الموضوع: اى حد عندى استفسار عن skoda انا موجود !

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled ayman

شكرا يا بشمهندس...
انا روحت بيها اسكندريه عند نور الدين شريف ...
لقو ان فيها هوا فى مياه التبريد ...
سحبوه و بقت تمام الحمد لله ...
و الف شكر يا باشا على اهتمامك ..
و خلينا نشوفك بقى ولا الاقصى خطفك مننا

يابشاوالله كان نفسى اعملهالك بنفسى . بس هما مغيروش حاجة خالص هناك
يعنى غيرت الميه الحمراء بس صح !

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tot

معلش يا باشا العربيات دى مابتاخدش هوا اصلا و انا متاكد من كده، عشان كان معايا البوينتر قبل الاوكتافيا و قعدت كتير اوى فى حوار السخونية ده و ناس كتير قالولى دى فيها هوا، هو متهيالى فى عربيات زى اللانسر ممكن يحصل فيها كده ، بس الفولكس مافيهاش الكلام ده، يعنى ممكن تنزل مية التبريد كلها و تحط ميه جديدة من غير قصة سحب الهوا و الكلام ده

الموضوع بتاع هوا العربية دا فى ناس كتير مختلفين فيه بس علشان نبقى واضحين العربية دى فيها حاجة اسمها self bleeding يعنى الهوا الزيادة معمول حسابه وبيطلع من غير ما تاخد هواها . بس انا رايى الشخصى مفيش عربية اسمها مبتخدش هوا الفكرة بس هل الهوا دا هيبقى مؤثر ولا لأ . وخلى باللك ان موضوع الهوا دا مبيحصلش غير لما بتبقى العربية سخنة وانت بتزودها مياه او بتغير المياه وهيا مش مستقرة اصلاً

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tot

الحمد لله صوت صفارة الفرامل ضاع، و احب اعرف الناس برضه عشان تستفيد عشان انا سالت ميكانيكى شغال فى توكيل فولكس، قاللى اى تيل اصلى بعد مابنركبه ف التوكيل بينطلع بالعربية و نجرى بيها شويه و بعدين ندوس فرامل جامد جدا للاخر لحد ما ال abs يشتغل، قاللى هاتحس بيه اما تلاقى الدواسة الفرامل بدات تعمل تعمل زى نبضات تحت رجلك، و قاللى اعمل القصة دى 3 او 4 مرات ، و فعلا عملتها و الصوت اختفى ، بس لازم طبعا الواحد يعملها فى حتة فاضية و مايكونش فى عربيات وراه و يستحسن يربط الحزام كمان
بالنسبة لصوت التزييق ، فناس كتير قالولى ده عيب فى الوكتافيا و سببه الجلد اللى بين الباب و جسم العربية، وليس من المفصلات او اى شىء اخر و انا هاجرب حاجة كده لو نفعت هاقول للناس عليها

المفروض عند تغيير اى تيل سواء اصلى ولا مضروب لازم تطبع التيل على الطنابير بس لو التيل مس أصلى ولا لما تعمل ايه الصوت هيروح شوية ويرجع تانى لأن الصوت دا ناتج من الاحتكاك ووجود مادة بتعمل صوت الصفارة فى التيل الكمادة دى نسبتها قليلة فى التيل الأصلى . بس التطبيع دا لازم يتعمل عند اى غيار تيل والا ممكن تطلع بالعربية مع اول مشوار تلاقى مفيش فرامل

ازيك يا بشمهندس
ممكن اطلب انى اعرف ايه سبب ان علبة البلوف دي بتبوظ عربيتى a5 موديل 2007 وعاملة 70 الف تقريبا وعملت صيانة ال 60 وغيرت زيت فتيس
ارجوك سرعة الرد
وعلي فكرة دي اول مرة اشارك معاكم ويا ريت مكونش ضيف تقيل عليك وعلي المشاركين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة baddo5566

