الموضوع: نرجو مساعدة من المتخصصين كابرس 94

انما الاسبراتير الاليكترونى قطعة واحدة

فى الغالب العيب من الأسبراتير فعلا ....لأن جواه مولد هول .....وده أنا كنت قريت عنه .....كطريقه تانيه فى توليد الشراره ( تقريبا بيقوم بدور الأبلاتين والكوندنسر بتاع النوع الميكانيكى بتاع العربيات القديمه )

دى فكرة العالم هول .....الخاصه بتقطيع تيار البطاريه .....لكى تتمكن البوبينا من تحويله الى آلاف الفولتات الازمه لتوليد شراره قويه بين ثغرة البوجيهات عامة [QUOTE][/QUOTE] واقدر أقول اللى بيحصل عندك زى اللى كان بيحصل مع الأسبراتير الميكانيكى زمان ......ويحدث تعطل فجائى للسياره ( وساعتها بنقول .....الأبلاتين لدع ...........باللغه المصرى طبعا )

عملت كشف كمبيوتر اظهر فى مشكلة فى الاسبراتير الاليكترونى للسيارة electric spark generator unit error وده الشئ الوحيد الباقى واظن انه السبب

دا ده أكيد السبب فعلا ..........زى مابتقول .....وجمع بقه باقى الحدوته .....تبقى خلصت أن شاء الله ...........وياريت تجرب أسبراتير تانى من التشليح باللغه السعودى....مستعمل يعنى ( أو أستيراد باللغه المصرى )

اليوم الميكانيكى فك الاسبراتير تماما والغريبة طلع مكوناته بسيطة جدا زى العادى تماما شاكوش بيلف لتوزيع الشرارة على 8 اطراف متصلة بالبواجى لكن الاساس هو القطعة الاكترونية والتى من الممكن ان تسمى حساس ان صح التعبير وفيها زى شق صغير بيلف فيه قرص من الحديد فيه مجموعة فتحات وعلى حسب سرعة لف القرص بيكون متوازى مع سرعة الماكينة وبالتالى بيكون متوازى مع سرعة وتوافق توزيع الشرارة للبواجى والمهم الاحتمال الاكبر ان العطل فى هذه القطعة ولفيت كتير فى المنطقة المحيطة بالورشة لشراء قطعة مثلها فلم اجد وبكرة ان شاء الله اروح مكان تانى او الوكالة لشراء هذه القطعة ويارب تكون هى السبب
بالمناسبة طاع ملف الكويل (البوبينة) فى مكان تانى خالص على وش الماكينة وله وحدة متصلة بيه بيقول الميكانيكى انها تعتبر زى الابلاتين وممكن تكون خربانة بس كشف الكمبيوتر بيحدد ان العطل فى حساس الاسبراتير او ما يعرف ب electric spark generator module or sensor
يعنى الموضوع مازال غامض حتى الان وممكن اغير هذه القطعة ويطلع العيب فى مكان تانى
بس بصراحة دائرة الاشعال فى هذه السيارات فعلا معقدة جدا وفيها نقاط توزيع كثيرة ومعرفة العطل امر صعب جدا

اليوم اشتريت اسبراتير كامل لان الحساس لا يباع لحاله فى مكه والحمد لله حصلت نوع كندى ب 430 ريال بعد الفصال يارب يكون هو السبب

للاسف الشديد بعد تجربة السيارة الوضع كما هو وبعد كل هذه الغرامة مازالت السيارة تنطفئ بالرغم من تغيير الديلكو (الاسبراتير الاليكترونى)وحالتى النفسية اصبحت سيئة جدالانى غرمت فلوس كتيرة بدون اى نتيجة ولا ادرى ماذا افعل
وكشف الكمبيوتلر بيعطى نفس الخطأelectric spark generator module error
ياليت لو اى حد متخصص يوضح معنى هذا الاصطلاح
باقى شئ واحد لم اغيره وهو الكويل والكتاوت الملحق به يمكن هو ده معنى الخطأ الذى ظهر فى الكمبيوتر؟

الأول قوللى العيب اللى طلعه الأسكانر ده ولا ده .....

- ده أول عيب قولت أنت عليه

electric spark generator unit error

.......

- المره الأخيره فى كلامك قولت الكلام ده

وكشف الكمبيوتلر بيعطى نفس الخطأelectric spark generator module error

.................

- التعبير الأول بيشير الى وحده توليد للشراره وحاجه كهرباء الى حد ما ......يعنى حاجه بطلع كهرباء ....علشان تولد...بفتح الواو ( مش عن طريق دايه طبعا هههههههه)......زى بوبينا مثلا .......لأنها (أى البوبينا ) فعلا بتعتبر محول أول مولد .....لتوليد فولت كهربى عالى جدا .........حنحتاجه يروح للأسبراتير وبعد كده الأسبراتير حيوزعه على البوجيهات ...

- أما التعبير تانى ......بيحمل معنى تانى خالص .....بيعتبر زى كارتة تحكم فى الشراره (مشط مثلا.....وتقريبا بيسموا المشط igniter وأنا عارف أنه مش عندك من خلال كلامك .......وممكن برضه يكون ده عيب فى وحدة التحكم نفسها ....يعنى الدايره الألكترونيه المصممه داخل وحدة التحكم لمراقبة عملية الشراره .....يعنى الكمبيوتر بايظ بالبلدى كده ............

- فالأول قولنا .....أنه الصح .......وحضرتك بقول أنه ....ده اللى الأسكنر بيطلعه وهو هو فى المرتين .........نفس الخطأ أو العيب .................

_ أنا شايف أن فيه فرق جامد بين التعبيرين ...........!!!!!!!!!!!!!!....والعمليه بدأت تلف معايا .............أيهما الصح......!!!!!!!!!

.