الموضوع: مقارنة ما بين سكودا فليشيا و فيات اونو و كيا برايد

مفيش احسن من الزيرو. اريح و احسن حاجة وتريح نفسك على الاقل من زيارة الميكانيكى 3 سنوات وتبقى اسمك راكب عربية جديدة موديل السنة بس انت لو هتفرق معاك فلوس التقسيط يبقى احسن ما تورطش نفسك مع التقسيط وهات عربية من المعروضين عليك ورأى :
الاونو :

• سهلة الصيانة والتصليح عند اى ميكانيكى مع توافر قطع الغير و رخصها ايضا
  مريحة جدا فى السواقة مع توفيرها فى البنزين
  صالون مساحته معقولة جدا على حجم العربية
  احتفاظها بسعر البيع

• الكيا برايد:
  غالبا السعر ده هيجيبلك البرايد الهاتش باك
  العربية كل الناس بتشكر فيها جدا
  مشكلة التوكيل الازلية لسه مش باين هيحصل فيها ايه على الرغم من ان فى ناس بتقول ان الوكيل بتاع نصير عنده قطع غيار وكل حاجة موجودة
  العربية واسعة جدا من الداخل
  موفرة فى البنزين
  سعرها بعد البيع زى الاونو

• الفيليشيا
  انا مش من مشجعى الفيليشيا خالص
  وهنا فى مقارنة بين ال128 و الفيليشيا و النتيجة كانت لل128 ! المقارنة

وفى الاول والاخر الرأى ليك طبعا الاستخارة و توكل على الله

الفليشيا سيارة معقولة وقطع غيارها رخصت فى الاونة الاخيرة بنسبة 15% بالمقابل الفيات كله زاد حوالى 10% يعنى فجوة السعر فى قطع الغيار قلت
بالمقابل عن تجربة شخصية لل 128 والفليشيا (GLX) قطع غيار الفيات صحيح انها رخيصة ولكن غير معمرة بالمرة اما الفليشيا فهتلاقى قطع غيارها (المانى) حط تحتها خط يعنى صحيح غاليه شوية (مثل الهونداى تقريبا) بس معمرة اكثر من الهونداى والفيات بكتيير
ان طبيعة سولقتى دايما بمشى كل يوم فى مدقات وكنت كل 3 اسبيع او اقل تقريبا اروح اسحب كرسى جنب الميكانيكى اشرب الشاى واعمل شوية مكالمات على المحمول واستنى يجى 2 او 3 ساعات علشان يربطلى العفشة ويظبط السيارة ودايما موضوع الزوايا بيكون مشكلة مع كام مطب كدا
لكن لما ركبي الفليشيا والحمد لله بعد 6 شهور متتالية مشفتش الميكانيكى و عديت عليه فقط عشان يغيير سيير التكييف ويعمل CHECK على الغفشة
وكانت عنيا عليه وهوا طالع من تحت العربية وايدى على قلبى قلت بقى هيقولى هاتلى كذا وكذا وكذا ولكنى لقيته بيقولى العفشة 100 100 وملفش فيها صامولة واحدة على العلم انى مبهدها كل يوم فى المدقات
بس خلى بالك من حاجة مهمة جدا ناس كتييير اوى ميعرفوهاش فى الفليشيا الا وهى الفرق بين ال السيارات ال LX وال GLX ودى حروف مكتوبة على الشنطة ورا على اليمين ال GLX موتورها 70 حصان اقوى بكتيير من ال LX التى لا تتعدى 60 حصان ودا عرفته بعد بحث تقنى فى فنيات السيارة من مواقع اوربية
يعنى لو هتشترى فليشيا اوعى تجييب ال LX وجيها GLX
حاجة تانية مهمة جدا انك تتاكد ان مروحة الريداتيير ليها قميص ولو ملهاش واضطريت تشترى مش مشكلى ممكن تركبة بحواى 150 جنية بالمروحةوحاجة لذيذه الناس بتعملها ممكن يتركب ليها مروحة اضافية على وش الريداتيير الخارجة (مروحة تبيريد اضافية ) وسمكها رفيع وبكدا انسى ان مؤشر الحاراة يتعدى ال 70 فى الشتاء او 90 فى الصييف وخصوصا لو استخدمت مياة خضراء.
تحتفظ بمياه التبريد لفترة طويله جدا عن ال 128
العربية سرعتها ممكن تجييب 150 بسهولة والثبات بتاعها ممتااااااز على العلم ال 128 حاولت وموت نفسى انى اجييب 130 ومعرفتش ابدا
عن تجربة لفيت ملف صعب على طريق الاسكندرية الزراعى قبل طوبى قها ( الملف دا معروف بخطورته ) على سرعة 120 بالخطا ومحسيتش باى حاجة وكانى ماشى على ال80
مميزاتها عن ال 128
1- سيارة اسرع
2-ثبات اعلى
3- مكوناتها احدث بكتيير
4- التقفيل للصالون والكراسى والابواب اكثر من رائع
5- تابلوه شيك وانيق
6- عفشة متينة جدا
7- قطع غيار معمرة جدا (المانى)
8- متوافر فيها تكييف ( انسى انك تلاقى 128 تعرف تركب فيها تكييف)
9- السيارة مجهزة ب سنتر لوك
10- كشتافات شبورة وضباب خلفية وسخان زجاج خلفى (مكونات اساسية)
11- نصف قطر الدوران اقل بكتيير اوى من ال 128

العيوب
1- قطع غيار اغلى من ال 128
2- ثقيله شوية فى اعادة البيع[/b][/size][/size][/b]