| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 20

  1. #1

    الصورة الرمزية souzoran

    رقم العضوية : 14149

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 236

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo - eygpt

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: nubira-premium

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : souzoran غير متواجد حالياً

    افتراضي جوان وش السلندر - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    هو جوان وش السلندر صعب تغييره ولا اى ميكانيكى ممكن يغيره


  2. #2

    الصورة الرمزية medohai510

    رقم العضوية : 5934

    تاريخ التسجيل : 18Feb2008

    المشاركات : 605

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: رينو كليو 2004

    السيارة[2]: رينو ميجان 2008

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : medohai510 غير متواجد حالياً

    Post -

    فك وتركيب جوان وش السلندر لا يحتاج مهارة خاصة لكن أسباب تلف الجوان وعلاج أسباب التلف هذا يحتاج مهارة.
    برجاء ذكر أسباب تغيير الجوان والله الموفق

    Mohamed Mossad Faried


  3. #3

    الصورة الرمزية souzoran

    رقم العضوية : 14149

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 236

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo - eygpt

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: nubira-premium

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : souzoran غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العربيه سخنت جامد والميه بتاعه الريداتير نقصت


  4. #4

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب العربيه أو المكنه لو سخنت أوى منك والميه بتنقص .....نقوم نقول جوان رأس السلندر كده على طول ....

    - يجب الأطمئنان أولا على وجود أى تسريب من دورة التبريد (خراطيم -طلمبة ميه - وهكذا )
    - حنطمن برضه لشكل العادم مع الأمبليهات وأنت واقف بالعربيه........لو طبيعى يبقى الجوان بتاع رأس السلندر تمام .....
    - حنطمن لزيت المكنه ....تمام يبقى الجوان تمام .....
    - حنطمن أن مفيش نفخ جامد من قربة الميه بعد مانشيل الغطاء بتاع القربه ونعمل شوية أمبيلهات والمكنه لسه بارده الى حد ما.........
    - يعنى يجب التدقيق جيدا فى معرفة سبب نقصان الميه (لو فيه تسريب ظاهر ....يبقى خير وبركه وحنعالجه .....لو مفيش أى تسريب ظاهر (حتى تحت الفرشه أو الموكيت بتاع اللى بيبقى راكب جنبك )
    - يبقى غالبا الميه دى بتهرب الى غرف الحريق فى أشواط السحب بتاعة البساتم وبتطلع مع العادم........وفى نفس الوقت بيهرب جزء من الكبس للميه فى أشواط الأنضغاط والتمدد مثلا ......والبساتم طالعه لفوق يعنى .............وبكده المكنه بتسخن بسبب حرارة العادم اللى هرب للميه .....


  5. #5

    الصورة الرمزية souzoran

    رقم العضوية : 14149

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 236

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo - eygpt

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: nubira-premium

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : souzoran غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فيه فعلا نفخ جامد من قربه الميه وكل ما ازودها ميه تطلع تانى


  6. #6

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هنا بقه عرفنا الميه بتروح فين ......الى غرف الحريق بسبب خلوص لايذكر بين رأس السلندر والبلوك بتاع أسطوانات المحرك .......وأمامك أحد أتجاهين .....

    1- أعادة الرباط جيدا على رأس السلندر (عشرة جوايط تقريبا )....بترتيب هندسى صح بادئا من مسامير المنتصف (أمام وخلف ) .....الصنايعيه عارفين الطريقه دى كويس ....أى طريقة ترتيب رباط جوايط رأس السلندر.....
    - بعد التقفيل لغطاء التاكيهات....وظبط الأمور .....حتظبط الميه وتجرب .....
    - لو حدث المراد ومقاس الميه ثبت ....والنفخ بطل ....يبقى الحمد لله ......
    2- طيب لو لسه الأمور مش قد كده ......للأسف حتضطر تطلع رأس السلندر .....وتنظف مكان الجوان القديم كويس ....وتطمن على أن الرأس مظبوطه .....وبالمره تعمل شوية نظافه .....وتقفل تانى ...........







