-
جبتلك برضه ياسمره ......الحالتين دول وهما فقط اللى وحدة تحكم أى محرك بتسجل عطل معين بحساس الحراره ( الحاله الأولى لما الوحده بيروح لها أشاره منخفضه والتانيه لما الوحده بيروح لها أشاره مرتفعه أو عاليه من الحساس ) وعلى فكره ....لما بتروح الأشارات فى الأحوال دى لوحدة التحكم ....لايشترط أنارة لمبة بيان الأعطال ....علشان نعرف الحساس مظبوط فى أشارته ولا لا ......ولكن بيتم التنقيب عن العطل وأكتشافه بالأسكانر (طبعا لما بنحس بأداء مش مظبوط من المحرك ) .....ولكننى للأمانه علشان أكون صادق معاك مش متأكد من أمكانيه أضاءة لمبة الأعطال بسبب أخفاق فى عمل الحساس ده ( أحتمال تكون بتنور لما بنفصل فيشته فقط ....أو وجود فصل لحظى فى الأشاره بتاعته مع وجود bad contact )....اللى عاوز أقوله أن الأعطال قدامنا أهه وهما الكودين p0117 & po118.....متسجله فى وحدة التحكم .....مابنطلعاش بالأسكانر الا مع ملاحظة آداء غير جيد ..............يعنى المكنه شغاله مش مبطله ولا حتبطل بسبب أشارة حساس الحراره ..............................أتمنى أن أكون قدرت أوصل اليك ما أقصده..............................شكرا
-
-
معلومات رائعة جدا الف شكر
-
يا نهار ابيض ده موال كبير و ده غير حساسات تانى فى بودى العربية حساس الأى بى اس و قديماً الماف زى الأوبل و ايه هيصة الحساسات دى كلها
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2