ازيك يا بشمهندس
ممكن اطلب انى اعرف ايه سبب ان علبة البلوف دي بتبوظ عربيتى a5 موديل 2007 وعاملة 70 الف تقريبا وعملت صيانة ال 60 وغيرت زيت فتيس
ارجوك سرعة الرد
وعلي فكرة دي اول مرة اشارك معاكم ويا ريت مكونش ضيف تقيل عليك وعلي المشاركين

اولاً اهلاً بيك فى اى وقت وانا تحت أمرك .
بص بقى يا سيدى موضوع ال VALVE BODY انا هقول حاجة ممكن تزعل ناس كتير من العربية . بنسبة 80 % من عربيات سكودا A5 الموجودة بيحصل فيها مشاكل فى ال VALVE BODY يعنى لازم كل اللى معاه العربية دى يبقى مهيأ نفسه لدفع 12000 جنيه فى اى وقت وخصوصاً موديلات 2006 2007 اللى عدت ال 70000 كيلو . ومش معنى كدا ان موديلات 2008 2009 وحتى 2010 مفيهاش المشاكل دى لانها بكل بساطة لسا معظم العربيات دى معدتش 50000 كيلو
بس انا بنصح اى حد راكب a5 أو fantasia يغير زيت الفتيس بدرى شوية .
سبب ان ال VALVE BODY دا بيبوظ ان فيه بلف من البلوف بيقفش او بيتقل فى الفتح والحركة وغالباً بيبقى البلف المسؤل عن الغيار رقم 3 . وللأسف فى مصر مفيش قطع غيار لقطع الغيار بمعنى مينفعش تغير البلف دا لوحدة لازم تغير ال VALVE BODY كامل . وخلى باللك مينفعش تمشى على ال VAVLE BODY وهوا بايظ لانه كدا بيحمل على مجاميع الفتيس من جوا . يعنى لو صبرت عليه هتغير الفتيس كله مش ال VALVE لوحده . ونصيحة أخيرة متجبش VALVE BODY استعمال خارج لانك مش هتبقى عارف هوا عمل كام كيلو وممكن تجيبه ومع اول 2000 كيلو يرجع يهبد ويرزع تانى .
وبالتوفيق .

[QUOTE=yts17;3872382349]بص والله انا بحاول على قد ما أقدر اتواصل مع الناس هنا . وانا بعذر الناس اللى بتبقى عندها مشاكل فى عربيتها وبتسأل وبتبقى متعشمة انى ارد بسرعة وبتأخر عليها . بس كل الناس وراها مسؤليات وانا مش هقول حاجة غير انى شغال 6 أيام فى الأسبوع مش 5 . علشان كدا فعلاً اليوم الفاضى دا بيبقى زحمة جداً . اتمنى محدش يزعل من تأخير الردود.

ساعة التكييف دى اللى هيا expansion valve المفروض دى بتبقى راكبة فى ماسورة التكييف . دى المسؤلى عن عدم تشغيل التكييف لو ضغط الفريون ضعيف
[size=4][color=#0000ff]سعرها اظن فى حدود 100 جنيه

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
حمد لله على السلامه و ربنا يعينك على مشاغلك و احنا مش زعلنين احنا عايزين نطمن على اعضاء المنتدى كلهم
شكرا ً على المعلومه و لو انى اشتريتexpansionvalve استيراد ب 150 جنيه
الاهـــــــــــــــــــــ ــــــــــــم موضوع زيت الفتيس انا مغيرتوش و العربيه عدت 65 الف كيلو فهل الزيت موجود خارج التوكيل و لأ و سعره كام و هل ممكن اى مركز خدمه يغيره و لا لأ - السؤال التانى هل يتم تزويد الزيت و لا يتغير و كميته كام كيلو بالضبط و شكرا ً جزيلا ً على جهدك و وقتك و خبرتك و اسف على الاطاله