| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 6 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 الأخيرةالأخيرة
النتائج 51 إلى 60 من 79

  1. #51

    الصورة الرمزية ahmed_su

    رقم العضوية : 9524

    تاريخ التسجيل : 25Apr2008

    المشاركات : 6,381

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Tempra_1996

    السيارة[2]: Cerato _2008_Auto

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : ahmed_su غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    نفكر سواء يا أخويا : أحمد ..........طبعا أحنا أقتنعنا بنظرية الفصل والوصل الصح فى تعليقى الأخير ......وسؤالى ليك .......مأأحنا بنفصل الدبرياش بتاع المانيوال ونوصله مع السرعات العاليه .....عند الرغبه فى النقل من سرعه لسرعه ......فهل ده تأثيره على الدبرياش زى تأثير لما أطلع بالعربيه بتعشيق عنيف فى البدايه ( كيك داون ياعنى ) .......أعتقد لا ......بد ليل كل المانيوال شغال بالطريقه دى....
    نفكريا معالى الباشا :

    تمام مافيش اختلاف على نظرية عمل الدبرياج وان كان الوصل والفصل فى الدبرياج بيتم على

    سرعات متقاربة مابين المحرك واسطوانة الدبارياج يعنى سرعة الاسطوانة مش بتكون صفر كما

    هو الحال مع كمبيروسور المكيف اللى بيكون سرعته صفر ويتخطف مرة وحدة ل4000 لفة مرة واحدة

    هى الحتة دى اللى مخليانى معتقد انه فى تصميم الكمبيروسور مأخوذ فى الاعتبار مايتعرض له

    اثناء الوصل والفصل من اجهاد

    Eng.Ahmed Ismail


    You Can't Never Ever to Keep a Nice Car in This Country....!!! S.O.S
    [sor2]http://www.wasit.net/alrowad/images/hit.gif[/sor2]

    كل شيء عن السيراتو

    _______________
    اللهم إن في تدبيرك مايُغني عن الحِيَل، وفي كرمك ماهو فوق الأمل، وفي حلمك مايسد الخلل، وفي عفوك مايمحُو الزلل..


    اللهم فبقوة تدبيرك وعظيم عفوك، وسعة حلمك ,وفيض كرمك، أسألك أن تدبرني بأحسن التدابير، وتلطف بي وتنجيني، مما يخيفني ويهمني..

    اللهم لا أضام وأنت حسبي، ولا أفتقر وأنت ربي، فأصلح لي شأني كله ولا تكلني إلى نفسي طرفة عين ولا حول ولاقوة إلابك


    ______________________
    [shfaf2]http://www7.0zz0.com/2011/11/29/23/575740455.gif[/shfaf2]


  2. #52

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ماهى نظرية عمل الدبرياج بتشابه نظريه فصل ووصل الكلاتش بتاع الكمبروسور بالضبط ..........التعشيق الفجائى هو ده اللى غلط على الأسطح الأحتكاكيه ........سواء مع كلاتش التكييف أو الدبرياش ( نفس القصه )........انما التدرج فى نقل القدره بالتعشيق الأحتكاكى والأسطح بارده فده مطلوب لعدم أتلاف الأسطح المسئوله عن نقل القدره .......أنما لما بيحصل فصل ووصل للأسطح وهى سخنه ......فمفيش أى مشكله ....أذا كل مازادت سرعة التعشيق بين سطحين وهما باردين .....فده بيعجل بتلف الأسطح دى ....وقيس على كده جميع الأحداث لأى سطحين بيستخدموا لنقل القدره بفضل القوه الأحتكاكيه


  3. #53

    الصورة الرمزية amr mokhtar

    رقم العضوية : 1651

    تاريخ التسجيل : 01Aug2007

    المشاركات : 1,419

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Renault Fluence - 2011

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : amr mokhtar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    .....................
    تبين لى مع التحليل للقصه دى مره تانيه .....أن الطنبورة بتلف بصفه دوريه والبلى شغال فى جميع الأحوال .........سواء أنا طالب التكييف أم لا .............
    - مع طلب التكييف يتم أثارة الملف الكهربى ( الكويل ) كهربيا .....وبالتالى يتم مغنطة الطنبوره (بتتحول الى مغناطيس مؤقت .....وأكيد مصنوعه من ماده قابله للمغنطه ....مثل الحديد المطاوع مثلا )......
    _ حينما تتحول الطنبوره الى مغناطيس مؤقت مع طلب تشغيل الضاغط (لرغبة قائد السياره فى تشغيل التكييف ).....تقوى على جذب pressure plate
    أو قرص الضاغط .........





    ألف شكر على التحليل الجميل ده و انا قدرت أفهم حاجات كتير من الرسمة
    يا رب أقدر فى يوم من الأيام أحلل الأمور الميكانيكية كده

    انا بس فيه حاجة عايز أفهمها
    هل حضرتك تقصد بالطنبورة هى Rotor ؟

    عمرو مختار



  4. #54

    الصورة الرمزية amr mokhtar

    رقم العضوية : 1651

    تاريخ التسجيل : 01Aug2007

    المشاركات : 1,419

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندرية

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Renault Fluence - 2011

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : amr mokhtar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_su مشاهدة المشاركة
    نفكريا معالى الباشا :


    تمام مافيش اختلاف على نظرية عمل الدبرياج وان كان الوصل والفصل فى الدبرياج بيتم على

    سرعات متقاربة مابين المحرك واسطوانة الدبارياج يعنى سرعة الاسطوانة مش بتكون صفر كما

