| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13

الموضوع: التكييف جننى

  1. #1

    الصورة الرمزية ahmedfra

    رقم العضوية : 3947

    تاريخ التسجيل : 03Jan2008

    المشاركات : 613

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: no

    السيارة[2]: lancer 2008 1300 cc

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedfra غير متواجد حالياً

    افتراضي التكييف جننى - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    التكييف جننى خلاص . كل فترة يحتاج يتشحن و مفهوش تسريب و الاقيه يضعف لوحده . المرة دى ملاحظ عليه ما يلى : -
    لما اكون ماشى بالعربية بيكون معقول . اول ما اقف فى اشارة أو زحمة الاقيه بيطلع هواء بس و البرودة ضعيفة قوى . و ساعات الاقى صوت طالع من فتحات التكييف . أمشى بالعربية يبقى معقول تانى . يا ترى المشكلة ايه ؟؟؟؟

    Ahmed Farahat


  2. #2

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لما اكون ماشى بالعربية بيكون معقول . اول ما اقف فى اشارة أو زحمة الاقيه بيطلع هواء بس و البرودة ضعيفة قوى
    أغسل السربنتينه بتاعة المكثف كويس من بره بخرطوم ميه ضغطه شديد والعربيه واقفه ولسه بارده .........وجرب
    و ساعات الاقى صوت طالع من فتحات التكييف .
    وبالنسبه للجزئيه دى ............ياترى أيه أخبار حرارة المكنه ............والميه فى القربه كويسه ولا بتفور شويه كده على بسيط


  3. #3

    الصورة الرمزية AHMEDCAR

    رقم العضوية : 6461

    تاريخ التسجيل : 26Feb2008

    المشاركات : 4,573

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: Verna

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : AHMEDCAR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طبيعى انك لما تقف بالعربيه فى مكان حر الكفائه بتاعه التكييف تقل لان العربيه و هيه ماشيه بعتمدعلى المراوح و الهواء الخارجى للتبريد لكون و هيه و اقفه بتعتمد على المراوح فقط و دى مش كفايه قوى

    سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم


  4. #4

    الصورة الرمزية ahmedfra

    رقم العضوية : 3947

    تاريخ التسجيل : 03Jan2008

    المشاركات : 613

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: no

    السيارة[2]: lancer 2008 1300 cc

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedfra غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اخى سمير بالنسبة للحرارة هى كويسة و مافيش مشكلة . و بالنسبة للقربة هى فيها تقليب و حركة و انا فاكر كده كويس لأن الطلمبة بتقلب المية . لكن ازاى افرق بين التقليب و البقللة دى و عملية الفوران ؟؟؟؟

    Ahmed Farahat


  5. #5

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اخى سمير بالنسبة للحرارة هى كويسة و مافيش مشكلة
    طيب الحمد لله
    و بالنسبة للقربة هى فيها تقليب و حركة و انا فاكر كده كويس لأن الطلمبة بتقلب المية
    طبعا ده شىء طبيعى مع غليان الميه الى حد ما .....بس ده شىء نسبى ....وحسب شدة الفوران والغليان ......وأنا سألتك على الحراره ....لأن الصوت اللى بتسمعه من فتحات التكييف زى الزنه كده ......بيكون فى الغالب بسبب هواء موجود داخل الميه بتاعة المكنه اللى رايحه للسربنتينه السخنه (اللى جوه الصالون بتاعة التكييف )
    لكن ازاى افرق بين التقليب و البقللة دى و عملية الفوران ؟؟؟؟
    لا دى صعبه أوى يا أبو حميد .....وبتتعرف من خلال متابعة التغييرلت لشكل فوران وغليان الميه فى القربه ( عملية التعايش مع المتغيرات ......فصعب أوى أيضاحها على النت ) عموما لو الحراره تمام والميه مستواها كويس ....يبقى مفيش مشاكل والحمد لله ......بس حاول أنك تخرج أى هواء فى دورة تبريد المكنه ...........


