مشكلة اللانوس طلعتها ضعيفه
العربية بتسحب فى اخر الغيار التانى وبداية التالت
حصل معاية موقف مشابه بس مع عربيه بيجو 504 وكنت مركب 5 افراد معاية عده منى فى الاول وبعد الغيار التالت جبته وعديه فى الرابع
رقم العضوية : 26401
تاريخ التسجيل : 28Nov2008
المشاركات : 3,812
النوع : ذكر
الاقامة : Benha-Egypt
السيارة: NA
السيارة[2]: Chevy Lanos
دراجة بخارية: NA
الحالة :
طبعا بعد موضوع الاكسنت القديمة
والاخوة قالولي احرق على الماتور
رغم ان محدش قالي اجيب ال rpm لكام الا اني اتطوعت واقترحت على نفسي اجيبه لغاية 5000
بس انا معظم مشاويري داخل المدينة ف كان اخري احرق على التالت بالعافية
المهم بعد كذا اسبوع وجه الواد بتاع الاكسنت من ورايا بس انا المرة دي حلفت ما هو معديني
ومعرفش بفضل النصيحة وشوية حاجات كنت بعملها غلط
المهم فرحت
فجيت بقى مع واحد صحبي تاني معاه كورولا قديمة 2004 تقريبا
والموتور طلعان عين ال جابوه والعربية عاملة 3000 حادثة
المهم هو ماشي قدامي وانا عايز اعديه وهو بيقفل
مرة واحدة لاقيته في اخر الشارع وانا لسه بقول يا هادي وال عربية لسه بتبدا تسحب
ف يا ترى العيب فين ؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 36006
تاريخ التسجيل : 20Mar2009
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: kia carens 2012
السيارة[2]: Daewoo Lanos 2005
الحالة :
مشكلة اللانوس طلعتها ضعيفه
العربية بتسحب فى اخر الغيار التانى وبداية التالت
حصل معاية موقف مشابه بس مع عربيه بيجو 504 وكنت مركب 5 افراد معاية عده منى فى الاول وبعد الغيار التالت جبته وعديه فى الرابع
رقم العضوية : 34687
تاريخ التسجيل : 06Mar2009
المشاركات : 83
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: لانوس 99
الحالة :
يا جماعة لو سمحتوا هو الطبيعى ان الغيار الثانى اخره كم كيلو والثالث اخره كم كيلو علشان نعرف عربياتنا بتسحب ولا لأ؟؟؟؟
رقم العضوية : 40984
تاريخ التسجيل : 23May2009
المشاركات : 49
النوع : ذكر
الاقامة : الكيت كات-العجوزة
السيارة: NO NEW
السيارة[2]: صاحب الوزة(جولييت 2000)
دراجة بخارية: 1
الحالة :
انا بشد علي الغيار التاني لحد 60 بس الميكانيكي بتاعي قالي الكلام دة لوحدك يعني مفيش حمل ولا تكييف والتالت لحد 100 او 110بس للمحافظة عليها 90 والrpm ميعديش 5000 حرصا علي العربية والكلام دة بعملة في الطرق السريعة فقط عشان افوق العربية من كل حين لاخر جوليتاوي
رقم العضوية : 7049
تاريخ التسجيل : 06Mar2008
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : Nasrcity - Cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: Daewoo Lanos 2004
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 36548
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 2,216
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ان شاء الله BMW
السيارة[2]: nubira1 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
ممكن سؤال للمستشار محمد
هو اية اقصى عدد لفات ماتور اجيبها للغيار يعنى انا الطبيعى 3.5 الى 4 و5 لما بكون بشد بالعربية
وهل كل ما الغيار كان اكبر كل ما عدد الفات اقدر ازودها وانا مطمن
يعنى عندى الاول مش بعدى 2 طبعا التانى بنقل على 3 وبعد كدة ممكن اتعامل زى ما وضحتلك فوق
هل الكلام الى بعملة دة كويس ولا ملهوش علاقة عشن احافظ عى الماتور
بس بجد ياجماعة العربيات الى فيها عداد ار بى ام نعمة كبيرة اوى مش كدة بردو
لا اله الا الله محمد رسول الله
يارب احمى مصر
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الموضوع يعتمد انت عايز ايه؟؟
عايز اداء اقتصادى و توفير بنزين؟؟؟ يبقى دايما تخللى لفات الموتور بين 2000 و 3000 لفة و تجنب التسارع المفاجىء و حاول تكون سرعتك ثابتة قدر الامكان و كمان حاول متزودش عن 90 كيلو فى الساعة
عايز اداء رياضى و المكنة تطلع اقصى قدرة ليها يبقى تنقل للنقلة الاعلى عند 6500 RPM
MMamdouh
رقم العضوية : 9315
تاريخ التسجيل : 21Apr2008
المشاركات : 405
النوع : ذكر
الاقامة : nacr city
السيارة: aveo
السيارة[2]: lanos
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المفضلات