الموضوع: اقتراح لخفض حرارة الادا

من واقع التجربه الشخصيه المروحه المستقله اللي بتركب علي الردياتير (الكهرباء) دي ليها مزايا و عيوب....
مزاياها انها في الزحمه عمر ماالعربيه تسخن منك لانها عند درجه حراره معينه بتشتغل اتوماتيك و كمان سرعتاها عاليه في السلانسيه فبتبرد اسرع و عيبها انها بتسحب كهرباء جامد (راقب نور التابلوه و مؤشر شحن البطاريه اللي في التابلوه و هتفهم قصدي) موجوده معايا في الادا ال 2017
اما المروحه اللي بتركب علي الماتور دي بتركب علي طنبورة المياه و دي برضه ليها مزايا و عيوب:
عمر ما العربيه بتسخن منك بالذات علي السريع و سرعه دورانها مرتبطه بعدد لفات الماتور يعني تبريد جيد و مبتحملش علي الكهرباء بتاعت العربيه
اما العيب و في نظري انه قاتل نظرا للزحام الخانق انها بتبقي حتولع لو واقف في زحمه لانها كما ذكرت سابقاً مرتبطه ب سرعه دوران الماتور اللي هي في السلانسيه 1000 لفه/الدقيقه و دي سرعه قليله جدا بالنسبه للمروحه الكهرباء و هنا بيبان الفرق في الزحمه... موجود معايا في الادا النيفا و دا الفابريقه بتاعتها لمعلوماتك
اما موضوع وصله الميه دا انك تلغيه (اللي هيا تحت الكربراتير من ناحية جنب السواق في اخر المكنه) هو مش هيدي اثر جامد لكن يستحسن متلغيهاش لانك لو لغيتها ان بتلغي جزء من الدوره و بيؤدي الي زياده ضغط المياه في دوره التبريد مما قد يؤثر سلباً عل دوره التبريد (لو الغطا بتاع الردياتير ضعيف حيطلع ميه او خرطوم مشقق ممكن ينقطع)
ارجو اني اكون افدتك

انا متشكر جدا على التوضيح

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الخلاصة يا جماعة لخفض الحرارة مايلي :
1-استبدال مروحة التبريد باخرى ذات عدد كبير من الريش....
2-استبدال الطنبورة اللي بتلف من خلالها المروحة باخرى اصغر وذلك لتحقيق عدد لفات للمروحة اكثر من سابقتها ........
3-تركيب رادياتير الومونيوم بدل الحديد او النحاس .........
وان شاء الله مفيش حرارة عالية مع ضمان استخدام نوع ممتاز من زيت المحرك وعدم المشي عليه اكتر من المحدد وتنظيف الردياتير والقربة من وقت لاخر

كلام حضرتك مظبوط تماماً بس للاسفا مفيش ردياتير الومنيوم للادا غير النحاس و الفابريقه بتاعها حديد....
اما مسأله الطنبوره دي فيها كلام كتير لان المقاس الاصغر بيعمل زي رفه و بيخلي سير الدينمو ينقلب و ساعات ينقطع (سألت مره الميكانيكي علي الموضوع دا قلي انت مستغني عن الطرمبه!!)
بس بجد الموضوع اللي محتاج توضيح و اكون شاكر ليك انت شايف ايه انسب نوع زيت للادا (انا بحط شيل الاصفر و بغيره كل 4000 )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة x_gomgom

كلام حضرتك مظبوط تماماً بس للاسفا مفيش ردياتير الومنيوم للادا غير النحاس و الفابريقه بتاعها حديد....
اما مسأله الطنبوره دي فيها كلام كتير لان المقاس الاصغر بيعمل زي رفه و بيخلي سير الدينمو ينقلب و ساعات ينقطع (سألت مره الميكانيكي علي الموضوع دا قلي انت مستغني عن الطرمبه!!)
بس بجد الموضوع اللي محتاج توضيح و اكون شاكر ليك انت شايف ايه انسب نوع زيت للادا (انا بحط شيل الاصفر و بغيره كل 4000 )

ممكن الردياتير يتفصل مافيش مشاكل وبعدين النحاس برده كويس واحسن من الحديد اللي كان بينزل زمان...........
بالنسبة للطنبورة مفيهاش اي مشاكل وانا عملتها زمان لمدة 3 سنيين لغاية ما بيعت العربية وقطع السير بيكون نتيجة لشده بشكل جامد ومعملتش معاي مشاكل وبالنسبة للزيت انا كنت بحط كالتكس هافوليين والكلام ده كان من 4 سنيين بس كان اخره 1500 كيلو طبعا دي مسافة صغيرة بس دي كانت نصيحة من واحد صاحبي فاتح مركز خدمة تغيير زيوت

طيب ان عربيتى موديل 2003 و عاملة 58000 كم و كنت باستخدم موبيل و أغير الزيت 3500 الى 4000 كم و فى اخر مرتيت استخدمت موبيل 1 بس اداءة على الادا مش كويس ز
ياترى اية احسن زيت مناسب لماتور الادا 2107 ؟

انا ماشي بالشل الاصفر هو الصراحه التبريد بقي احسن بنسبه 10 في الميه و طبعا صوت العربيه بقي اهدي بكتير من الاول بس يؤخد عليه انو غالي شويه (102 بالتغيير).....
و ان شاء الله هغيره علي 3500 كيلو... معايا لادا 2107 2008 مصري 1600

السعر مش مشكلة انا باستخدم موبيل 1 و دة سعرة 250 بس مش مريح العربية