    هو الحال مع كمبيروسور المكيف اللى بيكون سرعته صفر ويتخطف مرة وحدة ل4000 لفة مرة واحدة

    هى الحتة دى اللى مخليانى معتقد انه فى تصميم الكمبيروسور مأخوذ فى الاعتبار مايتعرض له


    اثناء الوصل والفصل من اجهاد
    أعتقد يا أستاذ أحمد ان الحال فى الكمبروسور ممكن يكون مختلف شوية
    لما التكييف بيشتغل و الفريون بياخد الدايرة بتاعته - يعنى بيبقى منتشر فى الدايرة كلها مش عند الكباس بس -
    لما بيحصل الفصل و اللتشغيل مش بيبقى فيه ضغط عالى جوة الكباس و بالتالى بيقدر يبتدى الدوران بتاعه بسهولة بعكس بداية التشغيل

    عمرو مختار



  5. #55

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا بس فيه حاجة عايز أفهمها
    هل حضرتك تقصد بالطنبورة هى Rotor
    نعم ....


  6. #56

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr mokhtar مشاهدة المشاركة
    أعتقد يا أستاذ أحمد ان الحال فى الكمبروسور ممكن يكون مختلف شوية
    لما التكييف بيشتغل و الفريون بياخد الدايرة بتاعته - يعنى بيبقى منتشر فى الدايرة كلها مش عند الكباس بس -
    لما بيحصل الفصل و اللتشغيل مش بيبقى فيه ضغط عالى جوة الكباس و بالتالى بيقدر يبتدى الدوران بتاعه بسهولة بعكس بداية التشغيل
    باشمهندس سمير

    الافضل طيب اننا اما نشغله على سرعة عالية ندوس دبرياج ولا نهدى السرعة

    A.Saad


  7. #57

    الصورة الرمزية M.Osama

    رقم العضوية : 20758

    تاريخ التسجيل : 01Oct2008

    المشاركات : 1,663

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: Fabia 2002

    السيارة[2]: Optra 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : M.Osama غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا فعلا بعمل كده !!

    عشان اشغل التكييف بقف خالص واشغله وبعدين امشي تاني


  8. #58

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    باشمهندس سمير

    الافضل طيب اننا اما نشغله على سرعة عالية ندوس دبرياج ولا نهدى السرعة
    من رأيى نهدى السرعه خالص.........والدبرياش ملوش علاقه بالموضوع ده ............الدبرياش فقط وسيلة فصل ووصل المكنه بمجموعة نقل الحركه من أول الفتيس ............حتى العجل


  9. #59

    الصورة الرمزية lancerevolution

    رقم العضوية : 17364

    تاريخ التسجيل : 27Aug2008

    المشاركات : 5,732

    النوع : ذكر

    الاقامة : shbien el kome

    السيارة: إوعدنا يا رب

    السيارة[2]: opel vectra 2.0 2001

    الحالة : lancerevolution غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    سير الشفط فى التكيف عندى باظ بسبب تشغيل التكيف و العربية ماشية بسرعة شغل شوية و إقفل شوية دا غير إن الكومبريسور صوته بقى عالى جدا جدا

    [sor2]http://badge.facebook.com/badge/118286498828.2713.630313105.png[/sor2]


    لما نعيش فى تبات و نبات و نجيب صبيان و بنات إسمى هو الى هيخدوه منى و بس



  10. #60

    NFS

    الصورة الرمزية NFS

    رقم العضوية : 27798

    تاريخ التسجيل : 16Dec2008

    المشاركات : 720

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: Non

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1.6 '07

    دراجة بخارية: Non

    الحالة : NFS غير متواجد حالياً

    Exclamation -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    من رأيى نهدى السرعه خالص.........والدبرياش ملوش علاقه بالموضوع ده ............الدبرياش فقط وسيلة فصل ووصل المكنه بمجموعة نقل الحركه من أول الفتيس ............حتى العجل
    متشكر جدا على مجهود حضرتك فى تحليل المعلومه دى, بس ليا سوال, ازاى الدبرياش ملوش علاقه؟, الكومبرسور بياخد الحركه من الموتور الى, بيكون على سرعه 4000 rpm مثلا لو على الرابع و جايب 100 km\s, و لما تدوس دبرياش بتفصل الموتور عن حركه العربيه ف سرعه دوران المحرك بتقل و تصل مثلا ل1200 rpmيعنى سرعته بتبقى قريبه جدا من سرعه الموتور و انا ممور, انا شايف ان سرعه العربيه ملهاش علاقه, ياعنى و انا ماشى على 100km\s ممكن امور و سعتها الrpm هيبقى 1200, و ممكن اكون ماش على 50 km\s بس على التانى و سعتها الrpm هيكون فوق ال3000 تقريبا و سعتها يبقى كتير على كومبرسور التكييف. الله اعلم.

    It doesn't matter how fast you are, As long as you are reving it up to the max



 
صفحة 6 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. محتاجة معلومات مفيدة لو سمحتم
    بواسطة Halahassan في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 29-04-2010, 11:55 PM
  2. محتاجة تأكيد المعلومة --- اول صيانة للوجان 10000
    بواسطة Janno28 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 36
    آخر مشاركة: 12-03-2010, 03:28 PM
  3. Honda Jazz ..محتاجة معلومات عنها ..
    بواسطة Miss_Pharma في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 12-02-2009, 08:40 PM
  4. عضوة جديدة و محتاجة رأى
    بواسطة Dina1990 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 30-08-2008, 12:50 PM
  5. عضوة جديدة محتاجة لمساعدة بليزز
    بواسطة narkeed في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 13-01-2008, 06:02 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2