| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 27

  1. #11

    الصورة الرمزية Badrowi

    رقم العضوية : 10637

    تاريخ التسجيل : 14May2008

    المشاركات : 612

    النوع : ذكر

    الاقامة : Damietta

    السيارة: --------------------

    السيارة[2]: Daewoo Nubira 2008

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Badrowi غير متواجد حالياً

    افتراضي استفسار بخصوص نقصان المية -

    hasad">

    فى الوضع الطبيعى بيحصل خروج ميه من الشكمان (على افتراض ان الموتور سليم والحرق كويس)


    طيب الميه دى مصدرها ايه هل القربة

    ولو كام مصدره القربة فهل ده يؤدى الى نقصان الميه فى الاربة وهل فى الحالة دى ده وضع طبيعى


    حاجة كمان هو الطبيعى ان ميية الاربة تتزود كل فترة شهر اة شهرين مثلا

    سؤال اخير احنا بنغير الميه كل 40000 او سنتين صح؟

    شكرا
    :b4_444:


    Albadrawi.S Khalaf


  2. #12

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Badrowi مشاهدة المشاركة
    فى الوضع الطبيعى بيحصل خروج ميه من الشكمان (على افتراض ان الموتور سليم والحرق كويس)


    طيب الميه دى مصدرها ايه هل القربة
    المية دى مصدرها اتحاد الهيدروجين الموجود فى البنزين مع الاكسجين الموجود بالهواء اللى بينتج عنة المياه H2O

    باقى مركبات البنزين بتخرج فى شكل اول و ثانى اكسيد الكربون و اكاسيد نيتروجين

    ولو كام مصدره القربة فهل ده يؤدى الى نقصان الميه فى الاربة وهل فى الحالة دى ده وضع طبيعى
    وضحنا ان مية القربة ملهاش دعوة بمية الشكمان

    الحالة الوحيدة اللى يرتبط فيها الاتنين ببعض هى ان عربيتك تجيب جوان وش سلندر لا قدر الله

    حاجة كمان هو الطبيعى ان ميية الاربة تتزود كل فترة شهر اة شهرين مثلا
    الطبيعى ان القربة متحتاجش اى زيادة... لكن بفرض ان فيه نسبة بخر حنفترض ان كل شهر او شهرين ممكن تحتاج "شوية ميه" مش نص لتر مثلا

    من علامات وجود تسرب فى اى دورة فيها سائل هو الحاجة لزيادة مستوى السائل بشكل دورى او الحاجة لزيادة مستوى السائل بشكل كبير.... الحالة الاولى تنطبق عليك

    سؤال اخير احنا بنغير الميه كل 40000 او سنتين صح؟
    yes

    MMamdouh


  3. #13

    الصورة الرمزية m_waheed

    رقم العضوية : 12209

    تاريخ التسجيل : 04Jun2008

    المشاركات : 411

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لانسر 2005 سبورت

    السيارة[2]: لانوس 2002

    الحالة : m_waheed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا يكرمك يا استاذ ممدوح معلش انا تعبتك معايا بس كان ليه طلبين

    انا راجعت المكانيكي القريب مني في السكن في التليفون قالي انه احتمال يكون فلتر التكييف فيه مشكلة وقالي اروح لحد بتاع تكييف يكشف علي الفلتر يغيره او ينظفه هل الكلام ده صح ولا غلط

    تاني حاجة انا مقتنع بوجهة نظرك اني لازم اراجع علي دورة التبريد لان فعلا المية بتنقص والسؤال مين اللي تبعه دروة التبريد المكانيكي ولا التكييف

    تالت حاجة ومعلش هتعبك معايا محمد ابو هاشم هل بنفس جودة وامانة محمد عبده لان انا مقتنع بمحمد عبده بس مشواره بيخلني اشوف الويل عقبال ما اطلع من شارع العشريني


  4. #14

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_waheed مشاهدة المشاركة

    انا راجعت المكانيكي القريب مني في السكن في التليفون قالي انه احتمال يكون فلتر التكييف فيه مشكلة وقالي اروح لحد بتاع تكييف يكشف علي الفلتر يغيره او ينظفه هل الكلام ده صح ولا غلط
    1- ايه علاقة فلتر التكييف بدورة التبريد؟
    2- اللانوس مفيهاش فلتر تكييف

