| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي ما بعد طقم الشنبر - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    عملت طقم الشنبر اخيراً مع ان العربية ماكنتش محتاجاه دلوقتي كل اللي كان عندي نقص في زيت الموتور بس مش اكتر من كده لكن سحب وجري لغاية 150 كم بدون اي تاثير على الموتور وماكنش في دخنة لا بيضا ولا سودا بس كبس الموتور كان بين 58: 62 %
    المهم واحد صاحبي قال لي نشوف فيها ايه روحت لميكانيكي قال لي ده كاوتش صباب والموضوع هياخد يوم ونص قلت حلو اوي بعد ما فك الوش لقينا بستم بيلؤ خفيف جدا جوا السلندر قال لي دي كده هتحتاج طقم شنبر – بيني وبينكم انا لو كنت اعرف من قبل ما يفك انه طقم شنبر ماكنتش هعمله كنت همشي بزيت شنبر لغاية الشتا وابقى اعمله في الشتا زي ما عبده قال لي – لكن قدر الله وماشاء فعل المهم الراجل غير طقم الشنبر وراح يخرط الصبابات قال لي في صباب مش هينفع تخرطه فهنحتاج نغيره وقال لي انه جاب صباب جديد وفك البوابة والايدل ونضفهم والشغلانة خدت منه 3 ايام ً لما رحت استلم منه العربية لقيت فيها حاجة مضيقاني جداً
    العربية بتفصل اول مارفع رجلي من الدبرياج سألته قال لي انه ماجاش جنب الدبرياج خالص قولتلة العربية في الاول كنت ارفع رجلي من الدبرياج العربية بتجري (كنت ممكن اوصل مشوار صغير 1كم من غير مادوس على البنزين خالص) لكن دلوقتي اديها سنة بنزين وماتجمعش على الاول الا بعد شوية وكذلك في التاني ولما اجي اديها مارشدير احس كانها هتبطل ولما اركن على المطلع اللي تحت البيت تبطل برضه وهي على الاول كاني مديها غيار بدري لكن من الثالث للخامس زي الفل قال لي لين الاول 1000 كم وبعد كده نشوف اللي انت عاوزه نعمله ونغير البوجيهات والسلوك وفلتر الهوا والبنزين
    رحت قيست كبس الموتور بعد ماطلعت من عنده لاقيته 3 بساتم 77% وبستم 69% (البستم الثالث)
    كنت في مشوار في فيصل قولت اعدي على عبده استشيره روحت لعبده العربية ماعرفتش تطلع المطلع بتاع الورشة – عبده كان هيقتلني – قال لي العربية كانت زي الفل انت عملت فيها ايه حكيت له القصه – المهم عبده قعد يديها امبليهات جامده كان بيطلع دخنة سودا من الشكمان على4 او 5 دفعات وفي الاخر فرقعة جامده – قال لي ممكن يكون حساس شكمان او بوجيهات او ارشاشات المهم فك البوجيهات لاقاها سودا مهببة روحت اشتريت سلوك بوجيهات وبوجيهات جديدة وركبناهم قامت العربية اتظبطت تمام وبقت تجمع على الاول والتاني واحس بعزمها اتظبط عبده قال لي المفروض الكلام ده كان اتعمل مع طقم الشنبر مش يستني لما تلين
    قال لي عشان نتأكد انه مافيش حاجة تاني تعالى نروح لمحمد السيد نحط العربية على الاسكانر رحت انا وهو لمحمد السيد قال لنا العربية زي الفل حساس الشكمان والرشاشات والrpm وحالة البساتم( او الكبس تقريباً مش عارف ايه بالظبط فيهم) هو قال انها 8 وقال لي كده كويس جداً
    عبده قال لي امشي اسبوع كده وتعالى نشوف البوجيهات تاني لو هببت تاني وعملت نفس الحركة هنضطر نفك الوش ونشوف الصبابات اتعمل فيها ايه لان كده هتكون من الصبابات لكن لو البوجيهات سليمة يبقى كده تمام

    دلوقتي لما بشيل رجلي من الدبرياج بتجري على الاول لكن مش بنفس السرعة الي كانت قبل كده – امبارح كنت بركن على المطلع اللي قدام البيت عندي بضهر العربية (المطلع جامد ) اديتها سنة بنزين مع العلم الاول كانت بتطلعه من غير بنزين ارفع رجلي سنة زياده بس الاقيها طلعت المطلع ده

