الموضوع: وجهة نظر عن الاوبترا و الالنترا

الف شكر يا استاذ مينا على اهتمامك بالرد ....بس ايه الكلام دا كله يا راجل دا انت كاره العربية، عقدتنى يا عم

الكاسيت :العطل المشهور حصل معايا وهو ان الكاسيت بيقلب الشريط لوحدة ويعدلة تاني علي طول كل ثانية،اتصلح في بيونير واخدت الفلوس من التوكيل تم عطل تاني في خلال 3 شهور

دا بيبقى سير الكاسيت بيفلت من مكانه و اكيد بيفلت عشان سبب معين و معرفوش يصلحوا العيب الاساسى فى توكيل بايونير عشان كده عطل تانى بسرعة، كمان ممكن ترمى الكاسيت و تستعمل cd او mp3 عن طريق فتحة aux او شريط بوصلة cd، كاسيت الالنترا باظ عند واحد صحبى بعد ماشترى العربية بشهر واحد ال cd مكنش بيرضى يطلع و كان معاه سكينة فى العربية عشان يطاع بيها ال cd

استهلاك البنزين حريقة حوالي 160-180 خارج المدينة علي متوسط سرعة حوال 130كم /ساعة وبالتكييف، وداخل المدينة حوالي 160كم في الصفيحة.

عربيتك اوتوماتيك و متوسط سرعة 130 بالتكيف يعنى ممكن تكون ماشى على 140 160 120 دا يبقى استهلاك ممتاز، و متنساش لو طريقة سواقتك شديدة العربية هتوفر ازاى، و هاتلى اى عربية اوتوماتيك استهلاكها احسن من كده

مشكلة الصوت الصادر من الدركسيون المزمنة والتي تستوجب تغيير علبة الدركسيون كل حوال 15000كم والا يصبح هناك صوت صرير وايضا الدركسيون يتقل جدا

الحكاية دى حد بيفهم فى الموضوع ده اسيبه يرد، و لو كان ده صح تبقى كرثة

العفشة ناشفة جدا كما لو كنت راكب شيفرولية الدبابة

عشان تستحمل المطبات و التحميل، الالنترا بقى طرية و بتحك و تجننك

ساوند سيستم محتاج يترمي في .....

ممكن تركب السماعات الانت عايزها و تعمل السوند الهو

ضعف صاج الكبوت الامامي والسقف لدرجة كبيرة

دا انا معاك فيه لكن مش كارثة يعنى، العربية وزنها 1230 كج اى صاج اقوى يزود من وزن العربية و يبقى حمل على الموتور

الاوبترا الان انا شايف انها من احسن السيارات فى السوق فى هذه الفئة السعرية، شكلها رائع و اكثر متانة من الالنترا يكفى ان الصدر الامامى فى الالنترا المتركب فيه الفوانيس و الرادرياتير بلاستيك و فى مواجهة اى خبطة حتى لو كانت بسيطة، و جناب الالنترا لو اتخبطت يبقى قابلنى لو رجعت لشكلها تانى
الاوبترا دى من التصميمات القوية، هى شكلها قديم شوية لكن عملية اكثر من الالنترا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader007

الف شكر يا استاذ مينا على اهتمامك بالرد ....بس ايه الكلام دا كله يا راجل دا انت كاره العربية، عقدتنى يا عم


دا بيبقى سير الكاسيت بيفلت من مكانه و اكيد بيفلت عشان سبب معين و معرفوش يصلحوا العيب الاساسى فى توكيل بايونير عشان كده عطل تانى بسرعة، كمان ممكن ترمى الكاسيت و تستعمل cd او mp3 عن طريق فتحة aux او شريط بوصلة cd، كاسيت الالنترا باظ عند واحد صحبى بعد ماشترى العربية بشهر واحد ال cd مكنش بيرضى يطلع و كان معاه سكينة فى العربية عشان يطاع بيها ال cd


