هى يا باشا مش هتفرق بين 12 و 134 غير نوع زيت الكباس و اعتقد فلتر الفريون و نوع الفريون طبعاً بس اعتقد تبريده اعلى من فريون 12 و فيه واحد اسمه الكابتن فى الحرفيين بيعدل و بيركب الساندن ده
رقم العضوية : 3174
تاريخ التسجيل : 13Nov2007
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : Rehab City
السيارة: None
السيارة[2]: Renault Fluence
الحالة :
مساء الخير يا شباب
محتاج أعرف مكان كويس أغير فيه كباس التكييف للرينو الرينبو بتاعتى
راكب فيها ساندن (أمريكى) و كان جاب زيت وأتصلح بس مكملش صيف واحد بعدها.
عايز أركب لها ساندن يابانى وأتمنى ماأضطرش ألعب فى العربيه مع ملاحظه ان الحالى فريون 12 (على ماأعتقد) يعنى مش 134 الجديد.
شكرا مقدما
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
هى يا باشا مش هتفرق بين 12 و 134 غير نوع زيت الكباس و اعتقد فلتر الفريون و نوع الفريون طبعاً بس اعتقد تبريده اعلى من فريون 12 و فيه واحد اسمه الكابتن فى الحرفيين بيعدل و بيركب الساندن ده
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتكلو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموتمحمد الطنانى
رقم العضوية : 7188
تاريخ التسجيل : 09Mar2008
المشاركات : 400
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: no car
السيارة[2]: Gen2 A/T 2009
دراجة بخارية: gfgj
الحالة :
الفرق بين نوع فريون 12 أو 22 أو 134 أو حتى 407 هو مدى احتوائه على cfc او مكونات الكربون والفلور أو بختصار مدى صداقته للبيئه للغلاف الجوى وثقب الاوزون من عدمه
بالنسبه للاداء الحرارى: فريون 12 و 22 لهم اداء حرارى افضل من الفريونات الجديده بس على حساب انهم مضرين بالبيئه من غيرهم
علشان كده ظهرت الفريونات الجديده زى فريون 134 وهى بتدى نفس الاداء الحرارى (التكييف) بس بتكون كميه الفريون اكبر والكباس اكبر وبالتالى استهلاك طاقه اكبر لكى يعطوا نفس الاداء
ا
لكلام ده بالنسبه للانظمه والمشاريع الكبيره وإن كان المبدأ واحد
وده للتوضيح مش اكتر
تحياتى
المفضلات