الموضوع: المكنة بتاكل زيت ودخنة زرقا

انا كان عندي نفس الموضوع مع الانوس بس بعد طقم الشنبر اختفت الدخنة خالص
هي كانت بتظهر لما ادي امبليهات جامدة وانا واقف مش وانا ماشي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة askafrawy

دة فعلا دليل على تاكل او كسر فى احدى الشنابر لان كدة الزيت بيهرب لحيز الاحتراق وبيتحرق وبيخرج فى صورة عادم

فعلا أحييك على توقعك ....وأسمحلى أضيف الى توقعك بأن المشكله تكمن تحديدا فى شنبر زيت أو أكثر لأحد البساتم ....بدليل هذا القول

ب ملاحظ ان الجكمان بينقط مياة زى الاول يعنى الكب مظبوط

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742

طيب ياجماعة لو عمل طقم شنبر جديد الموضوع دة مش هيبان كل شوية وكفائة المتور مش هتقل ولا كدة الموضوع اتعالج

فعلا بالشكل ده المفروض يغير طقم شنبر كامل .....قبل أن يؤثر شنبر مكسور (شنبر زيت طبعا ) على نعومة السطح الداخلى لغرف الحريق بالبلوك سلندر .....ويضطر لعمل توسيع أو كما نطلق عليه هندسيا بورنج للبلوك boring for combustion chambers وأستعمال بساتم بقطر أكبر ............فالأسراع واجب فى الحاله دى .....حفاظا على المكنه

شكرا ياجماعة فينكم من بدرى اتأخرتم عاليا فى الرد

معلش بقالى يومين مش عارف أدخل منتدى الدايو ....بسبب الظروف السابقه للمنتدى والترقيات الحاليه

يعنى الموضوع ان شا الله ملموم ومش هيغوط ويدخل فى بلوك وكدة

التعجيل مهم جدا حاليا ....وعدم تشغيل المكنه .....حتى لو حيروح مقطور للميكانيكى ....لأن الشنبر المكسور ....حيبقى عامل زى الموس أو المنشار على البلوك من الداخل ويجرح سطح الغرف ....فالصح ميشغلش المكنه نهائيا......وموضوع يدخل فى بلوك وخلافه أو توسيع البلوك .....حيبان مع تفوير المكنه

بس ياجماعة انا كنت شايف ان صاحب العربية كان محافظ عاليها زيادة عن اللزوم هيا الحاجات دى ليها عمرو افتراضى ولا اية؟؟

دى أقدار .....بيبقى الواحد معاك النهارده والصبح يقولك فلان مات .....وزى ما أحنا عارفين الموت مش بالصحه ولا بالمرض ....بمناسبة أنه كان محافظ عليها