختلفة لكن فى الاساس العربيتين ولاد عم... التعديل سهل جدا جدا

http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=68793

MMamdouh