اعتقد العربية الوحيدة اللى تكييفها منفصل عن الموتور هى السوزوكى ال sx4
بس فى فرق بين النوبيرا واللانوس فى الموتور ومع التكييف
عرض للطباعة
فى اى عربية التكييف بيحمل على الموتور
لو الكومبريسور بيشتغل ميكانيكيا (بسير زى عندنا فى الدايو) فا التحميل بيبقى مباشر على المكنة
و لو شغال كهربا فا التحميل بيبقى على الدينامو بتاع العربية اللى بدورة بيحمل على الموتور
بس طبعا الكومبريسور الكهرباء بيحمل على المكنة اقل من الكومبريسور الميكانيكى
MMamdouh
اذا مما سبق اريد ان اسأل سؤال لو عربية لانوس فى تحميلها الاقصى يعنى 5 ركاب مع شنطة خلفية مليئة بالشنط و مشغل التكيف على السرعة الثانية مع اختيار اقصى وضع تبريد فى مشوار 300 كم + - ما هى السرعة المثالية للقيادة للحفاظ على الموتور ؟
طبعا المثال السابق لا يتكرر كثيرا
دى بتتعرف من خلال تعايشك مع العربيه ....والتعرف على أحسن سرعه للسياره عامة من الممكن أن يكون فيها الموتور مرتاح فى سحب العربيه ..............وطبعا ده بيتوقف على الحاله العامه للسياره ( حالة المكنه - الشكمان - بلى العجل - وهكذا ) يعتى بالبلدى كده ..............حسب ظروف العربيه من كل الأتجاهاتاقتباس:
ما هى السرعة المثالية للقيادة للحفاظ على الموتور ؟
90كم.........
90كم........
90كم.......