يا جماعة انا خلاص احترت العربية عندي اكسنت 1500 موديل 2000 العربية صوتها عالي بطريقة جامدة انا كنت فاكر اسطوانة ودسك بس انا مغيرهم من سنة و سحب العربيه كويس و غيرت علبة الشكمان و مفيش فايدة
عرض للطباعة
يا جماعة انا خلاص احترت العربية عندي اكسنت 1500 موديل 2000 العربية صوتها عالي بطريقة جامدة انا كنت فاكر اسطوانة ودسك بس انا مغيرهم من سنة و سحب العربيه كويس و غيرت علبة الشكمان و مفيش فايدة
الصوت من المكنه ولا من نحية العجل
بيزيد عند سرعة معينه ويرجع يقل ولا ثابت
العربيه وهى واقفه بتتهذ او فى فيها صوت كركبه
وايه اخبار المكنه نفسها كويسه ولا نسبتها حوالى كام
الصوت من الكنة نفسها وفي دربكة و رعشة زي ما حضرتك قولت و المكنه حالتها كويسة لا يوجد دخان والزيت بينزل نظيف و البوجيهات مش مهببة
- فى البدايه أعمل أسكانر للأطمئنان على كفاءة حساس حرارة مية التبريد من خلال الأكواد اللى حيطلعها الأسكانر ( لو كان فيه حاجه مخزنه جوه الذاكره ).....- طيب لو ده كان كله تمام .....ومفيش أى أعطال مسجله .....يبقى العيب فى دورة تزييت المكنه .....أو منطقة التاكيهات فيها رواسب كربونيه متحوشه أو مشكله ميكانيكيه ....وطبعا ده حيتوقف على شكل منظومة التاكيهات عندك (وأعتقد أن الأكسنت نظام كستبانات ) دى مش متأكد منها أوى ....يعنى تاكيهات مكنتك نظام كستبانات ولا تاكيهات عاديه ............
الصوت بيعلى تصاعدى مع السرعات ولا
بيعلى لحد سرعة معينة وبعد كدا يها ولا
ثابت مع اختلاف السرعه؟؟
سؤال كمان لما تجي تطلع بالعربية مره واحده بتترعش بدل ما تصقف ولا مابتترعش
غالبا فى حاجه فى القواعد وربنا يستر
بيعلي تصاعدي و ثابت مع اختلاف السرعه و لما اجي اطلع بالعربية مره واحده بتترعش وفي حاجة نسيتها لما حطيط السيارة علي الاسكانر المروحة بتشتغل علي حرارة 94
طبعا الكلام ده بدون تكييف .....تمام كدهاقتباس:
وفي حاجة نسيتها لما حطيط السيارة علي الاسكانر المروحة بتشتغل علي حرارة 94
تمام بدون تكييف
ياترى بتستعمل زيت ....أى نوع .....ونظيف أزاى يعنى ....لونه بيكون مش متغير وتحول للون البنى الغامق الى حد ما وكده وقت الغيار .....يعنى بينزل زى الجديد تقريبااقتباس:
والزيت بينزل نظيف
فى نقطة انت بتضع بنزين 80 صح