عرض للطباعة
ايه هو الrpm, انا عارف انه اختصار revolution per minute و ان اللفات ديه عدد لفات الموتور, بس انهى جزء بظبط فى الموتور هو الى بيلف بالسرعه دى ؟؟؟؟؟ الكرانك شافت مثلا ولا عدد دوره البيستون الكامله(full 4 stroke) ولا ايه بظبط:U_thin1[1]: !!!!!!!!!!
ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــ
للتعليمي ....
مشرف العــــــــــــام
الاتنين جزء لا يتجزء من عملية دوران المحرك .
اكييد, بس انهى فيهم الى بيتقاس ,ياعنى تقريبا لفه الكرانك الكامله بمشوارين للبيستون,ولا حاجه تانيه خالص هى الى بيتاخد منها قراءه عداد الrpm ؟!!
عدد اللفات بيطلق علي شئ يتحرك حركة دائرية rpm مثل ترس أو عمود دوار أو مروحة او عجلةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NFS
لكن الحركة الخطية تقاس بالسرعة الخطية (كم/ساعة - متر/دقيقة - متر/ثانية) و مثال لذلك:
- حركة المكبس داخل الاسطوانة
- حركة السيارة
لذا فعدد اللفات rpm مهني بعدد لفات عمود الكرنك بالموتور و لكن هناك علاقة لتحويل الحركة الدائرية نحصل منها علي الحركة الخطية (أو العكس) للمكبس بوحدة متر/الثانية
أرجو أن اكون قد أستطعت ان أعطيك أجابة وافية
+111111111111111:Ta_clap[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea
اعتقد ان حركة المكبس مش حركة خطية انما حركة ترددية و بالتالى تقاس بالهرتز... يعنى عند مثلا 3000RPM يبقى المكبس بيعمل 3000 تردد فى الدقيقة او 3000 هرتزاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea
MMamdouh
لأ يا باشا أسمح لي اختلف معاك المرة دي :dontudear:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
- حركة المكبس حركة خطية (liner) اما حركة الكرانك دورانية (Rotating)
- سرعة المكبس تقاس (متر/ثانية)
- سرعة عمود الكرنك (لفة/دقيقة أو ثانية rpm أو rps)
و تذكر ...
أن في المحرك رباعي الاشواط عمود الكرنك بيلف لفتين علشان الدورة الرباعية تكتمل (السحب - الانضغاط - التمدد - العادم) , بمعني أن المكبس بيطلع و ينزل (شوطين) يكون الكرانك عمل (لفة) واحدة
يبقي فيه أختلاف و لا لأ ؟؟
انا قصدى ان المكبس مش بيمشى "للامام" انما هو "بيتردد" ما بين النقطة الميتة العليا و النقطة الميتة السفلى و بالتالى من الاوقع قياس سرعة حركتة بالتردد فى زمن معين عن قياس حركتة بالمسافة المقطوعة لانة عمليا مبيمشيش
كلامك صح فيما يخص الاشواط مقابل لفات الكرنك بس لاحظ ان البستم بيطلع و ينزل مرتين عشان يعمل دورة احتراق كاملة و بالتالى الكرنك بيلف لفتين... اذا كل لفة من الكرنك تقابل شوطين من البستم بين النقطة الميتة العليا الى النقطة الميتة السفلى او العكس
http://www.howlaserswork.org/wp-.......-amplitude.jpghttp://www.howlaserswork.org/wp-.......-amplitude.jpg
و بما ان التردد بيتحسب من نقطة معينة الى نفس النقطة يبقى تحرك البستم من النقطة الميتة العليا الى النقطة الميتة السفلى ثم العودة الى النقطة الميتة العليا تساوى 1 هرتز و فى المشوار دة بيكون الكرنك لف لفة كاملة
اذا 1 هرتز = 1 RPM
MMamdouh
باشا...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
كلامك صح :verygood: أنا دلوقتي راجعت الجزء ده بسرعة كده وجدت الاتي:
Where an oscillation is tightly coupled with the rotation of shaft, and one revolution of the shaft correspode exactly to one full cycle of the ocillation, the rotational speed N of the shaft is equal to the frequency F of the oscillation.
