نصائح للقيادة مع نظم abs

**programmer** · 11-08-2009 01:03 PM

الفرامل المصممة بنظام كبح ABS والتي صممت بحيث ترتبط كل عملية بمحس خاص Sensor متصل بكمبيوتر في السيارة يفتح لكل عجلة القدرة الفرملية المناسبة لها بحيث لا يحدث انزلاق أو دوران حول عجلة معينة .
في دراسة حديثة قامت بها هيئة ( NHTSA ) الأمريكية يمكن ذكر النتائج الآتية :
[*] السيارات المزودة بـ ABS لم تسجل معدل حوادث أقل من السيارات غير المزودة بها على الطرق الجافة.[*] السيارات المزودة بـ ABS سجلت انخفاضاً في الحوادث بنسبة 24% عن السيارات الغير مزودة بهذا النظام على الطرق المبتلة .

نصائح للقيادة مع نظم ABS :

السيارات المزودة بـ ABS قد تعني أيقافاً أكثر أماناً عند التوقف المفاجئ إذا تعاملت معها بطريقة صحيحة :

[*] لا تتعامل معها كنظم الفرامل العادية أي عن طريق الضغط والرفع عدة مرات متتالية بل اضغط مرة واحدة وبدون رفع القدم عن البدال وإذا سمعت ضوضاء من الفرامل أو أحسست بنبض تحت قدمك فلا تلتفت لذلك حيث أن هذا يعني أن الفرامل تعمل .[*]تذكر دائماً أن نظم ABS مصممة خصيصاً لزيادة القدرة على الدوران في الطرق المبتلة ولا تتعامل معها كأنها مصممة لإيقاف السيارة مرة واحدة وفجأة ( فرامل سوبر ) .[*]تغيير حجم الإطارات قد يؤدي إلى التأثير على أداء نظم ABS لأن الأحجام المتغيرة للإطارات تؤدي إلى دوران كل إطار بسرعة مختلفة عن الآخر .

**mohamed_rhem** · 11-08-2009 01:24 PM

شكرا علي الايضاح

**PoweRPassioN** · 12-08-2009 10:28 AM

تسلم على الموضوع الهام
بس الطرق الجافه عندنا ف مصر متربه وبتزحلق ودا اللي بيبين اهميه الabs ف مصر

**alisleman** · 12-08-2009 10:49 AM

الصراحة abs لحقتنى مرتين كنت هلبس فيهم والاتنين وقوف مفاجىء

**madyyuri** · 13-08-2009 12:58 PM

شكرا جدا لقد استفدت كثيرا

**احمدعبدالعزيز** · 13-08-2009 01:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alisleman

الصراحة abs لحقتنى مرتين كنت هلبس فيهم والاتنين وقوف مفاجىء

1000000000000000

**Samir Elshahawy** · 15-08-2009 06:39 PM

شكرا لصاحب الموضوع , و فعلا نظام الفرامل المزود ب abs أنقذني في مرة من الاصطدام بسيارة نقل علي طريق السويس علي سرعة 140 كم/ساعة

**M_ElSabaa** · 16-08-2009 01:00 AM

شكرا لصاحب الموضوع بس احب اضيف شوية معلومات
نظام الABS يتكون من:
1.سنسور للسرعة
2.وحدة الفرامل
3.موتور هيدروليكى
4.صمامات لتفريغ الضغط
5.كنترول يونيت

عندما يقوم السائق بالضغط على الفرامل يقوم النظام الهيدروليكى بالضغط على وحدة الفرامل مما يخفف سرعة السيارة واذا قام نظام الABS بإكتشاف عجلة تهدى بمعدل اكبر من العجلات الاخرى يقوم بتقليل الضغط على هذه العجلة عن طريق فتح صمامات تفريغ الضغط فى النظام الهيدروليكى وايضا يقوم بإعادة الضغط على العجلة عن طريق الموتور الهيدروليكى

A) سنسور للسرعة
B) وحدة التحكم للABS
C)موتور هيدروليكى و صمامات تفريغ الضغط
D) خراطيم مؤدية لوحدة الفرامل

فى الصورة السابقة: العجلة الخضراء تمثل العجلة التى توقفت نتيجة وجود سطح املس (رمل) فتقوم وحدة التحكم للABS بإكتشاف هذا التوقف عن طريق سنسور السرعة وتقليل قوة ضغط الفرامل عن طريق فتح صمامات تفريغ الضغط بسرعة كبيرة مما يؤدى الى تقليل الفرامل على العجلة وبعدها يقوم الموتور الهيدروليكى بإعادة الضغط مرة اخرى على العجلة بأحسن قوة ممكنة
نماذج توضيحية لوجود الABS او عدم وجوده

فى وجود الABS نلاحظ القدرة على المناورة مع الفرامل

فى حالة عدم وجود الABS نلاحظ عدم القدرة على المناورة مع الفرامل

ده فيديو 3D يوضح اكتر
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uq4DDMMoomU&feature=player_embedded[/youtube]

وده فيديو تانى يوضح الفرق مع وجود الElectronic Stability Program - ESP
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1tSy5tHtT1g&feature=player_embedded[/youtube]

-

الموضوع: نصائح للقيادة مع نظم abs

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

نصائح للقيادة أثناء المطر!

نصائح للقيادة الآمنة أثناء (( ســـــقوط الأمطار ))

نصائح هامة للقيادة في جو الاتربة والاعاصير

عشرة نصائح ذهبية للقيادة في رمضان

نصائح الخبراء للقيادة في الشبورة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة