الموضوع: صوت زنه من منطقة مسطرة الرشاشات.

الصوت ده ظهر بعد ماكنت مطلع الرشاشات .........لو آه ....حيبقى غالبا بسبب عيب فى التركيب والسيلات خفيفه شويه ( وأنا فاكر أنك كنت قولت أن الرشاشات بتلف معاك بسهوله وأنت بتحل ) يبقى ده صوت تنفيس من حول السيلات .............أنا شايف أن ده الأحتمال الأكبر.....ومش عارف أى فيشه اللى تقصدها للبوابه (بتاعة الأيدل ولا ال tPS )

بيظهر مع اول تدوير العربيه

الغريب ان فيشة البوابه لما اخلعها مابيكونش لها تأثير ولا حتي لمبة التشيك بتنور

يعنى فيشه الأيدل

الفيشة اللي قاصدي عليها فيشة الايدك كنترول

غريبه أوى الموضوع ده ......هل معنى كده ......العيب من الأيدل

ولو كبست بنزين بيروح للحظات. ويرجع تاني.
ولكن لو مشيت مشوار قارص 10 دقايق او 1/4 ساعه. الصوت يختفي.
ويرجع يظهر.

مالوش توقيت معين.

ماهو كبسك للبنزين .....يعنى بتفتح البوابه ....والمفروض بتلغى دور الأيدل ....وال tPS اللى بيودى أشاره لوحدة التحكم ......وبيقولها سيبى الأيدل ومتوديلوش كهرباء ......ولوالصوت بيرجع ويظهر بدون سابق أنذار ( على مزاجه يعنى ) ......يعنى ممكن تكون بتغير وضع الضغط على الأكسراتير .....وبالتالى فتحة البوابه ثم أشارة الTPS وهكذا ...........يبقى لو كان فيه عيب فى أشارة الTPS ..........ممكن عند وضع معين والبوابه مفتوحه برضه ...........يودى أشاره غلط لوحدة التحكم بأن البوابه قافله ولكن البوابه فاتحه......تقوم هى( وحدة التحكم ) تشغل الأيدل ..............ويبقى عندنا قصتين بيدخلوا هواء البوابه والأيدل علشان واصله كهرباء .............يبقى الخلل جاى من الTPS ...............والمفروض تعمل أسكانر للكشف على الTPS وحيبان معاك كود العطل ........................على فكره أنا بأفكر معاك ............وحاسس أن العيب من الTPS

مش يامحمود يا خويا تنور .......لأن الtps بيعمل فى مدى مقاومات متغيره .....يعنى مدى عمل .....هو وحساس الأكسجين ......ودى أنا أكتشفتها أخيرا بالتفكير مع نفسى ( أن كل حساس ليه مدى قياس ) مش شرط مع فصله لمبة الأعطال تنور للأسف ........وده اللى عامل لنا مشاكل فى عملية التحكم ( بس حيبان معاك كود العطل بالأسكانر طبعا ..........ولكن مش شرط أضاءة اللمبه )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drift_lover

اللي حصل دلوقتي كالتالي:

1- دورت العربيه : الصوت مش موجود. ممكن يكون كان معلق على وضع طبيعى
2- شيلت فيشة ال tps الموتور هرجل لحظه وبعدين صوته علي ولمبة التشيك نورت. ممكن يكون معدى مدى قياسه ....ودى أنا مقتنع بيها .....لأن دى الحاله اللى شيل فيشته ممكن تخللى اللمبه تنور
3- ركبت فيشة ال tps صوت الموتور عالي ثانيتين تلاته وبعدين اتظبط ولمبة التشيك طفت.
الغريب ان صوت الزنه ظهر. كده أصابع الأتهام بتشير تجاه الtps برضه..................
4- شيلت فيشة الأيدل كنترول. لمبة التشيك مانورتش ومافيش أي تأثير علي صوت الموتور..
وبرده صوت الزنه مستمر. ماهو ده برضه ليه مدى تشغيل بيعمل خلاله .....ولو السلانسيه كويس ......يبقى الأيدل تمام ....والعيب لما بيجيله كهرباء بأشاره غلط من وحدة التحكم بناء على عيب فى الtps زى ماقولنا..........
5- ادوس سنه بنزين : صوت الزنه يروح. اسيب يرجع تاني. علشان الtps شغال بمزاجه .............طبعا مع تواجد فيشة الأيدل ............طالما بيرجع تانى .........والا نفكر فى أتجاه تانى خالص لو كانت الزنه مع عدم تركيب الفيشه ............ودى أنت اللى تقولنا عليها (الفيشه بتاعة الأيدل كانت راكبه فى النقطه دى ولا لا )

واوقات لما اكبس بنزين علي الآخر مرتين تلاته صوت الزنه كان بيروح. نفس الكلام السابق مباشرة

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

................تقريبا كده .......المشكله فى الtps ...........والأسكانر حيبين المستخبى فعلا ...................