| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 65

الموضوع: فائدة التركيز

  1. #1

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي فائدة التركيز - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كم واحد منا ركز فى أتجاه هواء مروحة أو مراوح تبريد المحرك ......بالنسبه لى ....للأسف لم أركز فى هذا الموضوع الى اليوم ..........اليكم الأتجاه الصحيح .....حينما تقع المروحه خلف الردياتير .........أرجو ممن يدلى برأيه .....أن يقوله بكل صدق وأمانه .....مع علمى بأن هذا الموضوع مكانه بالمنتدى التعليمى وليس بالعام .....ولكننى فضلت طرحه هنا كى تعم الفائده ....نظرا للأقبال الشديد من الزملاء على المنتدى العام ....وعزرا للأداره ومشرفى المنتدى العام .....لأننى عاتب على نفسى فى عدم التركيز على هذه الملحوظه من قبل ..............أترككم مع الأتجاه الصحيح للهواء


  2. #2

    الصورة الرمزية ASKAFRAWY

    رقم العضوية : 14214

    تاريخ التسجيل : 06Jul2008

    المشاركات : 3,640

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEX

    السيارة: -------

    السيارة[2]: ELANTRA 2011

    الحالة : ASKAFRAWY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بصراحة يابشمهندس سمير الموضوع دة انا احترت فيه انا وواحد صاحبى و قعدنا يومين نكتشف ليه تصميم المروحة خلف الرادياتير مع ان المفروض انها تقع امام الرادياتير و فعلا لاحظنا اتجاه الهواء ولكن حتى الان معرفش الحكمة من التصميم دة ايه
    بس ياترى كمية الهواء فى اى تصميم اكتر لان لاحظت اان التصميم الحضرتك ذكرته كمية الهواء اكبر
    ياترى وجهة نظرى صح ولا دى تهيات؟



  3. #3

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طلبك عندى ....الشكل ده بيبين أتجاه الهواء ...حينما تقع المروحه خلف الردياتير .......والشكل اللى جاى ده بيبين أتجاه الهواء حينما تقع المروحه أمام الردياتير (أضغط على الشريط الأسود لتكبير الصوره ) .....لعدم الدخول لمواقع الرفع من أجل الأنجاز السريع


  4. #4

    الصورة الرمزية ASKAFRAWY

    رقم العضوية : 14214

    تاريخ التسجيل : 06Jul2008

    المشاركات : 3,640

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEX

    السيارة: -------

    السيارة[2]: ELANTRA 2011

    الحالة : ASKAFRAWY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب فايدة التصميمين ايه؟؟
    انا فعلا اكتشفت الموضوع دة لكن مفهمتش ايه الفايدة من التصميمين هل هو كمية الهواء؟



  5. #5

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بس ياترى كمية الهواء فى اى تصميم اكتر لان لاحظت اان التصميم الحضرتك ذكرته كمية الهواء اكبر
    ياترى وجهة نظرى صح ولا دى تهيات؟
    وبالنسبه لسؤال حضرتك ....أعتقد أنه حينما تقع المروحه أمام الردياتير .....فسيكون أفضل .....ليه .......وجود المروحه أمام الردياتير بيعطى فرصه دوريه لتنظيف زعانف تبريد الردياتير أو مكثف التكييف ....لأنه دفع هواء لداخل الغرفه ولا يوجد أمامها أى معوقات ......يعنى فيه نظافه دوريه للردياتير .....وبالتالى رفع كفاءة تخلل الهواء لمواسير التبريد ......أما وجود المروحه خلف الردياتير بيجعلها واقعه تحت سيطرة الردياتير ....لو أنسد من الرمال وخلافه ....فده حيجعل سحب الهواء من الخارج قليل ........دا غير أنه بيعتبر أجهاد على الحمل الكهربى لموتور المروحه ......


  6. #6

    الصورة الرمزية abdelaziz-waleed

    رقم العضوية : 3851

    تاريخ التسجيل : 26Dec2007

    المشاركات : 3,010

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة حلوان المستقلة

    السيارة: اوبل فيكترا 2008

    السيارة[2]: اوبل فكترا 97 1600CC

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : abdelaziz-waleed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر يا استاذ سمير على التوضيح الهايل
    هو فعلا واضح ان لو المروحة في الامام فهايكون ليها وظيفتين انها تسحب الهواء من الامام وتنقله خلف الردياتير وديه هاتكون مهمة صعبة لأن الردياتير هايمثل حائط صد يمنع جزء من الهواء من العبور من خلاله حتى الهواء الموجود داخل الفراغات في الردياتير هايكون ايضا حائط صد
    انما وجود المروحة في الخلف هايكون ليها مهمة واحدة وهي سحب الهواء فقط وبالتالي الهواء اللي هايتسحب هو الهواء الموجود في الفراغات الموجودة في الردياتير وبالتالي لتعويض الهواء المسحوب بيدخل هواء اخر بارد من امام الردياتير وهكذا وبالتالي لا يشكل الردياتير اي مانع للهواء الداخل لأنه لتعويض الهواء المفقود او المسحوب بواسطة المروحة
    يا رب يكون تخيلي فيه نسبة من الحقيقة

