رقم العضوية : 40524
تاريخ التسجيل : 17May2009
المشاركات : 777
النوع : ذكر
الاقامة : helwan
السيارة: yaris
السيارة[2]: lancer
الحالة :
انا واحد قالهالى معاه بى ام ومهتمتشى فكرته بيسرح بيا
رقم العضوية : 1651
تاريخ التسجيل : 01Aug2007
المشاركات : 1,419
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Renault Fluence - 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 9524
تاريخ التسجيل : 25Apr2008
المشاركات : 6,381
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Tempra_1996
السيارة[2]: Cerato _2008_Auto
دراجة بخارية: NO
الحالة :
مرة كنت بقراءة سيرفس مانيول لكمبيرسور سندان اليابانى وكان فيه الاتى
ان اقصى عدد للفات الكمبيرسور لا تتجاوز ال6000 لفة /د
وان السعة التبردية (btu) بتتناسب تناسب طردى مع سرعة المحرك
يعنى لما يزيد عدد لفات الكمبيروسور بتزيد الطاقة التبريدية بتعته
حاجة كمان هو ممكن يكون الكلام مقنع يعنى ماتخدش الكمبيروسور من
السرعة صفر الى 3 الف او اربعة الف لفة /د مرة واحدة
بس كيف الحال لما الكمبيروسور يوصل لدرجة التبريد المطلوبة ويفصل
وبعدين يرجع يشتغل تانى (وده برده اثناء سير العربية على سرعات عالية) ما هو نفس المبدء
منتظر مزيد من الاراء
Eng.Ahmed Ismail
You Can't Never Ever to Keep a Nice Car in This Country....!!! S.O.S
[sor2]http://www.wasit.net/alrowad/images/hit.gif[/sor2]
كل شيء عن السيراتو
_______________
اللهم إن في تدبيرك مايُغني عن الحِيَل، وفي كرمك ماهو فوق الأمل، وفي حلمك مايسد الخلل، وفي عفوك مايمحُو الزلل..
اللهم فبقوة تدبيرك وعظيم عفوك، وسعة حلمك ,وفيض كرمك، أسألك أن تدبرني بأحسن التدابير، وتلطف بي وتنجيني، مما يخيفني ويهمني..
اللهم لا أضام وأنت حسبي، ولا أفتقر وأنت ربي، فأصلح لي شأني كله ولا تكلني إلى نفسي طرفة عين ولا حول ولاقوة إلابك
______________________
[shfaf2]http://www7.0zz0.com/2011/11/29/23/575740455.gif[/shfaf2]
رقم العضوية : 41194
تاريخ التسجيل : 27May2009
المشاركات : 2,211
النوع : ذكر
الاقامة : الاقصر
السيارة: اسبرينزا A620
السيارة[2]: اسبرينزا A620
الحالة :
رقم العضوية : 25435
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 1,066
النوع : ذكر
الاقامة : المنوفية,شبين الكوم
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: سكودا اوكتافيا A5
الحالة :
يا جماعة عاوزين مهندس تبريد و تكيف
و بلاش فتي
رقم 28 فى نادى شفروليه
رقم العضوية : 8269
تاريخ التسجيل : 01Apr2008
المشاركات : 1,195
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: N/A
السيارة[2]: Daewoo Lanos
الحالة :
اعتقد الموضوع ملوش علاقه بالسرعات
لكن ليه علاقه ب ال ار بى ام يعنى محدش يشغل التكييف و هوا بيحرق
لما لو ماشى على سرعه عاليه و مبتحرقش فعادى جدا تشغل التكييف
اللهم احفظنا من تهور سائقى (الميكروباصات و التريلات و المقطورات و التاكسيات المهكعه وكل واحد معندوش لا دم ولا ضمير)
*فى بلد اللى ملوش كبير لازم يشتريلوا كبير*
*و اللى معهوش ما يلزموش*
رقم العضوية : 21807
تاريخ التسجيل : 11Oct2008
المشاركات : 306
النوع : ذكر
الاقامة : Riyad
السيارة: Tida
السيارة[2]: Bora
دراجة بخارية: uuuu
الحالة :
يا ريت حد من الخبراء يفيدنا ...
رقم العضوية : 2339
تاريخ التسجيل : 27Sep2007
المشاركات : 777
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: .
السيارة[2]: Elantra 2008/AT
دراجة بخارية: .
الحالة :
رقم العضوية : 40814
تاريخ التسجيل : 21May2009
المشاركات : 478
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: كرولا 2007
السيارة[2]: افيو 2008
دراجة بخارية: noo
الحالة :
ألي انا اعرفه و ماشي عليه في الافيو
1:بستني لغايت ما العربيه تسخن و انا واقف
2: بشغل التكييف و انا واقف ثم امشي عشان لما بفتح التكييف و انا ماشي بسمع خبطه في الكبوت
3 : لما بتعدي ال3 علي الار بي ام التكيف بيشد جامد و يسقع علا طول
[mtohg=null]http://img339.imageshack.us/img339/9739/sigpic635107gif.jpg[/mtohg]
chevrolet club member no 16
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
هناك وحدة تحكم فى السيارات الحديثة تفصل الكباس تماما عند الكيك داون او الحرق بشدة , معلومة قرأتها ومتاكد منها فى كتالوج الميجان أو الأوبترا مش فاكر
جرب ذلك , افتح الكابوت , شغل الهربية والمكيف , اعمل كيك داون وانت واقف امام الموتور ( على وضع المور طبعا ) , هتلاقى الكباس بيفصل مع كل ضغطة - هتلاحظ الكلاتش بتاع الكباس بيفصل لو موجود فى مرمى بصرك - وهذا ما الاحظه فى الكرولا بتاعتى ال 93
المفضلات