| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 2 من 2

  1. #1

    الصورة الرمزية aid904

    رقم العضوية : 2000

    تاريخ التسجيل : 01Sep2007

    المشاركات : 260

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: golf

    السيارة[2]: 127

    الحالة : aid904 غير متواجد حالياً

    افتراضي اختلاف مؤشر الحرارة مع الحرارة الفعليه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ملحوظه : انا كتبت الموضوع دة قبل كدة بس واضح ان فيه مشكله لان الموضوع اتعرض مرتين ورا بعض مش عارف ازاي وكمان مش عارف ادخل على الموضوع علشان اعرف الردود علشان كدة هأكرر الموضوع


    اسمع بس الاول
    الميه ميه والزيت زيت مش معناة ان السيارة مش جايبة جوان على خفيف
    ممكن يكون كبس البساتم بيهرب من عند الجوان للمياة فتسخن بصورة كبيرة وحساس الحرارة يحس بيها وعلى ماالمياه تلف وتدخل للريداتيير تكون نزلت حرارتها كام درجة ثم تدخل داخل الريداتيير فتنزل كمان كام درجة على ما توصل للثرموستات اللى هوا فى اخر المشوار للريداتيير عند نقطة خروج المياه من الريداتيير فتلاقى انه لسا ما اشتغلش عشان المياه باردة شوية فيحصل فرق فى درجه الحرارة بين قرائة مؤشر الحرارة وبين الحرارة عند الثرموستات ودا اللى بيعمل المشكلة دى انك تلاقى الثرموستات بيشتغل لما تكون الحرارة عندك فى المؤشر 100 فتحس ان الريداتيير هوا المشكلة بالعكس الرديداتيير كا سليم
    مثال :
    لو درجة الحرارة للمياه الداخلة للموتور 80 وتعدى داخلة وتخرج من وش السلندر على 97 مثلا وبعدين تمشى فى الخرطوم الى ان تصل للريداتيير فتنزل مثلا 2 درجة لتصبح 95 وبعدين تمشى فى مواسير الريداتيير فتنزل 10 درجات الى ان تصل الى الثرموستات فتكون 85 فلا يعمل لانة يعمل على 90 درجة وتدخل المياه للموتور على 85 ثم تبدا فى الارتفاع لتصل مثلا ل 102 وتعدى فى خرطوم الريداتيير لتصبح 100 ثم تمشى فى الريداتيير لتصبح 90 عند الثرموستات الذى يبدا يعمل عند 90 فتدور المروحة ويبدا مستوى التبرييد يزيد بكثيير بلا من تخفيض 10 درجات فى الريداتيير الى 20 مثلا
    وعند تلك النقطة يصبح الثرموستات النياه عندة 90 بينما فى المؤشر عندك تقرء 100


    فى الحالات العادية مستوى ارتفاع درجات الحرارة للموتور تكون اقل منها عن الموتور المهرب لكبسة على الجوان (17 درجة كمثال تصبح 5 مثلا ) فيكون الفرق بين درجة حرارة المؤشر وال ثرموستات صغيير مثلا فى حدود 3 او 4 درجات

    فى السيارات الفيات كمثال معظمها يكون الثرموستات على الموتور لتلافى ذلك الخطأ فى القراءات بينما فى معظم السيارات الثرموستات يكون فى الريديايير فى اخر مشوار المياه فلو استطعنا نقل الثرموستات للمروحة ليكون عند مخرج المياه من الموتور او عند مدخل المياه للريداتيير لما حدث ذلك الخطا الذى يظهر عند تسريب الكبس على الجوانات
    اما الحل اماك الان هوا الكشف على جوان وش السلندر

    [all1=#459e6f]سبحانك اللهم وبحمدك .... سبحان الله العظيم[/all1]


  2. #2

    الصورة الرمزية aid904

    رقم العضوية : 2000

    تاريخ التسجيل : 01Sep2007

    المشاركات : 260

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: golf

    السيارة[2]: 127

    الحالة : aid904 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    أرجوا من الادارة حذف موضوعي هذا لاني كتبت رد copy and paste مش سؤال

    [all1=#459e6f]سبحانك اللهم وبحمدك .... سبحان الله العظيم[/all1]



 

المواضيع المتشابهه

  1. مؤشر الحرارة
    بواسطة HAMADA_PEGO في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 19-09-2011, 03:16 AM
  2. مؤشر الحرارة
    بواسطة playeeer_fishooo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 23-08-2010, 07:49 PM
  3. مؤشر الحرارة
    بواسطة coledge في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 21-06-2010, 04:42 PM
  4. مؤشر الحرارة
    بواسطة kimoo2002 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 31-05-2010, 01:25 PM
  5. مؤشر الحرارة
    بواسطة kamalantivirus في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 18-03-2008, 02:05 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2