    ممكن يكون الميكانيكي عمل حاجة غلط في الصبابات فعلاً ؟ هــ


  2. #2

    الصورة الرمزية mohamed_rhem

    رقم العضوية : 2420

    تاريخ التسجيل : 01Oct2007

    المشاركات : 3,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: شاريد 90

    السيارة[2]: سيريون 2010

    دراجة بخارية: دايون 2012

    الحالة : mohamed_rhem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا احب اقولك مش انت لوحدك اللي بتعاني مع الصنايعيه
    واللي شوف بلوة غيره تهون عليه بلوتة

    انا عملت الحوار ده (تغير طاقم شنبر وتغير صبابات وخرط الوش) ومفيش2000 كم خرطوم الردياتير اتقطع

    دخلت في وش سلندر ثم في موتور كامل لاني جبت وش وباظ مش عارفين العيب في الوش ولا البلوك

    ولما خلصت قالو البطاريه باظت والموتور تقيل

    اشتريت بطاريه اكبر ثم اتضح ان المشكله في المارش اشتريت مارش اكبر استيراد

    وهلم جره و استلمت العربيه وطلمبه الميه بتنقط وعداد الحرارة مش بيقرأ وطبعا شحن التكيف ضــــــــــــــــــــــاع

    والحمد لله علي كل حال

    ثانيا نجي بقه لمشكلتك

    حنفترض ثبات عوامل مش حنحظها في احتمالتنا

    1- الدسك والاسطونه تمام لانك قبل العمره كانو شغالين كويس
    2- الرشاشات ومنظومه الحريق والشكمان والحسسات تمام

    نجي بقه للاحتمالات

    1- العربيه محتاجه حوالي 1500 كم علشان ترجع لوضعها الطبيعي علشان تطبع
    2- لو ده محصلش يبقي الاحتمال الثاني وهو ان الصبابات الخراط معملش حساب ان طاقم الشنبر راكب(حاجه اسمها فريزة)

    طبعا لو العمليه مظبطتش حتحتاج تفك الموتور تاني

    لو كبس البساتم مش عاجبك حتعمل خرط وتركب بستم 020
    وتجيب وش استيراد لان الوش بتاعك اتخرط ومش حيقي زي الجديد

    وده طبعا مكلف جدا ومش معقول حتعمله وانت عربيتك شغاله لانها حتبقي مصاريف علي الفاضي

    نصيحه لو مظبتش معاك متعملش حاجه امشي بالعربيه لحد ما تجيب اخرها سنتين ثلاثه وبعدها يحلها ربنا
    يا تكون اتباعت يا تشوف التكلفه كام او تركبلها موتور استيراد

    ليست مشكلتي إن لم يفهم البعض ما اعنيه ؟
    و ليست مشكلتي ..إن لم تصل لفكره لأصحابها ؟ فهذه قناعاتي .. وهذه افكاري .. وهذه كتاباتي بين يديكم أكتب مااشعر به .. أقول ماأنا مؤمن به .....انقل هموم غيري بطرق مختلفة و ليش بالضرورة ما أكتبه يعكس حياتي ....... الشخصية هي في النهاية ...... مجرد رؤية لأفكاري .....

    http://www.postimage.org/gx1XIkV9.jpg


  3. #3

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا لهوي ايه اللي انت بتحكيه ده - ده انت جمعت عربية من اول وجديد ربنا يقويك ياباشا

    حنفترض ثبات عوامل مش حنحظها في احتمالتنا

    1- الدسك والاسطونه تمام لانك قبل العمره كانو شغالين كويس
    2- الرشاشات ومنظومه الحريق والشكمان والحسسات تمام
    انا لسا مغير الحاجات دي مابقاالهاش 15الف كم
    لو كبس البساتم مش عاجبك حتعمل خرط وتركب بستم 020
    وتجيب وش استيراد لان الوش بتاعك اتخرط ومش حيقي زي الجديد
    كبس البساتم عاجبني من قبل ما اعمل الشنبر لما كان 58% ولا كنت حاسس باي حاجة ودلوقتي الموتور مش مضايقني في حاجة بخصوص البساتم


  4. #4

    الصورة الرمزية Shiref_mohamed

    رقم العضوية : 4141

    تاريخ التسجيل : 14Jan2008

    المشاركات : 1,837

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo-Moqatm

    السيارة: Renault Megane ii + Daewoo Lanos1

    السيارة[2]: peugeot 405

    دراجة بخارية: لإيوجد

    الحالة : Shiref_mohamed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف مبروك على طقم الشمبر
    ومتشكر لسؤالك عليا اثناء فترة غيابى انت وكل الناس الى سالو عليا

    وبالنسبة لمشكلة ضعف اداء العربية حاول تستني شويه عشان الصبابات تطبع مع قواعدها لآن ممكن يكون الخراط مظبطش الصبابات كويس و البستم التالت ده فيه تفويت عشان كده الكبس بتاعه اضعف من الباقيين



