اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alisleman
العفو يا فندم
وبصراحة لقب سفير المنتدي اللي خلعه علي اولا العضو الفاضل SE_coralsea حاجة تشرف طبعا ويا رب اكون استحقها
شكرا لمورك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alisleman
العفو يا فندم
وبصراحة لقب سفير المنتدي اللي خلعه علي اولا العضو الفاضل SE_coralsea حاجة تشرف طبعا ويا رب اكون استحقها
شكرا لمورك
موضوع تحفة جدا جدا جدا ... والبريوس تصميمها من جوة خرافى
شكرا يا سفيرنا فى المانيا بردو :d
العفو يا فندماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sa3dawy
انا كده حبتدي اصدق بجد حكاية السفير دي ههههههههههه
تقبل تحياتي
مجهود جميل وصور رائعة تسلم الايادى يابو الشباب
الف شكر علي الحصرية والتقرير يا سفيييير
بصراحه مجهود رائع تشكر عليه بجد
ونشوفك ان شاء الله بخير لما ترجع مصر بإذن الله
بس ايه احساسك وانت راكب البريوس
هل فعلا زي ما البعض بيقول هنا ان اليابانيين مبيعرفوش يصنعوا
او معندهمشي التكنولوجيا الكافيه لذلك ؟؟؟؟؟؟؟
وهل نجحت شركة اوروبيه في عمل مثل البريوس بنفس التكلفة والاداء
فنحن الىن في العالم لا يصعب عليه التصنيع ولكن يصعب عليه المنافسه بالسعر مع الامكانيات
و الله أنت تستاهل أكثر من كده يا دكتور , و ياريت نقابلك و نتعرف بيك لما تيجي مصر أن شاء اللهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a
تسلم يا فندم والف شكر علي تعليقكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherifmohamedpasha
الغفو يا فتدماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haitham10
ويظهر ان حكاية سفير دي حتمشي في المنتدي جامد
هههههههههههه
نقبل تحياتي
العفو يا فندماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله
وانا راجع قريب ان شاء الله ويا رب نتقابل علي خير ويكون الشرف ليا طبعا
بالنسبة لحكاية الياباني دي ..... انا مش عارف مين اللي يجيله قلب يقول ان اليابانيين مبيعرفوش يصنعوا
او معندهمشي التكنولوجيا الكافيه لذلك ؟؟؟؟؟؟؟
لكن اما تيجي تقارن التكنولوجيا الاوروبي والالماني علي وجه التحديد بالتكنولوجيا الياباني نلاقي الاختلاف الرئيسي في الاستراتيجية مش المستوي
بمعني
الصانع الالماني لا يقبل علي نفسه تصنيع سيارة تعيش مدة مماثلة للصانع الفرنسي مثلا !
الصانع الالماني يضع كل التكنولوجيا في الاجزاء المخفية من السيارة (المحرك - نظام التعليق - الشاسية ... الخ) اما الصانع الياباني يهتم بالاجزاء التي لها علاقة مباشره مع الراكب كما هو الحال في البريوس
الصانع الالماني عندما يصمم مقصورة الركاب يضع العملانية والكفاءة في الاستخدام رقم واحد حتي لو طغي هذا شئ ما علي النواحي الجمالية بينما الصانع الياباني يهمه اللمسات الفنية والعصرية حتي لو اثرت بالسلب علي اعتمادية السيارة وعملانيتها (مثال : مقضورة الجولف ومقصورة اللانسر)
الصانع الالماني يهمه ان تظل السيارة تعمل بكفاءة اطول فترة ممكنة وقد ياتي ذلك علي حساب رياضية السيارة او خفتها وقدرتها علي المناورة بينما يهتم الصانع الياباني بكفاءة الاداء ويعتمد علي عمر افتراضي متوسط نوعا ما للسيارة
الصانع الالماني يصمم قطع غيار مبسطة وسهلة التركيب حتي خارج مراكزه المعتمدة اما الصانع الياباني فيصمم قطع غيار معقدة ويعتمد علي المحترفين ومراكز الخدمة فقط في تركيبها وتعد اكثر تكلفة من الالمانية
الخامات المستخدمة في جسم وكماليات السيارات الالمانية اكثر جودة من اليابانية بمراحل وحتي ان بدت اقل جمالا
وعلي كل ما سبق سيطل الياباني بميزاته والالماني بميزاته
فلن نري سيارة يابانية تضاهي مرسيدس او bmw ولن نري سيارة المانية تصاهي الكرولا بنفس السعر
تقبل تحياتي