أبوالغيط: السفن العسكرية يمكنها عبور قناة السويس طالما التزمت بحق المرور البرىء

شرم الشيخ - قال وزير الخارجية أحمد أبوالغيط إن عبور الوحدات البحرية فى قناة السويس إنما تحكمه إتفاقية القسطنطينية لعام 1888 "ولن نخترع إتفاقيات جديدة تحكم المرور عبر هذا الممر الهام".
جاء ذلك ردا على سؤال صحفى حول ما تردد عن عبور وحدات بحرية إسرائيلية فى قناة السويس خلال الأيام القليلة الماضية، وما إذا كان ذلك بمثابة رسالة من إسرائيل لقمة عدم الإنحياز التى تستضيفها مصر فى شرم الشيخ.
وأوضح وزير الخارجية أنه وفقا لاتفاقية القسطنطينية فإنه يتم السماح للسفن المدنية والعسكرية بالمرور فى القناة طالما أنها تراعى ما يعرف بـ "حق المرور البرىء".
واوضح أنه فى حالة مرور السفن العسكرية فلها حق المرور البرىء فى القناة طالما أنه ليس لها توجهات عدوانية تجاه الدولة مالكة القناة "وهى مصر ".
وأضاف أنه لا يريد الخوض فى تفصيل أو تحليل موضوع لم يطلع عليه بعد ، ولكن بشكل عام فإن مصر لديها إتفاقية مع إسرائيل تسمح لها ـ كما تسمح لجميع الدول الأعضاء فى الأمم المتحدة ـ بمرور سفنها فى القناة طالما احترمت حق المرور البرىء وبالتالى فانه إذا صح ما تردد عن مرور وحدة بحرية إسرائيلية فى القناة مؤخرا فأشك فى أن تكون تلك هى الحالة الأولى من نوعها منذ توقيع المعاهدة المصرية الإسرائيلية ، ولا أعرف ما إذا كان مرور وحدة بحرية إسرائيلية يعد رسالة لقمة عدم الانحياز أم لا.
وتابع وزير الخارجية يقول "لا أدرى ما إذا كان مرور مثل هذه الوحدات قد تم فى إطار تغيير الوحدات البحرية الإسرائيلية، ومن ثم فمرورها فى القوافل التى تعبر قناة السويس مرة باتجاه الجنوب إلى الشمال ومرة فى اتجاه الشمال إلى الجنوب.. ربما.
وكانت 6 قطع بحرية عسكرية إسرائيلية قد عبرت قناة السويس الثلاثاء قادمة من ميناء حيفا الاسرائيلي على البحر المتوسط في اتجاه البحر الاحمر.
وشملت القطع البحرية المدمرة ايلات - التي تحمل مدرعات ومشاة - والمدمرة حانيت - حاملة صورايخ - و 4 قطع بحرية اخرى.
وتشارك هذه القطع البحرية في مناورات عسكرية بالاشتراك القوات الامريكية فى البحر الأحمر.

ايوه يا جماعه دي اتفاقيه فعلا للأسف لكن فيها عناصر قوه بتستفيد منها مصر وهو امكانيه قياس درجه برائه العبور من خلال الزام كل قبطان سفينه حربيه او مدمره تعدي في قناه السويس انه يقف علي ظهر السفينه وهو حاطط مصاصته في بقه ولابس مريله وعلي حسب لون المصاصه وطول المريله بيقدر الخبراء انهم يقيموا درجه البراءه عند القبطان من بعيد والقطعه العسكريه معديه كده ادامهم وعلي ذلك بيتم السماح للقطع العسكريه بالمرور او لا
يا ريت يا شباب نقرا القوانين الأول قبل ما نتكلم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tayson54

ايوه يا جماعه دي اتفاقيه فعلا للأسف لكن فيها عناصر قوه بتستفيد منها مصر وهو امكانيه قياس درجه برائه العبور من خلال الزام كل قبطان سفينه حربيه او مدمره تعدي في قناه السويس انه يقف علي ظهر السفينه وهو حاطط مصاصته في بقه ولابس مريله وعلي حسب لون المصاصه وطول المريله بيقدر الخبراء انهم يقيموا درجه البراءه عند القبطان من بعيد والقطعه العسكريه معديه كده ادامهم وعلي ذلك بيتم السماح للقطع العسكريه بالمرور او لا
يا ريت يا شباب نقرا القوانين الأول قبل ما نتكلم

