http://www.youtube.com/watch?v=B82dR...s%2Eps%2Findex
%2Ehtml&feature=player_embedded
عايز رايكم ف الماتور دا انا مش فاهم العمليه بتاعته ازاي
رقم العضوية : 35093
تاريخ التسجيل : 10Mar2009
المشاركات : 12,753
النوع : ذكر
الاقامة : JorDan egypt
السيارة: Corsa 2007 1.4
السيارة[2]: Astra 2003 2.0
دراجة بخارية: no
الحالة :
http://www.youtube.com/watch?v=B82dR...s%2Eps%2Findex
%2Ehtml&feature=player_embedded
عايز رايكم ف الماتور دا انا مش فاهم العمليه بتاعته ازاي
soon 2011[img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3]لا اله الا الله محمد رسول الله
رقم العضوية : 42796
تاريخ التسجيل : 21Jun2009
المشاركات : 1,096
النوع : ذكر
الاقامة : New Egypt
السيارة: فى الطريق
السيارة[2]: بعتها
دراجة بخارية: لا
الحالة :
نتمنى الخبراء يفيدونا
وبحب الناس الرايئه اللى بتضحك على طول, اما العالم المدايئه انا لأ ماليش فى دول
رقم العضوية : 2882
تاريخ التسجيل : 30Oct2007
المشاركات : 1,098
النوع : ذكر
الاقامة : Heliopolis
السيارة: -
السيارة[2]: Fiat Tipo 1.6 i.e
الحالة :
نظام ثورى للتحكم فى فتح و قفل صمامات ال Intake , حاجة شبه V-Tech و CVVT
بس الثورة فى الموضوع انه استغنى عن الكامة
لكل سلندر حساس متوصل بوحدة تحكم ECU و بيشتغل من Flap زيادة فى كامة العادم
و الصمام بيتفتح و يتقفل بناء على ظروف التشغيل بعلبة زيت شغالة ك مكبس هيدروليك
وكمان بيتحكم فى التوقيت بتاع الفتح و القفل , زى ما شفتم بيطول او يقصر توقيت الفنح و القفل
و كمان بيعمل قفل فورى فى ظروف معينة عشان يمنع الموجة الارتدادية بتاعة الحريق انها تتسرب اثناء قفل الصمام و تدخل المانيفولد
و النتيجة , اداء رياضى ممتاز فى كل الظروف و توفير فى استهلاك البنزين
I Got Petrol In My VEINS
رقم العضوية : 19019
تاريخ التسجيل : 15Sep2008
المشاركات : 3,697
النوع : ذكر
الاقامة : Assiut
السيارة: Peugeot 504 Mo.79 GR
السيارة[2]: Skoda Octavia 2013 M/T
دراجة بخارية: ...
الحالة :
الي عايز يعرف معلومات اكتر
http://www.autobloggreen.com/2009/03/07/geneva-2009-fiat-unveils-new-multiair-engine-line/
A.Yakout
رقم العضوية : 37236
تاريخ التسجيل : 04Apr2009
المشاركات : 904
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لانوس 2 2003
السيارة[2]: fait 127
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المفضلات