اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun مشاهدة المشاركة
معلش يا رجالة ممكن بس أقول حاجة .......

العربية في الأول ( أول عشرة الاف كم ) بتكون لسة في فترة تليين
يعني أول ألف ...... دول التليين الأولى ...... و بعدين لسة الموتور برضه جديد و محتاج يطبع تمام
و لكن فترة أول ألف كم هي الفترة اللي بنكون فيها حريصين شوية على الموتور .

في أول فترات الموتور أو أول فترات حياته بيكون الموتور بيطبع مما يعني أن فيه رايش معدن اللي هو ناتج التطبيع
علشان كدا بيتم تغيير الزيت بدري ...... اللي هو بتاع 5000 و هو فعلا المفروض يقعد 5000 كم و ليس 4000 .

يعني زيت 5000 بيقعد 5000 كم فعلا
و لكن علشان ثاني صيانة بعد صيانة الألف الأولى هي صيانة الخمسة الالف بيتم تغيير الزيت ........
مش علشان الزيت بيقعد 4000 بس ......... لاءة علشان الزيت أصلا لازم يتغير على صيانة 5000 علشان رايش الموتور .

و بعد كدا لو حطينا زيت 5000 بيتم التغيير عادي على 10 الاف مش 9 الاف .........

يعني من الأخر يستحسن تغيير الزيت خصوصا في أول عشرة الاف كم في مواعيده ................. و يستحسن الزيت أبو 5000 كم في أول عشرة الاف كم .
بعد كدا لو عايز تحط زيت يقعد عشرة الالف كيلومتر .......... يبقى مفيش مشاكل .
إنما النصيحة لوجهة الله تعالى ..... أن في أول 10 الاف كم يتم تغيير ثلاثة مرات للتخلص من رايش الموتور بإستمرار .
و هي صيانة الألف الأولى .
و بعدين صيانة الخمسة الالف .
و بعدين صيانة العشرة الاف .

بس يا كلودا لازم تغير الزيت ....... لازم لازم لازم ........... علشان عُمر موتورك يطول إن شاء الله .

الف شكر يا استاذ توت علي معلوماتك الجميلة و مرورك الكريم
حاضر حهعملها انشاء الله
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MuhammedSoliman مشاهدة المشاركة
لودا متكسلش الموضع مع بسيط ده أساس الموتور فى الأول وانا مع توت فى الكلام اللى قاله

تحياتى
حاضر ياباشا حعمل الصيانة انشاء الله
ميرسي علي مرورك الغالي اوي عليا يا دكترة