هل من ضرر من تجنيط النوبيرا 15 بدل 14

**ahmed_autogear** · 03-06-2009 12:52 PM

مفيش مشكلة بس الجنط ميكنش غاطس و السبات هيكون هايل

**zocor742** · 03-06-2009 02:33 PM

انا راكب عندى جنط 15.195 الفابريقة بتاع النوبيرا الاوروبى
وعايز اغير الكاوتش وعايز اجيب كاوتش اعرض شوية من الى عندى على نفس الجنط الى راكب ولا لازم نفس المقاس الى راكب وهو p195 160 r15 87
ولو ينفع اجيبة مقاس اية مش عايز ارفع فى السمك هو بس يعرض شوية
ياريت حد فاهم يوضحلى اذا كان هينفع التعديل فى المقاس وهو مش مضايقنى فى حاجة بالعكس دة ثبات ممتاز بس عايز ازود الثبات واستجابة الفرامل
وشكرا

**Samah AbdAllah** · 03-06-2009 02:53 PM

[marq="3;right;3;scroll"]
ركب 15 مفيش منه مشكلة
[/marq]

**MMamdouh** · 03-06-2009 03:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742

انا راكب عندى جنط 15.195 الفابريقة بتاع النوبيرا الاوروبى
وعايز اغير الكاوتش وعايز اجيب كاوتش اعرض شوية من الى عندى على نفس الجنط الى راكب ولا لازم نفس المقاس الى راكب وهو p195 160 r15 87
ولو ينفع اجيبة مقاس اية مش عايز ارفع فى السمك هو بس يعرض شوية
ياريت حد فاهم يوضحلى اذا كان هينفع التعديل فى المقاس وهو مش مضايقنى فى حاجة بالعكس دة ثبات ممتاز بس عايز ازود الثبات واستجابة الفرامل
وشكرا

معرفش فيه كاوتش مقاس 215/50/15 ولا لا... بس هو دة انسب مقاس

يجيى بعد منة 205/50/15 او 205/55/15

MMamdouh

**MMamdouh** · 03-06-2009 03:42 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sameh

يعنى ال 205 هتبقا أسرع كمان وأوفر فى البنزين بس بفرق بسيط وطبعاً عداد السرعة هيقرأ أقل بفرق بسيط برضوا والمفروض إن العزم هيقل بنفس الفرق البسيط برضوا بس مش هتحس بيه

مقاس الكاوتش ملوش دعوة بسرعة العربية ولا استهلاك البنزين على الحسبة دى... فرق خطاء قراءة العداد ملوش دعوة بسرعة العربية الفعلية ولا استهلاك البنزين

MMamdouh

**MMamdouh** · 03-06-2009 09:07 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742

بس الكلام دة على نفس الجنط الى عندى هو جنط النوبيرا2 الفابريكة الاوروبى الريش دة اكيد حضرتك تعرفة يا محمد باشا
وهل الفرق دة هيبقى بفايدة ولا على الفاضى

كل ما عرض الكاوتش زاد كل ما زاد تماسك العربية مع الطريق و بالتالى حيحتصل تحسن فى التسارع و الفرملة و الثبات على الملفات

MMamdouh

**MMamdouh** · 03-06-2009 09:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sameh

أشرحلك وجهة نظرى وقولى إيه وجهة نظرك ، أنا قصدى إن فرق السرعة هيجى من فرق محيط العجلة مش عرضها يعنى عشان ال 55% بتاعت ال 205 أعلى من ال 55% بتاعت ال 195 ، وده بان فى عدد اللفات المطلوبة لكيلو متر واحد ، يعنى فرضاً الموتور محتاج يعمل x لفة عشان العربية تمشى 10 كيلومتر على المقاس الأقل ، مع المحيط الأكبر هيمشى 10 كيلو وحتة بنفس عدد اللفات ده يعنى سرعة أكبر ، طيب لو ثبتنا السرعة ؟ يبقا هيعمل لفات أقل عشان يمشى ال 10 كيلو يعنى إستهلاك بنزين أقل
العزم المفروض يفل ليه ؟ عشان الموتور هيعمل لفات أقل من الفات على المقاس الأصلى وبالتالى إجمالى الطاقة المستخرجة من 9 الاف لفة مثلا أقل من اللى هتاخدها لو الموتور لف 10 الاف لفة فى نفس المسافة المقطوعة دى
أما قراءة العداد فإنت طبعاً فاهم إيه قصتها وإنها برضوا ليها علاقة بعدد لفات من الكاوتش يسواى مسافة أد إيه ، وبالتالى لو عمل Y لفة فى ثانية ده معناه إن السرعة كذا ، الفرق بيحصل بقا إن ال Y لفة من المقاس العالى بتمشيه أكتر فى نفس الثانية دى فكدة تبقا السرعة أعلى من اللى العداد حاسبها

يا رب أكون عارف أوضح وجهة نظرى ومايكونش الكلام يتوه

لاحظ ان العجلة الاكبر حتحط حمل اكبر علىالموتور و حتحتاج عزم تدوير اكبر عشان تتسارع... و بالتالى كل مرة تحب تزود سرعتك حتحتاج شغل اكبر من الموتور عشان توصل لسرعة معينة

يعنى لو احتاجت مثلا تتسارع من 50 الى 100 حتحتاج شغل اكبر من الموتور عشان توصل للسرعة دى... و لو فرضنا انك ماشى فى موس المدينة و بتزود سرعتك و تقللها بشكل متكرر فى الاشارات و خلافة حتلاقى استهلاك البزين زاد و ليس العكس

نظريتك ممكن تكون صح فى حالة اذا كان الاختبار على طريق مفتوح و السير بسرعة ثابتة طول الطريق... اما القيادة فى المدينة او حتى القيادة العادية ممكنتكون نتيجتها زيادة اسهلاك البنزين مش تقليلة

MMamdouh