الردياتير
طلمبة المياه أو ساعة الطلمبه
سنسور الردياتير
التكيهات أو مشكلة كهرباء
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مؤشر الحراره عندى وضعه الطبيعى فى النصف
مروحة الردياتير نظام التبريد السريع وبتشتغل قبل ما المؤشر يوصل للنصف بحاجه بسيطه
بتشتغل وتفصل لفترات كتبريد سريع
اللى مضايقنى انى لما بشغل التكييف المؤشر بينزل لمكان تشغيل المروحه مع العلم انى لسه مغير مياه الردياتير من شهر بميه خضره فمخليانى مش عارف الوضع الطبيعى فين ؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا" م/أحمد على مرورك
أنا أقصد مثلا" لو أفترضت أن مؤشر الحراره مقسم لخمس أجزاء
المؤشرفى الوضع الطبيعى بيثبت على الشرطه الثالثه
المروحه بتشتغل بعد الشرطه الثانيه بجزء بسيط جدا"
لما بشغل التكييف والحراره عند الشرطه الثالثه بيبرد الموتور بعد حوالى ربع ساعه وبينزل المؤشر بعد الشرطه الثانيه بجزء بسيط (المكان اللى عنده بداية تشغيل المروحه)
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أنا عارف الموضوع بتاع التكييف ده ومش هوه ده المشكله
المشكله عندى هيه اللى كاتبها فى عنوان الموضوع
رقم العضوية : 13372
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 1,219
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO-ELMANYAL
السيارة: Skoda Octavia A4
السيارة[2]: Chevrolet-cruze 2012
دراجة بخارية: NO
الحالة :
سنسور الردياتير تقريبا
[mshosh2]http://www.arab-box.com/i/00100/d933a9o272po.jpg[/mshosh2]
رقم العضوية : 16611
تاريخ التسجيل : 17Aug2008
المشاركات : 1,294
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: mazda
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
السبب أن مروحة الردياتير تعمل عن طريق الثرموستات الموجود في الردياتير
ومؤشر الحرارة يقيس من وش السلندر أو من الكوعة
وبالتالي فقد يحدث إختلاف نتيجة إختلاف مواقع كل من مقاس الحرارة وحساس الثرموستات
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ده كلام حنستند اليه فى التحليل القادم ....وهل الكلام ده قبل تغيير الميه ولا بعدها.........مؤشر الحراره عندى وضعه الطبيعى فى النصفطيب أيه اللى بيشغل المروحه ............حساس حرارة مية التبريد ....اللى موجود على خروج الميه من رأس السلندر (لمابيودى أشاره لوحدة التحكم بأن الحراره قيمتها قد كده ) بتروح وحدة التحكم مشغله المروحه لفتره معينه .........وبكده الحراره بتنزل على مؤشر الحرارهمروحة الردياتير نظام التبريد السريع وبتشتغل قبل ما المؤشر يوصل للنصف بحاجه بسيطه
بتشتغل وتفصل لفترات كتبريد سريعيبقى لو كلامك عن وضع المؤشر كان قبل ماتغير الميه لميه خضراء ....مش اليومين دول بعد تغيير الميه .........يبقى الوضع الحالى تمام ومفيش مشاكل ....لأن أكيد كفاءة دورة التبريد أتحسنت .....والوضع الطبيعى للمؤشر بتاع الحراره اليومين دول قبل شغل المروحه مباشرة واللى المروحه المفروض حتشتغل عنده مباشرة حيكون قبل النصف برضه بحاجه بسيطه ........يبقى الوضع عادى نتيجه للتحسن فى كفاءة عملية التبريد................يبقى الوضع الحالى طبيعى مع الميه الجديدهاللى مضايقنى انى لما بشغل التكييف المؤشر بينزل لمكان تشغيل المروحه مع العلم انى لسه مغير مياه الردياتير من شهر بميه خضره فمخليانى مش عارف الوضع الطبيعى فين ؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا" م/سمير على الشرح والله حضرتك دايما" بتجيب المفيد ...
المفضلات