بمناسبة موضوع الضمان،، أحد الوحوش قابلته المشكلة ده و كلم التوكيل بعتولو عربية السرفيس و فني غيرهملو فالشارع مجاناً
:wink:
هو دة الضمان الحقيقي
عرض للطباعة
100 / 100 يا عمووووووووور تسلم ايدك يا باشا وفي انتظار المزيد من الاصلاح باليد والبعد عن الصنايعيه ووجع الدماغ.
روح يا شيخ............وتعالى تاني بسرعه.....
أشكرك يا رمي
أنا كنت بفكر اتصل بيك إنت و خالد باشا تجيو تعيشو معاية اللحظات زي معملنا المرة الفاتت بس محبتش أزعجكم فوسط الإسبوع
معلومات إضافية عن محركات الاحتراق الداخلي بشكل عام ورينو بشكل خاص
The working principle of Ignition coils have not changed much since the internal combustion engine first started life more that 100 years ago. The function of any ignition coil is to convert a low voltage, usually 12 volts, into a voltage high enough, 35,000 volts and up, to jump the spark plug gap and ignite the fuel-air mixture in the combustion chamber. It performs this function by making use of the principle of induction. The inside of a coil consist of primary and secondary windings of wire coiled around a vertically mounted soft-iron core. Because of the ratio of primary to secondary windings, a small input voltage is transformed into a very large output voltage.
Many of today's vehicles RENAULT'S are equipped with D.I.S. or distributor less ignition systems. These vehicles do not use a distributor. In place of the distributor they use sensors to fire an ignition coil pack. There are two styles of ignition coil packs. The first type of coil pack has all the coils mounted on one mounting pad then bolted on top of the spark plugs these are known as cassette coil. If any of the coils are found to be defective, the entire coil pack must be replaced.
The second type of ignition coil has all the coils mounted individually on to the spark plugs these are commonly called Pencil type coil. On this system, if one coil is found to be defective, it may be replaced as a separate unit. Testing procedures on these coils are the same as the procedures described below. As always you should refer to a specific automotive service manual for details and specifications on your vehicle.
كيف يعمل ملف الإشعال --الكويل
وهو اشتعال الملف المحول الذاتي في جوهره مع النسبة العالية للتعليم الابتدائي والثانوي للملفات. "المحول الذاتي" ، يعني أن ملفات الأولية والثانوية ليست في الواقع فصل -- أنها تشترك في عدد قليل من اللفات.
نسبة للتعليم الابتدائي والثانوي وينتقل في اشتعال الملف هو ما حول 100:1. الإشعال تشغيل الملف مباشرة من 12 فولت المصدر. ومع ذلك ، فإن الملف الاشتعال لا يعمل مثل محول عادية. عادي محول سينتج الانتاج الحالي في الوقت نفسه على ان يطبق المدخلات الحالية. وهو اشتعال الملف فعلا معظم أعمالها بصفتها أحد مغو. عند اشتعال الملف مرتبط ةيراطبلا ، مغو 'تهمة' الحالية. يستغرق بضعة الألف الحالية لبناء المجال المغناطيسي -- وذلك على حساب الجهد عكس الناجمة عن زيادة في المجال المغناطيسي. خلال هذه الفترة القصيرة نحشلا ربما تنتج ألف فولت في محطة عالية الفلطية
http://i44.tinypic.com/212wbiq.png
يا سلام يا باشمهندس معلم طول عمرك