لا مش صح
المفروض المروحتين يشتغلوا مع بعض و بنفس سرعة بعض
راجع على مجموعة كتاوت التحكم فى المراوح... حتلاقيهم التلاتة اللى فوق ناحية البطاحة فى علبة الفيوزات اللى فى الحوض
MMamdouh
رقم العضوية : 191
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 672
النوع : ذكر
الاقامة : 3bour City
السيارة: Lanos
السيارة[2]: Sunny2013
دراجة بخارية: NO
الحالة :
أمبارح كنت جي من مشوار ومشغل التكييف لما وقفت فصات التكييف وسبت العربية دايرة وفتحت الكبود لقيت المروحة الكبيرة شغالة بسرعة كبيرة جداً والصغيرة مش شغالة شوية لقيتها هديت والصغيرة أشتغلت معها بنفس السرعة .
هوكده طبيعي ياجماعة ولا في حاجة غلط (بدل مالعربية تسخن وتجيب جوان)؟
شاكر ل مشاركتكم مقدماً...
مواطـــــــــــــــــــــ ــــن مصري
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
لا مش صح
المفروض المروحتين يشتغلوا مع بعض و بنفس سرعة بعض
راجع على مجموعة كتاوت التحكم فى المراوح... حتلاقيهم التلاتة اللى فوق ناحية البطاحة فى علبة الفيوزات اللى فى الحوض
MMamdouh
رقم العضوية : 39651
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 1,121
النوع : ذكر
الاقامة : محافظة المنيا/ج.م.ع
السيارة: لانوس 2006 كامله سماوى
السيارة[2]: بيجو305موديل79عشرة18 عاما
دراجة بخارية: SKODA
الحالة :
اسف معلش ما هو الصح فى تشغيل المراوح يا باشمهندس محمد معلش اسف مرة اخرى
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الصح ان المروحتين يشتغلوا مع بعض و يشتغلوا على نفس السرعة
يعنى اما يشتغلوا الاتنين على السرعة الواطية او يشتغلوا مع بعض على السرعة العالية او الاتنين يقفوا مع بعض
MMamdouh
رقم العضوية : 39651
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 1,121
النوع : ذكر
الاقامة : محافظة المنيا/ج.م.ع
السيارة: لانوس 2006 كامله سماوى
السيارة[2]: بيجو305موديل79عشرة18 عاما
دراجة بخارية: SKODA
الحالة :
والله مش عارف من غيركم كنا عملنا ايه اشكرك يا باشمهندس محمد ممدوح وبارك الله فيك
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أعتقد عندك مشكله فى موتور المروحه الصغيره أو الفيشه بتاعتها
والمفروض كتاوت السرعه العاليه بيشغل المروحتين على سرعه عاليه
وطالما الكبيره كانت شغاله بسرعه عاليه والصغيره مش شغاله
يبقى كتاوت السرعه العاليه تمام والسرعه الواطيه نفس الكلام ( يعنى الكتاوتات تمام ).....دى وجهة نظرى على الحاله دى
والعيب حاجه من دول
1- فيشة المروحه عاوزه تتوصل كويس ....لأنها ممكن تكون مبتوصلش كهرباء كويس مع السرعه العاليه ...أو بتفصل مع سرعة المروحه العاليه ....ولما السرعه بتقل بيحصل توصيل تانى وتشغل المروحه على سرعه واطيه .....يعنى فيشه شغاله بمزاجها مثلا
2- أو موتور المروحه الصغيره ....لما بيروحله أمبير كبير علشان يشتغل بسرعه عاليه بيفصل بسبب سخونته
وبيشتغل مع الأمبير الواطى بتاع السرعه البطيئه...........بسبب حدوث ضعف فى عزل ملفات موتور المروحه الصغيره
رقم العضوية : 191
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 672
النوع : ذكر
الاقامة : 3bour City
السيارة: Lanos
السيارة[2]: Sunny2013
دراجة بخارية: NO
الحالة :
أنا بصيت على الكتاوت إلى في علبة الفيوزات إلي في الماتور. لقيت القاعدة إلي بيركب فيها زي مايكون فيها جزء محروق. كدة يبقى المشكلة من الكتاوت ولا إيه والحتة إلي فيها اللسعة دي يتعمل فيها أيه؟
لأن الكلام ده بيحصل ساعات وساعات يعني أول لما أشغل التكييف ألاقي المروحتين شغالين أعمل مشوار و أبص ألاقي مروحة واحدة بس إلي شغالة.
مواطـــــــــــــــــــــ ــــن مصري
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
غالبا المشكلة فعلا فى الحتة دى و الكاتاوت بيوصل كهرباء للمروحة و بعدين يفصل
خللى كهربائى يراجع على القصة دى قبل ما الموضوع يتطور
MMamdouh
المفضلات