  5. #5

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shiref_mohamed مشاهدة المشاركة
    الف مبروك على طقم الشمبر
    ومتشكر لسؤالك عليا اثناء فترة غيابى انت وكل الناس الى سالو عليا

    وبالنسبة لمشكلة ضعف اداء العربية حاول تستني شويه عشان الصبابات تطبع مع قواعدها لآن ممكن يكون الخراط مظبطش الصبابات كويس و البستم التالت ده فيه تفويت عشان كده الكبس بتاعه اضعف من الباقيين
    حمد لله على السلامة ياباشا وحشتنا مشاركاتك والله عاوزين نشوفها كتير بئا


  6. #6

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    وبالنسبة لمشكلة ضعف اداء العربية حاول تستني شويه عشان الصبابات تطبع مع قواعدها لآن ممكن يكون الخراط مظبطش الصبابات كويس و البستم التالت ده فيه تفويت عشان كده الكبس بتاعه اضعف من الباقيين
    انا مش فارقة معايا ضعف البستم ده (3) لان كده حالة الموتور كله تقريباً 75% وانا فعلاً هستنى شويه زي ما عبده قال لي لما الصبابات تطبع


  7. #7

    الصورة الرمزية mohamed_rhem

    رقم العضوية : 2420

    تاريخ التسجيل : 01Oct2007

    المشاركات : 3,015

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: شاريد 90

    السيارة[2]: سيريون 2010

    دراجة بخارية: دايون 2012

    الحالة : mohamed_rhem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص يا باشا

    الصباب المفروض لو مش عامل طاقم شنبر (بلغة الصنايعيه النص التحتاني مش محكوم)

    بيدخل في الفريزة اكثر قليلا

    اما في حالتك فبيعمل حساب الكبس ومبيدخلش قوي طبعا ده بيبقي بالميكرو

    زي ما قولتلك استني 1500 كم وحتعرف

    ليست مشكلتي إن لم يفهم البعض ما اعنيه ؟
    و ليست مشكلتي ..إن لم تصل لفكره لأصحابها ؟ فهذه قناعاتي .. وهذه افكاري .. وهذه كتاباتي بين يديكم أكتب مااشعر به .. أقول ماأنا مؤمن به .....انقل هموم غيري بطرق مختلفة و ليش بالضرورة ما أكتبه يعكس حياتي ....... الشخصية هي في النهاية ...... مجرد رؤية لأفكاري .....

    http://www.postimage.org/gx1XIkV9.jpg


  8. #8

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_rhem مشاهدة المشاركة
    بص يا باشا

    الصباب المفروض لو مش عامل طاقم شنبر (بلغة الصنايعيه النص التحتاني مش محكوم)

    بيدخل في الفريزة اكثر قليلا

    اما في حالتك فبيعمل حساب الكبس ومبيدخلش قوي طبعا ده بيبقي بالميكرو

    زي ما قولتلك استني 1500 كم وحتعرف
    الف شكر لاهتمامك ومتابعتك ياباشا بس ممكن اعرف يعني ايه فريزة؟


  9. #9

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا أنتظر شويه لحين أنتهاء فترة التليين ......ومع تطبيع الصبابات على قواعدها مع طلوع ونزول الصبابات وتطبيعها على القواعد فسيتحسن الآداء أن شاء الله ...............وأيضا أحكام التطبيع بين الشنابر الجديده وغرف الحريق (أو الشمايز ) ستزيد كفاءة الحبك أن شاء الله .............وطبعا ألف مبروك


  10. #10

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    دلوقتي بقالي شهلاين عامل طقم الشنبر
    الحمد لله الكلام اللي كنت خايف منه اتظبط لوحده وفعلاً كان لسا الموتور بيطبع باالاضافة ان البوجيهات كانت عاوزة تتغير وكان ده سبب في البلاوي اللي حصلت دي
    لكن لسا زيت الموتور بينقص جامد كمان واعتقد زي ما كتبت في مشاركة في الموضوع بتاع السيارة بتنقط زيت ان الزيت بينقص من اولسيل الكرنك بس لسا مش متاكد خصوصا اني بلاقي 3 -4 نقط زيت كل يوم تحت العربية



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. زيت الشنبر
    بواسطة momo44 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 09-09-2012, 08:57 PM
  2. زيت الشنبر
    بواسطة Ahm662 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 24-03-2012, 01:48 AM
  3. زيت الشنبر
    بواسطة MEDO80 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 15-01-2012, 11:52 PM
  4. طقم الشنبر
    بواسطة zakariaa في المنتدى فـــــورد
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 01-01-2012, 11:20 AM
  5. طقم الشنبر
    بواسطة profrivo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 28-08-2011, 10:14 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2