    ------------------------------------

    وليد عبد العزيز
    Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family
    لو لم اكن اوبلاويا لوددت ان اكون اوبلاويا


  7. #7

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة askafrawy مشاهدة المشاركة
    طيب فايدة التصميمين ايه؟؟


    انا فعلا اكتشفت الموضوع دة لكن مفهمتش ايه الفايدة من التصميمين هل هو كمية الهواء؟
    1- حينما تقع المروحه أمام الردياتير
    - الأسراع بتبريد ماء المحرك نظرا لسرعه الهواء .....والخارج من الجانب الأخرللردياتير سيذهب لتبريد الجسم الخارجى للمحرك (المكنه من بره )......
    2- حينما تقع المروحه خلف الردياتير ..........
    - أعتقد الأعتماد على تبريد المحرك بيتم على مرحلتين .....سحب هواء من الخارج من خلال زعانف الردياتير ...وطرده فى أتجاه المكنه .....وفى نفس الوقت الأسراع بمرور الهواء حول المواسير الخاصه بالردياتير لتزويد معدل تبريد ماء التبريد .......ولكن يعيب هذا النظام تعرض المروحه لهبوط فى الكفاءه حينما يحدث أنسداد حول زعانف تبريد الردياتير ......دى وجهة نظر مش أكتر .....ولكل مصمم دايرة تبريد وجهة نظره طبعا





  8. #8

    الصورة الرمزية Mostafa Hessen

    رقم العضوية : 8099

    تاريخ التسجيل : 28Mar2008

    المشاركات : 3,699

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ربنا يكرم

    السيارة[2]: FRV 2009

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Mostafa Hessen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الصحيح أن الهواء يأتى من خلف الريداتير من الشبك ألمامى للسيارة بقوة الدفع ليدخل الريداتير فتقوم المروحة بشفط الهواء من الريداتير فى اتجاه الموتور...


  9. #9

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو فعلا واضح ان لو المروحة في الامام فهايكون ليها وظيفتين انها تسحب الهواء من الامام وتنقله خلف الردياتير وديه هاتكون مهمة صعبة لأن الردياتير هايمثل حائط صد يمنع جزء من الهواء من العبور من خلاله حتى الهواء الموجود داخل الفراغات في الردياتير هايكون ايضا حائط صد
    هو فعلا الردياتير حيكون بمثابة حائط صد .....بس حتكون فرصة نظافته المستمره من الأتربه والرمال أكبر يا أستاذ : عبد العزيز ......يعنى صعب أنه ينسد ....وبالذات مع أجوائنا الجميله مع النوات وخلافه
    انما وجود المروحة في الخلف هايكون ليها مهمة واحدة وهي سحب الهواء فقط وبالتالي الهواء اللي هايتسحب هو الهواء الموجود في الفراغات الموجودة في الردياتير وبالتالي لتعويض الهواء المسحوب بيدخل هواء اخر بارد من امام الردياتير وهكذا وبالتالي لا يشكل الردياتير اي مانع للهواء الداخل لأنه لتعويض الهواء المفقود او المسحوب بواسطة المروحة
    ماهى حتسحب هواء من حول المواسير وتطرده على المكنه .....يعنى بتزود سرعة مرور الهواء حول المواسير ....وبالتالى رفع كفاءة تبريد مية المكنه .....بس يعيب هذا التصميم ( من وجهة نظرى طبعا ....مع أحترامى لوجهات نظر أى زميل ) تعرض المروحه الى أنخفاض فى الكفاءه .....حينما يحدث سدد حول زعانف التبريد
    يا رب يكون تخيلي فيه نسبة من الحقيقة
    ياباشا ....أنت الخير والبركه من غير أى حاجه ....بس هذا لايمنع حرية الأراء .....مع توافر الود بيننا جميعا .....


  10. #10

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    هو فيه مشكله برضه مش ظريفه جات فى بالى حينما تكون المروحه أمام الردياتير ........

    _ المروحه مش حتكون محفوظه من العوامل الخارجيه ....لأنها حتكون أكثر عرضه للتلف (ورقه تخشلها من الشبكه ....تراب ...رمل ....أى عامل مؤثر خارجى ) أما حينما تكون خلف الردياتير ....فستكون فى مكان أكثر حمايه .....على الرغم أننى شايف أن وجودها بره أفضل ...........
    - وحقا صدق القول القائل .....مفيش حاجه كامله ....والكمال لله فقط .....



 
صفحة 1 من 7 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عدم التركيز والدوخه؟
    بواسطة Ralliart في المنتدى عيــادة نايـل مـوتـورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 10-07-2012, 06:09 PM
  2. فرق كبير بين التركيز في المشكلة
    بواسطة a_samy في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 05-05-2011, 01:24 PM
  3. تعبت من قلة التركيز
    بواسطة gebreel في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 28-03-2011, 01:25 PM
  4. عالم الإبداع .. لكل موضوع فائدة .. ومع كل فائدة متعة
    بواسطة eng_ahmedryad في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 14-07-2010, 10:11 PM
  5. تحدي (شديد التركيز)
    بواسطة النوبي في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 18-03-2010, 08:49 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2