    تاني حاجة انا مقتنع بوجهة نظرك اني لازم اراجع علي دورة التبريد لان فعلا المية بتنقص والسؤال مين اللي تبعه دروة التبريد المكانيكي ولا التكييف
    ميكانيكى

    تالت حاجة ومعلش هتعبك معايا محمد ابو هاشم هل بنفس جودة وامانة محمد عبده لان انا مقتنع بمحمد عبده بس مشواره بيخلني اشوف الويل عقبال ما اطلع من شارع العشريني
    امانة محمد هاشم لا غبار عليها... فى الكفائة و التجهيزات يجى رقم 2 بعد عبدة

    MMamdouh


  5. #15

    الصورة الرمزية dr.hany

    رقم العضوية : 8714

    تاريخ التسجيل : 10Apr2008

    المشاركات : 1,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : sharkia

    السيارة: ..........

    السيارة[2]: kia carens

    دراجة بخارية: no

    الحالة : dr.hany غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هات غطا قربه من واحد صاحبك وجربه لانى كان عندى نفس المشكله وطلع العيب من الغطا .بس ان كانت المشكله مع التكيف ومن غيره


  6. #16

    الصورة الرمزية Badrowi

    رقم العضوية : 10637

    تاريخ التسجيل : 14May2008

    المشاركات : 612

    النوع : ذكر

    الاقامة : Damietta

    السيارة: --------------------

    السيارة[2]: Daewoo Nubira 2008

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Badrowi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرررررررررررررررررا

    لكن بفرض ان فيه نسبة بخر حنفترض ان كل شهر او شهرين ممكن تحتاج "شوية ميه" مش نص لتر مثلا
    يعنى نقدر نقول ازازة سائل تبريد حجم لتر معدل كويس على مدار سنة او اتنين للتزويد


    Albadrawi.S Khalaf


  7. #17

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هات غطا قربه من واحد صاحبك وجربه لانى كان عندى نفس المشكله وطلع العيب من الغطا .بس ان كانت المشكله مع التكيف ومن غيره
    للأمانه .....أنا غير مقتنع نهائيا بأن غطاء القربه ليه دور بالموضوع ده ..........................
    - غطاء القربه لو تالف ومسدود مثلا بلف التنفيس بتاعه .....الميه حتغللى .....بس مش حتنقص ........
    - لو بيسرب وبلف التنفيس مفتوح على طول .....الميه حتنقص .....بس مش حتغللى وتفور زى شكوى أخونا السائل .....
    مشكلتي اني من اسبوعين وانا سايق العربية ومشغل التكييف بعد حوالي ربع ساعة لقيت موشر الحرارة طلع لفوق وعدا النص ولما فتحت الكبوت كانت المياة فايرة ونقصت بشكل كبير مع العلم ان المروحة بتاعت الردياتير كانت شغالة
    علشان كده أنا عندى شك أكتر من 90% أن العيب من جوانم رأس السلندر ( عاوز يتعاد عليه رباط الأول ) ولو الرباط مجبش نتيجه .....يبقى حيحتاج يغير الجوان برضه ويربط تانى صح ( وطبعا أنا بأتمنى أكون غير موفق فى توقعى ...........ولكننى أميل ألى هذا التوقع جدا )...............


  8. #18

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ولكن قد يكون عنده مشكلتان فى نفس الوقت ( تلف الغطاء ......حتى تفور المياه ) ......مع وجود تسريب من أحد الأماكن برضه بحيث مع زيادة الضغط والحراره بسبب تلف الغطاء يحدث تسريب للميه خارج الدوره (قفيز عاوز يتربط كويس أو يتغير .......أو خرطوم ميه زى بتاع خرج الطلمبه للردياتير بيفتح ويهرب ميه من خلاله مع زيادة الضغط والحراره ....لأنه مشروخ على خفيف مثلا .......ولايتحمل الضغط والحراره ...وبالذات مع أضافة حمل التكييف ) ..............يعنى ياجوان رأس السلندر كعيب لوحده ....أو عيب الغطاء مع وجود مصدر تسريب تانى (بيهرب ميه مع زيادة الضغط )..................
    على فكره كنت بأكتب فى التوقع ده برضه مع الرد السابق .....بس الوقت خلص ولم أتمكن من أضافته .......وبالتالى وجود عيب واحد أكثر منطقيه من عيبين فى نفس الوقت


