نيسان تطرح اول سيارة تسير بالكهرباء
كشفت شركة "نيسان" لصناعة السيارات الاحد اول سيارة تنتجها تعمل بالكامل على الطاقة الكهربائية "ليف" التي تعتبر اول نتيجة ملموسة لاستراتيجيتها الجديدة التي تتمحور على تطوير سيارات لا تلوث بتاتا.وعرض "ليف" رئيس مجلس ادارة نيسان وحليفتها الفرنسية "رينو" كارلوس غصن بمناسبة تدشين المقر العام الجديد للمجموعة اليابانية في يوكوهاما في ضاحية طوكيو الجنوب شرقية.
وهذه السيارة متوسطة الحجم وتصميمها قريب جدا من السيارات من الفئة نفسها المزودة بمحركات عادية وهي مجهزة ببطارية ليثيوم-ايون تمكهنا بحسب نيسان اجتياز مسافة اكثر من 160 كيلومترا من دون شحنها. وتبلغ سرعتها القصوى 140 كيلومترا في الساعة.
وتنوي الشركة تسويقها بشكل مكثف اعتبارا من نهاية العام 2010. وابرمت في هذا الاطار اتفاقات تعاون مع عدة دول ومناطق في العالم ستقوم بانشاء شبكة مواقع لشحن البطاريات.
وقال غصن خلال مراسم التعريف بالسيارة الجديدة انها "تفتح الباب امام حقبة جديدة في صناعة السيارات". واوضح "سيارة +ليف+ محايدة تماما على صعيد البيئة: فهي غير مجهزة بعادم او بمحرك لاحراق الوقود، فقط طاقة صامتة وفعالة توفرها البطاريات التي نصنعها".
وتنوي نيسان على المدى الطويل اطلاق مجموعة كاملة من السيارات الكهربائية مراهنة على الحماسة التي تثيرها التكنولوجيات التي تحترم البيئة وحول المنافع الضريبية التي ستوفرها الحكومات المختلفة لهذا النوع من السيارات "النظيفة".
ياريت غبور باشا يشاهد العربيات الكهرباء بدل العربيات التعبانة اللى عايز يتخلص منها باى شكل ويدخل الملاكى لتكهين كفاية عربيات ببنزين خلالى البنزين يغلى يراحتهم
نيسان ترد على فولت بمركباتها ليف
«ليف»، التي وصفها رئيس «نيسان» ومديرها التنفيذي، كارلوس غصن، بأنها «عبارة عن إنجاز هائل يستطيع أن يفخر به جميع موظفي نيسان» ليست مجرد سيارة متدنية الانبعاثات بل سيارة منعدمة الانبعاثات.
صممت «ليف»، خصيصاً، لهيكل يندفع بطاقة بطارية «ليثيوم أيون»، بتصميم هاتشباك متوسط الحجم يتسع لخمسة ركاب بالغين براحة، ويبلغ مدى سيرها أكثر من 160 كلم، ما يتلاءم مع متطلبات العملاء اليومية.
ومع أن الإعلان عن سعر «ليف» لن يتم إلا عند اقتراب موعد بدء المبيعات أواخر عام 2010، تتوقع «نيسان» أن تحدد لها ثمناً منافساً لسيارات الفئة «سي» c الجيدة التجهيزات. وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تتأهل نيسان «ليف» للحصول على عدد من الحوافز والتخفيضات الضريبية المحلية والوطنية والإقليمية البارزة في الأسواق العالمية. وبما أن السيارة أقل تعقيداً على الصعيد الميكانيكي من مثيلاتها التي تعمل بمحرك بنزين تقليدي، فستكون أكثر رفقاً بميزانية مالكها وبالبيئة أيضاً.
وأبرز ميزاتها، إلى جانب «الثمن المقبول»، محرك وقاعدة منعدما الانبعاثات وتصميم لافت ومدى سير عملي يبلغ 160 كيلومترا و«تنقّل متصل» يؤمنه «نظام مواصلات ذكي ومتطور». ويتلاءم مدى السير هذا مع متطلبات القيادة اليومية لأكثر من 70 في المائة من سائقي السيارات في العالم.
وتندفع نيسان «ليف» ببطاريات «ليثيوم أيون» صفيحية مدمجة تولد قوة تتعدى 90 كيلوواط، بينما يولد محركها الكهربائي 80 كيلوواط/280 نيوتن ـ متر. هذا يضمن قيادة ممتعة ومتجاوبة للغاية، تتماشى مع ما يتوقعه العملاء من سيارة تقليدية تندفع بمحرك بنزين.
وخلافاً للسيارات المزودة بمحرك احتراق داخلي، لا يتضمن محرك «ليف» أنبوب عادم، وبالتالي لا وجود لانبعاثات ثاني أوكسيد الكربون أو غيرها من غازات الدفيئة.
كما أن مقاربة نيسان تجعل من شحن بطارية السيارة عملية سهلة وبسيطة، إذ يمكن شحن نيسان «ليف» لغاية 80 في المائة من سعتها القصوى في أقل من 30 دقيقة، وذلك باستخدام شاحن سريع. ويستغرق شحن السيارة من المنزل عبر مقبس 200 فولت نحو ثماني ساعات، وهو وقت كافٍ كي ينام صاحب السيارة ليلته ويستفيق صباحاً ليجد السيارة حاضرة بانتظاره مع بطارية مشحونة بالكامل.