---

البرائة يباشا معناها ان السفينة الحربية دى مش جاية تحاربك انت يعنى مصر
والبرائة برضة ان السفينة ميكونش فيها مواد اشعاعية تضر بالقناة
والبرائة برضة ان الفينة مواصفاتها الفنية مطابقة لمواصفات قناة السويس يعنى مش ضخمة وهتحك فى القاع

المهم ان الاتفاقية دى سنة 1988 يعنى مش السادات الى عمل الاتفاقية دى
كل ماسفينة حربية تعدى من القناة تلاقى الشعب كلة يقولك السادات هو الى عمل اتفاقية السلام هو السبب ويدعوا علية!!!!

الاتفاقية دي معمولة سنة 1888 مش 1988 !!!!!!!!
و أصلا مش مصر اللي وضعت شروطها .............. انجلترا و فرنسا و تركيا هما اللي كانوا متحكمين في الشروط

كل شئ كان مطبوخ و جاهز

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elassar2010

ا
المهم ان الاتفاقية دى سنة 1988 يعنى مش السادات الى عمل الاتفاقية دى
كل ماسفينة حربية تعدى من القناة تلاقى الشعب كلة يقولك السادات هو الى عمل اتفاقية السلام هو السبب ويدعوا علية!!!!

---

الاتفاقية وقعت عام 1888 وليس عام 1988، لأن اصلا عام 1988 لم يعد هناك شئ اسمه القسطنطينية بعد ان صارت استانبول

لكن برضه لن تعدم من يقول ان حتى لو كانت هذة الاتفاقية وقعت عام 1888 فان الذى وقعاه هو السادات برضه،احتمال يكون الشيخ السادات هو الذى وقعها(الشيخ محمد السادات هو احد مشايخ الأزهر الذين قاوموا الحملة الفرنسية وبالتأكيد كان قد توفاه
الله عام 1888 لأن بين هذا العام وبين الحملة الفرنسة 90 سنة
معلومات عن الشيخ السادات : http://mosoa.aljayyash.net/encyclopedia-1630/
) او حتى يكون واحد من احفاده ، المهم ان طالما فيها مراكب اسرائيلية يبقى لازم فيها سادات مع ان وقت توقيع الاتفاقية فى عام 1888 لا كان فيه سادات ولا كان فيه اسرائيل)

انا عارف ان الناس معترضة على عبور السفن الاسرائيلية
لنل فى كلية حقوق و درست قانون دول و للاسف لا يوجد شىء يمنع مرور السفن الاسرائيلية من قناة السويس لانه فى حاجة اسمها مرور برىء بمعنى :
ان السفينة اللى داخلة متكونش جاية عشان تحاربك
ان السفينة مش جاية عشان تشوش على اجهزة الدولة
ان السفينة مش جاية تعمل مناورات على سواحل الدولة
ان السفينة لا تحمل عبيد لبيعهم
ان السفينة لا تدخل المياة الداخلية للدولة لتهديد الامن فيها
تنص المادة 19 من اتفاقية جنيف عام 1958 على أنه لا يجوز للدولة الساحلية ممارسة الاختصاص الجزائي على ظهر سفينة أجنبية مارة عبر البحر الاقليمي من أجل اعتقال أي شخص أو اجراء أي تحقيق فيما يتعلق بجريمة ارتكبت على ظهر السفينة أثناء مرورها الاّ في الاحوال التي حددتها المادة أعلاه ، وهي الحالات التالية :
أ- اذا امتدت آثار الجريمة ونتائجها الى الدولة الساحلية .
ب-أو اذا كانت الجريمة التي وقعت تعتبر بطبيعتها مما يهدد الأمن أو يخل بسلم البلد أو بحس النظام في البحر الاقليمي .
ج-أو اذا طلب ربان السفينة أو قنصل الدولة التي تحمل السفينة علمها ( بفتح جميع الاحرف أي علم السفينة يحدد جنسيتها فاذا كان العلم الالماني مرفوععلى ظهر سفينة فجنسية السفينة المانيه)وهكذا .
د-أو اذا كانت تلك الاجراءت لازمة لمكافحة الاتجار غير المشروع بالمخدرات أو المؤثرات العقلية

غيبوبة الغيبوبة
ما اروعك وابدعك فى نفس الوقت