  9. #19

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    للأمانه .....أنا غير مقتنع نهائيا بأن غطاء القربه ليه دور بالموضوع ده ..........................
    - غطاء القربه لو تالف ومسدود مثلا بلف التنفيس بتاعه .....الميه حتغللى .....بس مش حتنقص ........
    - لو بيسرب وبلف التنفيس مفتوح على طول .....الميه حتنقص .....بس مش حتغللى وتفور زى شكوى أخونا السائل ..... علشان كده أنا عندى شك أكتر من 90% أن العيب من جوانم رأس السلندر ( عاوز يتعاد عليه رباط الأول ) ولو الرباط مجبش نتيجه .....يبقى حيحتاج يغير الجوان برضه ويربط تانى صح ( وطبعا أنا بأتمنى أكون غير موفق فى توقعى ...........ولكننى أميل ألى هذا التوقع جدا )...............
    غطا القربة لو تالف و البلف اللى فيه غير محكوم ضغط دورة التبريد حيبقى زى الضغط الجوى و المية مش حتبقى تحت ضغط و حتغلى عند 100 درجة و الغليان بيسبب فوران و المية حتخرج من البلف التالف... مهو طالما البلف بيسرب هوا حيسرب مية

    وش السلندر و الجوان بتاعة ملوش اى علاقة بالموضوع دة لان المية مش بتطلع فى صورة بخار من الشكمان انما بتخرج من غطاء القربة

    MMamdouh


  10. #20

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    غطا القربة لو تالف و البلف اللى فيه غير محكوم ضغط دورة التبريد حيبقى زى الضغط الجوى و المية مش حتبقى تحت ضغط و حتغلى عند 100 درجة و الغليان بيسبب فوران و المية حتخرج من البلف التالف... مهو طالما البلف بيسرب هوا حيسرب مية
    كلام جميل ..............وتفسر بأيه زيادة التسريب ومعدله عنده مع شغل التكييف بالذات ..............
    وش السلندر و الجوان بتاعة ملوش اى علاقة بالموضوع دة لان المية مش بتطلع فى صورة بخار من الشكمان انما بتخرج من غطاء القربة
    أرجو من الله ذلك ......ولكنى عندى شك .....فى تواجد تفويت نسب ميه خفيفه من خلال جوان رأس السلندر للغرف فى أثناء شوط السحب للبساتم ( وده ممكن يقلل الميه وتزيد أكتر مع شغل التكييف لأن ضغط الحريق حيزيد مع التكييف ) ......ومع أشواط الأنضغاط والتمدد وكمان العادم بتاعة البساتم ....ممكن يكون هناك تفويت خفيف للغازات للميه وبكده الميه حتغللى ................( وارد هذا ولا لا ) .......وبالذات أن صاحب الموضوع لم ينوه أساسا للون العادم ......وانا أساسا سألته السؤال ده فى أو reply خاص بيا .....ولم يجيب ...
    لان المية مش بتطلع فى صورة بخار من الشكمان انما بتخرج من غطاء القربة
    ودى أنت عرفتها منين ياباشا ..............أصل صاحب الموضوع محددش الحته دى نهائيا



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. صوت غريب لما بشغل التكييف
    بواسطة amr_adel00 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 11-06-2012, 02:30 PM
  2. صوت تخبيط لما بشغل التكييف
    بواسطة mido في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 16-03-2011, 02:07 PM
  3. الحرارة بتزيد مع زيادة السرعة ؟؟؟!!! شئ غريب جدااااااااااااا
    بواسطة ahmedshoura في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 10-05-2010, 01:55 AM
  4. الحرارة بتزيد مع السرعة العالية
    بواسطة ahmednashaat في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 26-01-2010, 04:07 PM
  5. مشكلة لما بشغل التكييف.
    بواسطة Akram في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 28-04-2008, 08:42 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2