-
حد يقولي ازاي امتلك مكنة زي دول ولا مستحيل الاقيهم
-
لو لقيت ابقى هاتلى اتنين معاك
بس بيتهيألى مش صعب يعنى
-
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة evoo90
لو لقيت ابقى هاتلى اتنين معاك
بس بيتهيألى مش صعب يعنى
نفسي الاقي مكنة منهم
-
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyangel
نفسي الاقي مكنة منهم
هتلاقى منهم اكيد بس المشكله فى تركيبها بقى وعلى حسب العربيه
-
فيييييييييييييييييييييين وبكاااااااام؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟
-
افتكر المكن ده مش هتلقى موجود هنا اخرك هنا مكن الفيات فولومكس الـ 150 حصان 2000 cc
-
انا مش فاهم قصدك انت عايز تجيب متور لوحده وتركبه ف عربية ولا عايزة كدة زى الى ف الفيديو؟
انا ف الاول كنت فاكرها مكنة تصنيع غزل البنات
-
السلام عليكم..
أخي مثل هذه المحركات لا تصنع للإستخدامات العادية
إنما تصنع خصيصا وحصريا لسيارات السباق في الراليات
وذلك لأن مكوناتها الداخلية ليست عادية ومعادنها غالية
ولأن قياساتها فائقة الدقة
كما أن استهلاكها للوقود مخيف جدا..لأجل تحقيق تسارع هائل
طبعا أنت قد تتساءل كيف محرك 4 سلندر بسعة 1.8لتر يحقق قوة حصانية قدرها 250 حصان
السبب في ذلك هو الشاحن أوالضاغط الهوائي الجبري التوربو
فهو يدخل كميات من الهواء في كل سلندر جبريا تفوق الحجم الإعتيادي بدون توربو عدة مرات
قد تكون هذه المرات عبارة عن ضعف إلى ضعفين إلى ثلاثة أضعاف في البترول..
لأنه هذا الحجم الهوائي المكبوس يولد ضغطا بحد ذاته..أضف إلى ذلك أن الوقود الذي سيختله به لينفجر
سيكون بمثل هذه الأضعاف..يعني إنت عاوز لك محطة بنزين
وهذا الضغط يجب أن لا يوصل البنزين إلى الإحتراق الذاتي قبل الشرارة نتيجة السخونة الهائلة
بل يجب أن يبقى أقل من هذا الضغط..وأعتقد قدره 16 إلى 1
ولكن في الديزل فحدث ولا حرج..الديزل ما يقول لك لا..بل يقول هل من مزيد..
لأن الديزل أصلا لا يشتعل بالشرارة بل ينفجر بالضغط
فلو حطيت عليه توربو شاحنة عملاقة وخليت الضغط مثلا 30 هيقول لك شكرا..
-
يبقى نخطف رجلنا بسرعة على امريكا
ونجيب اللي احنا عاورينه كله
وبالمرة نعدي على west cost customs
-
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M_Nabil
افتكر المكن ده مش هتلقى موجود هنا اخرك هنا مكن الفيات فولومكس الـ 150 حصان 2000 cc
وقطع غياره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