  7. #7

    الصورة الرمزية souzoran

    رقم العضوية : 14149

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 236

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo - eygpt

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: nubira-premium

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : souzoran غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا باشمهندس سمير على المعلومات ديه يعنى العمليه بسيطه ولا صعبه يعنى انا اقدر اعملها بنفسى ولا محتاجه ميكانيكى على فكره انا بشتغل فى العربيه بنفسى ومش بحب اوديها لميكانيكى وانا الحمد لله صنايعى وعندى عده


  8. #8

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    من الأفضل ذهابك الى ميكانيكى كويس .....وشوفه حيعمل أيه وأنت واقف جنبه ....وخليه يجرب موضوع الرباط الأول .....يمكن العمليه تتلم .....والموضوع بسيط أن شاء الله ....لو جات على الرباط ......أعتقد بكتيره 30 ج.....وكده يبقى ميت فل وأربعة عشر ....أصل الشغل فى التبريد والتكييف حاجه والمكن حاجه تانيه برضه ..........وفيه ترتيب رباط الميكانيكيه عارفينه برضه


  9. #9

    الصورة الرمزية ahmedhilmy

    رقم العضوية : 13412

    تاريخ التسجيل : 22Jun2008

    المشاركات : 3,079

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: سابقا lanos 2

    السيارة[2]: Optra AT

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedhilmy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلش يا باش مهندس هتعب حضرتك بسؤال في موضوع الميه انا كانت الميه قبل كده املاها تفضي لدرجة اني كنت بملي القربة كل يوم المهم اكتشفت شرخ في القربة غيرتها بواحدة استيراد انتظم الموضوع شوية و بعدين رجعت ريما لعدتها القديمة المهم غيرت غطا القربية بناء علي نصيحة الاخوة برده مفيش فايده دلوقتي بملاها كل 3الي 4 يوم و لاحظ حضرتك اني بملاها مش بزودها لانها كل 3 الي 4 ايام بتكون شطبت راي حضرتك ايه مع العبم انه مفيش تسريب واضح و عفوا للاطالة

    A.Hilmy


  10. #10

    الصورة الرمزية m_waheed

    رقم العضوية : 12209

    تاريخ التسجيل : 04Jun2008

    المشاركات : 411

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لانسر 2005 سبورت

    السيارة[2]: لانوس 2002

    الحالة : m_waheed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا لسه عامل جوان وش السلندر وكان فعلا الأعراض بتاعته زيادة درجة حرارة الموتور ونقص المية علي طووول والقربة فعلا كانت بتنفخ مية والموضوع ان شاء الله سهل بس محتاجة مكيانيكي بيفهم في العربية مش لسة بيجرب
    الموضوع عندي احتاج عندي الحاجات دي
    عدد 2 جوان وش سلندر
    جوان الشكمان
    3 طبة المية عشان يركب علي سليم ووما يحصل تسريب مية
    وفي جوانات تانية مش فاكر اسمها
    بالإضافة لجركن زيت عادي
    وانا بالمرة غيرت غلتر ننزين وسير تكييف وسير ديانو عشان مش كل شوية نعمل صيانة

    الجوانت اتكلفت بالفلتر حوالي 100 جنية وخراط اخدت حوالي 40 جنية والمكيانيكي اخدت 130 جنية


    في ملاحظة مهمة انا لأسف مش عملتها لانهم المكيانيكي مش نبهني ليها في وقتها اني بعد 500 كيلو اغير زيت تااني وفلتر زيت علي اساس اني الزيت القديم غسل الموتور وانظفة



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. جوان وش السلندر
    بواسطة khaled_afify في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 10-01-2013, 01:01 PM
  2. جوان وش السلندر
    بواسطة M.Osama في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 29-09-2011, 11:00 AM
  3. جوان وش السلندر
    بواسطة ahmedmokhtar في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 30-07-2011, 02:19 PM
  4. جوان وش السلندر
    بواسطة M_selim في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 20-02-2011, 12:41 PM
  5. جوان وش السلندر
    بواسطة cyborg_ift في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 23-06-2010, 01:41 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2