المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ameersaeed
التساؤل الذي فهمت أنه يحيرك هو :
كيف مثلا أننا نستطيع أن نجعل السيارة تمشي بسرعة 80كم في الساعة
سواءا استخدمنا الجير الثالث مثلا أو الرابع أو الخامس أو السادس
فأنت ترى هنا أن السرعة ثابتة..وتظن أن قوة المحرك ثابتة..
في الحقيقة قوة المحرك ليست ثابتة ..برغم ثبات السرعة.
فعلى الغيار الثالث مثلا السرعة 80كم في الساعة ولكن دورات المحرك قد تكون 4000 دورة في الدقيقة
وعلى الغيار الرابع بنفس السرعة ........... سيكون عدد دورات المحرك مثلا 3500
وعلى الغيار الخامس لنفس السرعة .........سيكون عدد دورات المحرك 2500
ولو فرضا هناك غيار سادس لنفس السرعة فستكون دورات المحرك مثلا 2000
لو كان المحرك كبيرا وقويا فنستطيع أن نضيف غيار جير سابع وثامن
وكذلك لو كان وزن السيارة خفيفا فإننا نستطيع أن نقول أنه يمكننا زيادة عدد الغيارات في الجير
فرضا الجير يكون 4 سرعات فنركب بدلا عنه جير 6 سرعات
ولكي تعرف أنه في ثبات السرعة مع تغير غيارات الجير فإن القوة لا تكون ثابتة
فعليك أن تجرب أن تصعد منحدرا مرتفعا وأنت قادم من طريق مستقيم .
وفي كل تجربة تثبت السرعة وتجرب غيارا معينا
فستجد أن السرعة ستقل في كل الغيارات ولكنها ستقل كثيرا في الغيار الأضعف وهو مثلا الخامس أو السادس
زستجد نفسك محتاجا لتسقيط الغيار من السادس مثلا إلى الرابع أو الثالث لتحافظ على ذات السرعة
لأنه أصبح لديك مقاومة زائدة هنا هي مقاومة المنحدر الذي يزيد جاذبية الأرض للسيارة
الذي ستلاحظه أيضا إذا كنت على الغير الثالث وبسرعة 80 كم وصعدت منحدرا أن سرعتك قد تقل قليلا بحيث تصبح مثلا 60
على نفس دورات المحرك الثابتة وأنت في الطريق المستقيم
لكن لو كنت مثلا في الغيار السادس على سرعة 80 كم وصعدت منحدرا فإن سرعتك قد تصبح 40 ..وقد تعجز السيارة وترتجف وتنطفئ إذا كان المنحدر بزاوية أشد حدة.