  6. #6

    الصورة الرمزية ah-gawad

    رقم العضوية : 39035

    تاريخ التسجيل : 27Apr2009

    المشاركات : 842

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: بيجو 301

    السيارة[2]: فيورا-لادا -لانوس1-نوبيرا2004 -ميجان 2006

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ah-gawad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و الله انا كان عندي التكييف مجنني انا كمان و كان عندي نفس الشكوي بتاعتك و في الاخر المشكلة كانت بسبب ثقب بسيط في السربنتينة بتاعة الفريون اللي بيسموها الثلاجة و كل الصنايعية ما بيحبوش يكشفوا عليها لانها تحت التابلوه و بتاخد وقت كبير و بتحتاج صنايعي شاطر فلو لسه المشكلة موجودة مش هتخسر حاجة انك تكشف عليها علي الاقل تعرف تنظفها كويس لانها لو عليها اتساخ شديد هتكتم الهوا اللي داخل و تحس ان التكييف مبيطلعش هوا بقوة و متنساش لما تتحل المشكلة باذن الله تبقي تقولنا ايه كان سبب المشكلة


  7. #7

    الصورة الرمزية ahmedfra

    رقم العضوية : 3947

    تاريخ التسجيل : 03Jan2008

    المشاركات : 613

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: no

    السيارة[2]: lancer 2008 1300 cc

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedfra غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا رحت كشفت على التكييف و قيل لى ان الفريون كويس و لكن الكمبرسور ضعيف ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    Ahmed Farahat


  8. #8

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب هما عرفوا أزاى أن الكمبروسور ضغطه ضعيف ......على الرغم أن شحن الفريون كويس .....يعنى الضغط فى الدايره كويس


  9. #9

    الصورة الرمزية ahmedfra

    رقم العضوية : 3947

    تاريخ التسجيل : 03Jan2008

    المشاركات : 613

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: no

    السيارة[2]: lancer 2008 1300 cc

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedfra غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    و الله يا سمير هو قال لى انه حيكبس و يشوف . و بعدين قالى ان الفريون كويس و ان الكمبرسور ضعيف و شاور على امبير من الى مركبهم و قالى ان الكمبرسور لما اضغط بنزين بيشتغل كويس و فى السلانسية بيبقى ضعيف و ضغطه قليل . يا ترى الكلام ده صح و لا هجس ؟؟؟؟؟؟؟؟ يا رب يكون هجس

    Ahmed Farahat


  10. #10

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    و قالى ان الكمبرسور لما اضغط بنزين بيشتغل كويس و فى السلانسية بيبقى ضعيف و ضغطه قليل . يا ترى الكلام ده صح و لا هجس ؟؟؟؟؟؟؟؟ يا رب يكون هجس
    أنت عاوز الحق ياحج : أحمد .......أنا مقتنع أنه هجس ......طيب ما أحنا بنشغل التكييف زى الفل على السلانسيه .....طيب مايقيس الضغط على السلانسيه ويشوفه ......والمفروض الكمبرسور مصمم أنه يدى ضغط كويس على السلانسيه ..........دا فيه ناس بتقعد تقول حكاوى على القهاوى ....وهما قاعدين فى العربيه ومشغلين التكييف على السلانسيه والعربيه واقفه فى مكانها ....يبقى حتة تقييم الضغط بالسرعه مع البنزين دى ......المفروض ماتكونش الدليل على تقييم حالة الكمبروسور وممكن يكون فيه تهريب خفيف من خلال عمود الكمبروسور .....وهو ده اللى مقلل الضغط مع شغل الكمبروسور .....وحشوفلك الصوره بتاعة طريقة أختبار الكومبروسور فى الحاله دى ( وعلى فكره لازم يكون الكمبروسور بره العربيه ) ....أدى الطريقه اللى بنطمن بيها على حالة التسريب من الكمبروسور



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عطل جننى فى الجولف 4
    بواسطة kazoza1 في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 18-09-2012, 02:06 AM
  2. التكييبف جننى
    بواسطة dodo20102010 في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 28-06-2010, 02:33 PM
  3. الكربيراتير جننى
    بواسطة aliyehia في المنتدى المحركات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 13-04-2010, 07:05 PM
  4. فتيس الفكترا جننى
    بواسطة elm3lem_youssef في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 02-03-2009, 06:45 PM
  5. الكربراتير جننى
    بواسطة sobhysm في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 10-12-2008, 10:06 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2