لو المكنة كانت فوتت خلال الموضوع دة يبقى هى اصلا كان فيها عيب صناعة و كانت كدة كدة حتفوت... و لو مفوتتش حفكرك كمان سنة ان شاء الله ان السيراتو بتاعت صاحبك دى من اكتر العربيات السيراتو اللى مكنتها فايقة فى مصر
MMamdouh
فعلا موضوع مهم جداا
كلام مقنع جداً
بس المعاملة الادمية للسيارة اهم من اى شئ
فعلا كلام مقنع
بس لية الكتالوج مش بيبقى مكتوب فية كدة
ونسيت اقول حاجة
لما واحد صحبى عمل طقم شنبر فى جوليت
الميكانيكى قالة عايزك تمشى العربية كتيير اليومين دول وتحاول تقرص عاليها شوية
عشان المكنة تبقى فايقة معاك بعد كدة
انا مقتنع بالكلام ده للعربيات الجديدة لكن اللى عربيته من القرن اللى فات عمل لها عمره ما اعتقدش هاينفع معاه الكلام ده خصوصا مع الدقة المتناهية للميكانيكية و الخراطين
الموضوع تحفة و اللينك دة فية كمية معلومات فوووووق الممتازة
وانا برضة مكنتش مقتنع بعملية التليين الى بيقولو عليها فى الكاتالوجات فاول ما جبت الكيا
و كنت بقرص عليها و الحمد لله متفتحة و زى الفل بس انا عملت حركة غبية شوية :shine[1]: مغيرتش زيت غير فى صيانة الخمسة الاف :)
بس الحمد لله هيا تمام لحد دلوقتى!
و شايف انهم بيقولو تلينو العربية براحة و الكلام دة عشان لو في المكنة مشكلة متبنش غير بعد فترة كبيرة و تكون العربية طلعت من الضمان و ميلبسوش تمن مكنة جديدة لو فيها مشكلة بيفكرو هما مش هبل :)
طيب سؤال :اللى التزم بتعليمات المصنع نسبيا ولين زى مابيقولو فى الكتالوج
ايه الحال لوعاوز يفوق الموتور بعد15000 او20000 كم من المشى المعقول نسبيا
ولا كده الموتور اتعود على الهدوء والوقار ... :)
على فكرة انا جبت ال200 مرتين و العربية لسه بتليين و دلوقتى بتلع من اصحابى اللى معاهم نفس العربية بالظبط و حتى ساعات بطلع من اللى بيكون جنط 16 بس على سرعات عالية كفاية ان الثالث عندى بيجيب حد 165 ولا حاجة و الثانى 110 و الاول 60. انا مش بقول ان دا صح الله و اعلم انا بقول اللى انا عملته.