N=F
ما اختلفناش في النقطة دي
بس أنا برضه قصدي أن قياس سرعة المكبس بالمتر/ثانية أدق من اللفات RPM
ما شاء الله :) افادة ما بعدها افادة :)
و لو أوحت مع الباشا شوية كمان ممكن تتفرج علي كم المعلومات المذهلة اللي عنده , بس اخاف يفقد صبره و يطلع لي من الشاشة و :khd: و انا بصراحة مش حمله علشان كده كان لازم أسلم بسرعة :B4_611::B4_611::B4_611:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة for_ever
السمحول لى اعلق على كل النقاط التى ذكرت هنا عشان نجمع المعلومات المذكورة كلها فى مشاركة واحدة:
1- RPM هى عدد لفات المحرك فى الدقيقة وهى تمثل عدد اللفات التى يدورها عمود الكرنك فى الدقيقة
2- كل دورة احتراق كاملة تتم خلال اربعة اشواط يستغرق كل منها نصف لفة لعمود الكرنك وبالتالى فدورة الاحتراق تتم كل لفتين من عمود الكرنك
3- اعمدة الكامة تدور بنصف سرعة عمود الكرنك لكى تتناسب سرعتها مع دورة الاحتراق
4- عندما يشير عداد ال RPM الى 3000 لفة للدقيقة فهذا معناه ان عمود الكرنك يدور بسرعة 3000 لفة فى الدقيقة، وكل مكبس يصعد ويهبط 3000 مرة فى الدقيقة الواحدة وعمود الكامات يدور بسرعة 1500 لفة للدقيقة الواحدة وكل صباب يفتح ويغلق 1500 مرة فى الدقيقة الواحدة وكل بوجيه يشتعل 1500 مرة فى الدقيقة الواحدة ويتم انجاز 1500 دورة احتراق كاملة فى الدقيقة الواحدة
5- حركة المكبس الخطية تمثل اسقاطا للحركة الدائرية (التى يقوم بها الكرنك) على مستوى خطى، وهو ما ينتج لنا منحنى هندسى شهير يسمى (منحنى الجيب الموجى) sinusoidal wave curve وهو خطى بيانى شهير جدا يعرفه كل مهندس كهرباء او ميكانيكا لانه تطبيقاته لا حصر لها من اول جهد وشدة التيار المتردد فى المنزل وحتى معدل سرعة مكبس داخل سلندر وآلاف التطبيقات الاخرى حيث ان سرعة المكبس الخطية تبدأ من الصفر عند النقطة الميتة العليا او السفلى وتصل الى سرعتها القصوى فى منتصف المشوار ثم تصل الى الصفر ثانيا عند النهاية الميتة السفلى وهكذا ويمكن تحديد سرعة المكبس فى اية لحظة بوحدة المتر/لكل ثانية من خلال تطبيق معادلة المنحنى v=C*sin t حيث v هى سرعة المكبس و t هى الزمن و c هى رقم ثابت يدخل فيه عدة عوامل منها سرعة دروان المحرك وطول مشوار المكبس
http://images.devshed.com/ds/stories...wired/img1.jpg
صورة لمنحنى تغير السرعة الخطية لمكبس السيارة
6- حركة المكبس الترددية هى نفسها سرعة الكرنك وتقاس بوحدة مقلوب الثانية وهى نفسها التى نسميها هرتز
تسلم ايدك يا ابو السباع
انا كنت حطيت صورة زى دى فى مشاركتى بس مش عارف مش باينة ليه... دة لينك الصورة
http://www.howlaserswork.org/wp-.......-amplitude.jpg
MMamdouh
لا يا باشا ازاى بقى؟؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea
انا بحب جدا المناقشات الهادفة اللى بيبقى كلها معلومات وافادة و استفادة
MMamdouh
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy
شكراا
عداد الآر بى ام الكبير اللى بيركب على التابلوة من فوق
هل هو عملى ؟
هل قرائتة صحيحة ؟
هل لة عيوب ؟ او بيعطل بسرعة مثلا ؟
هل تركيبة سهل ولا بياخد غلبة ؟
مين بيركبة ؟ بتاع الكماليات ولا الميكانيكى ولا الكهربائى ؟
شـــــــــكرا مــــقدما
انا اعتقد ان الار بي ام ده معمول اساسا للسباقات و السرعة فى المقام الاول و هو من ضمن الكماليات المحبوبة للشباب مش اكتر .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabbasha30
قرائتة صحيحة طبعا . ملهوش عيوب تذكر .
تركيبه سهل . و عند اى شخص بتاع كماليات .
قول انت ساكن فين و اشوفلك اقرب محل ليك .
مساء الخير اعتقد ان RPM معناها Round Per Minute يعنى لفة فى الدقيقة ودى بتحسب عدد لفات الموتور فى الدقيقة ودى بتتقاس على عدد لفات عمود الكرنك فى الدقيقة وبيبقى فيه حساس متصل بالحدافة اللى هية ثابتة فى عمود الكرنك بيقيس عدد اللفات والحدافة دى بتبقى فى غلاف الدبرياج.... يعنى المنطقة الواصلة من الموتور والفتيس ...
متشكر جدا يا درش باشااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة terrible_darsh
انا ساكن فى المنصورة وبتعامل مع العراقى وبرتاح معاة جدا جدا
لكن برضو بنزل التوفيقية كتير وممكن اجيبة من هناك لو فى تشكيلة اكبر ..... ومتهيألى كمان الاسعار هتبقى اقل
عداد الRPM ملوش علاقة بحساس الكرنك... الsignal بتاعت العداد بتيجى من البوبينةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samey
MMamdouh