التزيقة دى مش طبيعية وممكن تكون من الفرش او مفاصل الباب وممكن طبعاً تكون من العفشة
بالنسبة للعفشة عفشة ال A4 وال A5 فعلاً ناشفة شوية بس لازم نبقى فاهمين ان العفشة الناشفة بتدى ثبات قوى على الطريق بمعنى لو حضرتك ركب عربية SPORT معمولة علشان الجرى هتلاقى عفشتها ناشفة جداً فالعفشة الرياضية او الشاقة بتدى ثبات ولكن بتبقى غير مريحة ودا باين اوى فى ال a5 بالذات العربية بتجيب لحد 160 وانت مش حاسس باى حاجة بس فى المقابل بتحس بكل مطب بتاخده وانت ماشى على سرعة 10 :)
بالنسبة لموضوع الفتيس بدال الفتيس مفهوش نتشة (نتشة يعنى الفتيس لما يجى ينقل من غيار للتانى تحس بحركة أمامية وخلفية فى توقيت النقلة هزة قوية ممكن تبقى بصوت وممكن لأ) ولا تفويتة ( تفويتة يعنى ال RPM يعلى جدا فى توقيت النقلة والنقلة تتأخر ثم فجأة تتم النقلة ) يبقى كدا العيب مش ميكانيكى دا احتمال كبير جداً يبقى عيب كهربى (حساسات) عشلان كدا ارجحللك التصليح . الفتيس فى ال A4 لما بيبقى فى نقص فى المعلومات الواصلة للكنترول بيعلن حالة الطوارئ فى الفتيس ةعلى أساسه العربية بتمشى لى غيار واحد وهو الغيار رقم 3 . غالباً المشكلة عندك منحصرة فى 3 حاجات
1- حساس ROAD SPEED SENSOR
2- GEAR BOX SPEED SENSOR
3-MultiFunction او الخريطة زى مابيسموها
الحساسات دى موجودة جمب البطارية وفى واحد تحت قاعدة البطارية
:)
المفضلات