ألف شكر ليك على الاهتمام يا صديقى العزيز وفى انتظار ردك يا باشا
تحياتى
عرض للطباعة
الفرق بين وزن العربيتين
الجين المانيوال 1190 كجم الجين الأوتو 1220 كجم
البيرسونا المانيوال 1195 كجم البيرسونا الأوتو 1220 كجم برده
ده من على البروشورات بتاعة العربيتين
ايه الانطباعات الاولي يا هيثم باشا؟
و الله يا محب لسه شوية ما أقدرش أحكم حكم موضوعى لأنى قعدت محروم من العربية حوالى أربع شهور فمش عايز أقولك عربية 127 كانت هتسعدنى قد إيه بعد طول المدة دى + إن حتى عربية والدى مازدا 323 مو 81 فطبعا مافيش مقارنة.
ده غير إنى لسه مرخص إمبارح و أول مشوار بيها كان النهارده
بس عموما هى محسسانى بتميز عالى ما شفتش حد بيتفرج على عربية ماشية فى الشارع أو حتى راكنة بالمنظر ده
لسه نسبيا مش متعود على أبعادها باعتبارها أكبر عربية ركبتها لحد دلوقتى و ده عمللى مشكلة و خوف أوى إنى ما أقدر المساحات و المسافات اللى حواليه بدقة خصوصا عند الركن.
موضوع نشوفية العفشة ده مش حاسس بيه للدرجة اللى الناس بتتكلم عليها و لا والدتى كمان حست بيها.
الفتيس تقيل شوية عن اللى متعود عليه فى السويفت.
بس أنا حسس بسعادة جامدة أوى الحمد لله لمجرد إنى بشوف العربية قدامى و عارف إنها بتاعتى ما بالك بسعادتى بقى لما بركبها
إن شاء الله قدام شوية هديلك إنطباعات مفصلة أكتر. يمكن فى المقابلة
كنت أود ذكر أرقام في هذه الإجابة المفيدة، حتى تكتمل و تتضح معالم الصورة. لا يكفي فقط أن نقول إذا سارت بسرعات منخفضة قل استهلاك الوقود و غذا زادت السرعة ذاد الاستهلاك؛ فهذا شيء منطقي في أي سيارة. الاعتقاد المتوفر عندي (لا أعلم إن كان صحيح أو خطأ) أنها تستهلك 20 ليتر لكل 200 كيلومتر (200 كيلو في الصفيحة).
هناك عوامل أخرى و لا تنحصر فقط في قدرة محرك السيارة و السعة اللترية تتحكم في استهلاك الوقود، يوجد أيضاً كفاءة تصنيع المحرك و قدرته على توفير و عدم هدر الطاقة الناتجة من حرق الوقود. بمعنى أنك قد تسمع عن سيارات فولفو و بي إم بذات السعة اللترية او يجوز أكبر مع وجود قدرة أكبر، و تستهلك وقود أقل. العبرة النهائية، في كيفية تسخير المحرك للطاقة الناتجة من احتراق كمية معينة من الوقود و تحويلها إلى قدرة تستخدم بواسطة السيارة سواءاً للدفع او لأي مهام أخرى.
هيا العملية نسبة و تناسب يا باشااقتباس:
بي إم بذات السعة اللترية او يجوز أكبر مع وجود قدرة أكبر، و تستهلك وقود أقل.
لكن مفيش 3000 باستهلاك اقل من 2000 مثلا
لا لو تكنولوجيا عالية بحيث انها متبقاش بيطلع كامل قوتها
إزيك يا هيثم باشا إيه الأخبار , يارب تكون بخير والبرسونا الجميلة كمان , مبروك يا باشا على الترخيص أنا كمان لسة مرخص إمبارح وأول مرة أروح بيها الشغل كان إنهاردة وطبعا أنا بصدق على كلامك إن الحكم دلوقتي مش موضوعي أوي بس بردو في إنطباع أولي أنا حاسس بيه طبعا زي ما بتقول التميز التميز التميز مافيش بعد كدة وكمان العربية ناعمة معايا أوي وصوت الموتور أنا فعلا بستمتع بيه :S_thum1[1]: وطبعا الأبعاد دي مشكلة بالنسبه لي بردو وفي الركن كمان بس واحدة واحدة هتعود
نيجي بقى لموضوع الفتيس وده أنا كنت هبعت لأستاذ أسامة أسأله فيه:
أولا إزي حضرتك يا أ/ أسامة يارب تكون بخير وتمام , بالنسبة للفتيس زي ما هيثم بيقول هو تقيل شويه وكمان ساعات بيعلق معايا على التاني والرابع بالذات بس مش عارف هل أنا اللي مش متعود على المجرى بتاعة كل غيار ولا إيه وهل أروح التوكيل دلوقتي أقولهم على المشكلة دي ولا أستنى
وشكرا,
من اهم عيوبها فعلا يا جماعة الابعاد صعبة جدا جدا
بس مش انتو فول اوبشن يبقي السنسور بيساعد اكيد
أعتقد إن حضرتك تقود سيارات منذ زمان، و لديك خبر كافية بالقيادة، يعني هذا أن موضوع عدم تعود يدك على الغيارات يمكن أن يكون مستبعد، أغلب الظن - و الله أعلم - إن الفتيس به مشكلة، و أقترح على سيادتك الذهاب إلى التوكيل، و محاولة طلب تغييره.
الأهم من ذلك إنك تحاول قيادة سيارة أخرى من نفس النوع و تستشعر حالة الفتيس و أيضاً تمكن صاحبها من قيادة سيارتك.
لو كانت السيارة بالفعل بها مشكلة بسيطة في الفتيس و هي جديدة، فكن متأكداً انك سوف تضطر إلى تغييره بعد مدة أقصاها 7 سنوات مثلاً من الآن - هذا إن لم تقم بتغييره الآن-
اسمع من الناس الذين يغيرون الفتيس لسياراتهم القديمة المستعملة من اي نوع آخر، بأنهم يأخذونه في العادة على تجربة، و إذا وجدوا ما تصفه في مشاركتك فإنهم يعتبرونه معيباً ويرجعونه على الفور