الموضوع: سؤال محتاج لجواب من الاحباب

حسب الكلام الل ىاتقال يبقى الريوستات مكون كهربائى ملوش علاقة بدورة التكييف اساسا لان دة بيتحكم فى سرعة المروحة فقط

:كلام سليم...........

و لو الكلام صح يبقى ازاى بتتحكم فى سرعة المروحة فى اللانوس اللى مفيهاش تكييف؟؟

سؤال جميل وفى محله تماما ...............أنا راجعت الموضوع تانى فعلا .....وفعلا مفيش أى علاقه بين مروحة التكييف ودورة التكييف نفسها .....................حيث وظيفة المروحه فقط تنحصر فى تدوير الهواء الذى تم تبريده حول الثلاجه الى داخل مقصورة الركاب كالآتى ..........كما نعلم جميعا بأن مفتاح المروحه له أربع أوضاع 1-2-3-4 ...................من 1الى 3 المفتاح على أتصال بشريحه كهربيه ( مكونه من 3 مقاومات متصله مع بعضها على التوالى ومن الرسم شكلهم عامل زى المقاومات اللى بتبقى مطبخه فى الدواير الكهربيه ) وفى بداية ونهاية كل مقاومه على الشريحه طرف للأتصال مع المفتاح (أربع أطراف على الشريحه للأتصال ....ثلاثه مع أوضاع المفتاح التلاته والرابع مع تغذية موتور المروحه ....لأن الكهرباء فى الحاله دى بتيجىء لمفتاح المروحه من الكونتاكت مباشرة )..................حينما نضع المفتاح على السرعه 1 يمر الجهد الكهربى من أول الشريحه مارا بالثلاث مقاومات .....وبالتالى تنخفض قيمته كثيرا ثم يذهب الى ملفات موتور المروحه ومن هنا تدور المروحه بسرعه بطيئه ..................وعندما يتم وضع المفتاح على السرعه التانيه .....يمر الجهد الكهربى خلال مقاومتان من التلاته بتوع الشريحه وينخفض الجهد بس بصوره أقل شويه .....ثم يذهب الى الموتور جهد أعلى من السابق قليلا ....وبالتالى تدور المروحه أسرع شويه ........وعند السرعه الثالثه يمر الجهد الكهربى خلال مقاومه واحده .....فيقل الأنخفاض فى الجهد ثم يذهب الى الموتور فتدور المروحه بصوره أسرع من المرحلتين السابقتين ...........يلاحظ أن الأتصال بين المفتاح وشريحة المقاومات (الصنايعيه بيقولوا عليها تقريبا ريوستات لأن نظرية عملها بتشبه الريوستات الدائرى فعلا ولكن ترتيب المقاومات فى الشريحه ليس بشكل دائرى ولكن فى صورة شريط مقاومات ).......الأتصال بيكون من خلال أسلاك كهربيه فعلا .................................................. ............................................نيجى بقه للسرعه الرابعه .....فى الحاله دى بيمر تيار بجهد كهربى مباشرة من الفيوز ef2 بقدرة 30 أمبير الموجود فى علبة فيوزات الغرفه الى كتاوت السرعه الرابعه ثم آخر الشريحه بعد الثلاث مقاومات ثم موتور المروحه مباشرة ....وباتالى لايوجد مقاومات مشتركه مع ملفات موتور المروحه .....ومن هنا تدور المروحه بالسرعه الرابعه السريعه ................................

فى الحاله دى بيمر تيار بجهد كهربى مباشرة من الفيوز ef2 بقدرة 30 أمبير الموجود فى علبة فيوزات الغرفه الى كتاوت السرعه الرابعه ثم آخر الشريحه بعد الثلاث مقاومات ثم موتور المروحه مباشرة

سورى التيار بيجى من الفيوز ثم الكتاوت ثم موتور المروحه على طول وملوش دعوه بالشريحه مع السرعه الرابعه.......... حيث أن وضع المفتاح على الرابع فقط وظيفته بيسحب تيار من خلال كونتاكت العربيه علشان يلقط الكتاوت وذلك بتهييج وأثارة ملفات كويل الكتاوت....يقوم الكويل بشد كونتاكت الكتاوت......وبالتالى التيار بيجى من كونتاكت الكتاوت نفسه الى موتور المروحه مباشرة مارا بالفيوز ef2 الموجود بعلبة الفيوزات...........