عربيتك اوتوماتيك و متوسط سرعة 130 بالتكيف يعنى ممكن تكون ماشى على 140 160 120 دا يبقى استهلاك ممتاز، و متنساش لو طريقة سواقتك شديدة العربية هتوفر ازاى، و هاتلى اى عربية اوتوماتيك استهلاكها احسن من كده


الحكاية دى حد بيفهم فى الموضوع ده اسيبه يرد، و لو كان ده صح تبقى كرثة


عشان تستحمل المطبات و التحميل، الالنترا بقى طرية و بتحك و تجننك


ممكن تركب السماعات الانت عايزها و تعمل السوند الهو


دا انا معاك فيه لكن مش كارثة يعنى، العربية وزنها 1230 كج اى صاج اقوى يزود من وزن العربية و يبقى حمل على الموتور

الاوبترا الان انا شايف انها من احسن السيارات فى السوق فى هذه الفئة السعرية، شكلها رائع و اكثر متانة من الالنترا يكفى ان الصدر الامامى فى الالنترا المتركب فيه الفوانيس و الرادرياتير بلاستيك و فى مواجهة اى خبطة حتى لو كانت بسيطة، و جناب الالنترا لو اتخبطت يبقى قابلنى لو رجعت لشكلها تانى
الاوبترا دى من التصميمات القوية، هى شكلها قديم شوية لكن عملية اكثر من الالنترا

فعلا انا متضايق جدا منها لان والدي معاة لانسر 1600 م 2007 ،والمقارنة بين العربية دي والاتسر ليست في صالح الاوبترا علي الاطلاق....
1- عيب الكاسيت دة مشكلة كبيرة وازاي ارمي كاسيت عربية زيرو واركب غيرة...ما الساوند سيستم في اللانسر زي الفل اهة...وانا علي فكرة مش من هواة الترويش انا راجل دكتور واسرتي بتركب معايا العربية لكن باحب الموسيقي ولي فيها شوية.

2-موضوع استهلاك البنزين في الاوبترا تزيد بأمانة اكتر 70 لتر في الصفيحة عن اللانسر الاوتوماتيك في نفس السرعات ،ولكن ما يميز اللانسر الاوتوماتيك ان العربية عاملين فيها في الفتيس D,Ds ال D للقيادة العادية اللي مش محتاج فيها سحب جامد ودة موفر جدا في البنزين اقل 70 لتر في الصفيحة وسحبة معقول جدا وهو اللي بسوق علية دايما،Ds=Drive sportly للقيادة الرياضية اللي فيها استهلاك بنزين عالي بس برضة اقل من الاوبترا حوالي 30 لتر في الصفيحة
3- مسألة العفشة الناشفة دة ضعف في تقفيل العربية بشكل هندسي لائق لتمتص المطبات
4- وبعدين يعني اية سعادتك حكاية الصاج القوي بيحمل علي الموتور دي....دة موتور 1600 ولكن دة توفير من الشركة يــــــــــا بــــــــاشــــــــــا، دة انا معايا الكبوت لو حملت علية بايدي بيطبق صدقني
5- موضوع الدركسيون زي ماباقللك كدا ،ولف شوية في المنتدي هتلاقي دة عيب مشهور وعربيتي لسة عاملة 25000 كم فقط
6- رايي الشخصي ان اللانترا والسيراتو واللانسر طبعا افضل بكثير وانا قررت بيعها للاسباب السابقة

العفو يا رامى باشا...
الالنترا البور بتعها كهربة عشان كده خفيف جداً و المفروض انه يفصل بعد 110 كم تقريباً و لو مفصلش يبقى فى خطأ فى دائرة التحكم للبور، و البور الكهربة دا ثمنه 13000 جنيه سعر غبور..... ايوه 000 13 جنيه
الاوبترا بور زيت او مضخة هيدروليك بيوفر ثقل عند السرعات العالية و علبة الدركسيون البور للاوبترا ثمنها 3400 جنيه و دا سعر منصور الوكيل

انا عندى ليك سؤال هل فى فرق بين تكيف الالنترا و الاوبترا؟؟

انا المتشكر على توضيحاتك يا رامى....

No comment

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة menabigboss

No comment