الموضوع: كلمة ونص 8-مايو-2007

بجد يا أبو السباع أنا بقلق أوى من الفرامل دى دايما لازم أبص فى المرايا ميين ورايا و راكب عربية إيه و واحده ولا واحد لآن الخبطة من ورا دى ربنا ما يورينا ولا يكتبها علينا بتبقى رزع و شاسيهات و بهدله

بس أعتقد ده فى المحروصة بس مش أى مكان :arrow:

القانون هنا اقصد في فرنسا بيقول اني لازم ابص فى المرايه اذا كنت اول واحد هاقف كما فى الاشاره علي سبيل المثال اما اذا كان فيه خطر مفاجىء او هاخبط اللي امامي يبقى افرمل لان اذا خبط اللى امامى فانا غلطان اما اذا اتخبط من الخلف فانا صاحب الحق ويوجد هنا عقبال عندكم ما يسمى بمسافة الامان التى يجب تركها وهذه المسافه تتناسب طرديا مع سرعه السياره وتحاسب عليها في حالة حدوث حادث او مرور دوريه مثلا

من المفضل إن الواحد يهدى قبل المطب بمسافة كافية
وده فى حالة المعرفة السابقة بالمطب وطبعا حتلاقى اللى وراك عمال يقلبلاك نور
وحتلاقيه فجأة راح كابس بنزين ومعدى من جنبك بسرعة
ويروح لابس المطب بس طبعا حيكون حاسس بالنصر
أما فى حالة عدم المعرفة بالمطب أكيد حيتاكل
:lol:

محاوله لتجنب كل هذه الأخطار اول مابعرف ان فيه مطب او افاجئ بيه باروح مشغل لمبات الأنتظار ( الفلاشر الخاص بالتحذير) و ده بيفرق كتير مع اللى وراك و اول مابيشوف الفلاشر ده بيهدى على طول و يمكن قبل ماتدوس على الفرامل و فعلا هو ساعات بيبقى اهم من نور الفرامل لأن لما بتدوس فرامل اللى وراك مش عارف هاتهدى بس وللا هاتقف و للا هاتقف فجأه و وللا فيه حاجه معديه امامك و هو مش شايفها و ممكن يحاول يطلع منك يمين او شمال انما لو الفلاشر هاتلاقى كل اللى وراك ابتدى يهدى و مش هاتلاقى حد طالع من يمينك او شمالك .........

a7'ookom
Sherif