حلو السؤال ده متابع باهتمام
رقم العضوية : 44564
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 2,001
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Damanhour
السيارة: Nothing
السيارة[2]: 2004 - Lada 2107
دراجة بخارية: nothing
الحالة :
[justify]
اولا انا معنديش عربيه و ان كنت ناوي اشتري في الفتره دي بالنسبه للسيارات الدفع الامامي
طبعا الموتور بيكون بالعرض صندوق التروس بيبقي مكانه فين وأزاي الحركة بتتنقل من الموتور
الي صندوق التروس طبعا في السيارات الجر الخلفي الموضوع بيبقي منطقي لأن الموتور بالطول
و وراه صندوق التروس بس بالنسبه للموتور بالعرض الموضوع مش عارف افهمه ياريت حد يشرحري النقطه دي
[/justify]
ولكم جزيل الشكر
رقم العضوية : 2363
تاريخ التسجيل : 28Sep2007
المشاركات : 1,823
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Cairo
السيارة: Lamborghini Reventon
السيارة[2]: Proton Gen 2 2012
دراجة بخارية: هوا رخامة انى اكتبها يعنى عشان افتح المنتدى؟
الحالة :
حلو السؤال ده متابع باهتمام
ستيكر نايل موتورز منور[shfaf2]http://i645.photobucket.com/albums/uu180/Mora93_2009/DSC05710_zpsa00a51c1.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 44564
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 2,001
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Damanhour
السيارة: Nothing
السيارة[2]: 2004 - Lada 2107
دراجة بخارية: nothing
الحالة :
شكرا ليك بس انت ما جوبتش علي استفساري
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
بما أنك عارف الجر الخلفى
المكنه بتدى الدبرياج ثم الفتيس ثم عمود الكردان ثم الكرونه بتوزع بالعرض على العجل الخلفى
نيجى بقه للجر الأمامى
المكنه بالعرض بتدى الدبرياش ثم الفتيس .....نقف عند هنا
تعالى بقه شيل الكردان والكرونه اللى وراء فى الجر الخلفى
عاوزين بدالهم قدام
أولا أنا مش محتاج كردان فى الجر الأمامى ....لأنى ححرك العربيه من قدام .....الجر هنا أمامى ....ومش محتاج عمود توصيل من المكنه من قدام ....زى موضوع الجر الخلفى
بس لازم حاجه زى الكرونه تكون موجوده بعد الفتيس
علشان توزع على الفردتين اللى قدام
دى فعلا موجوده ....وأسمها كورونة الفتيس فى الجر الأمامى ....فوق كرتيرة الفتيس بالضبط
رقم العضوية : 44564
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 2,001
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Damanhour
السيارة: Nothing
السيارة[2]: 2004 - Lada 2107
دراجة بخارية: nothing
الحالة :
شكرا لتوضيحك يا استاذ سمير
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الله يخليك يا أستاذ : أحمد
رقم العضوية : 34226
تاريخ التسجيل : 01Mar2009
المشاركات : 337
النوع : ذكر
الاقامة : وسط البلد-CAIRO
السيارة: شيفورليه اوبترا
السيارة[2]: v w polo
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
شوف يا أستاذ عصام
بناء على مضمون الموضوع اللى معانا دلوقتى
اللى الأخ بيسأل فيه عن الفرق بين الجر الخلفى والجر الأمامى
1- أتفقنا أن فيه كرونه فى آخر الفتيس علشان ننقل منها حركه للمحاور الأماميه ....فى الجر الأمامى طبعا
2- تعالى أرجع معايا كده للجر الخلفى ....من عند الكرونه
مش أتفقنا أن الكرونه على نفس محاور العجل الخلفى
طيب أيه اللى بيودى الحركه من الكرونه (فى الجر الخلفى طبعا ) للعجل الخلفى ......أكسات العجل الخلفى
هو ده نفس الدور اللى بتقوم بيه أعمدة الكبالن (فى الجر الأمامى )
علشان تنقل الحركه من كرونة الفتيس للعجل الأمامى
بس طبعا فيه فرق بين الحالتين تصميميا
1- فى الجر الخلفى بيكون كل أكس ....عباره عن عمود واحد حته واحده
بدون أى وصلات مفصليه زى الكبالن
2- فى الجر الأمامى ....كل عمود كبلن ...يمين أو شمال
بيتكون من مجموعة وصلات من الأعمده ....بالأضافه الى رأسين من الكبالن ( وصلات مفصليه )
اللى هما الكبلن الداخلى والكبلن الخارجى
طيب .....ليه هو عامل الكلام ده على أعمدة الكبالن فى الجر الأمامى
ومش عامله على أكسات كرونة الجر الخلفى
ده بيرجع للضروره القصوى بتاعة نظام توجيه السياره
لأننا عارفين طبعا ....أن الفردتين المسؤولين عن عملية التوجيه هما الأمامين .....
وطالما العجل الأمامى هو اللى بيحود مع حركة الدركسيون
يبقى لازم من وجود رؤؤس كبالن ( داخلى وخارجى ).......
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
سورى على الجزئيه اللى بالأزرق دى ....علشان ملحقتش أعدلها2- فى الجر الأمامى ....كل عمود كبلن ...يمين أو شمال
بيتكون من مجموعة وصلات من الأعمده ....بالأضافه الى رأسين من الكبالن ( وصلات مفصليه )
اللى هما الكبلن الداخلى والكبلن الخارجى
هو كل عمود كبلن بينكون من عمود واحد ( وليست مجموعة وصلات )
وحصل تداخل بسيط بسبب رؤؤس الكبالن الداخليه والخارجيه
- عموما فأن كل عمود كبلن بيتكون من عمود
أما عمود طويل لفردة الكبلن اليمين ....أو عمود قصير لفردة الكبلن الشمال ....بالأضافه الى رأسى الكبلن ( الداخلى والخارجى )
فى الشكل اللى فوق ده
مكونات عمود الكبلن اليمين .....أى العمود الطويل
1- مجموعة رأس الكبلن الخارجى .....من عند العجله اليمين ( المجموعه رقم 2 على الرسم )
2- عمود الكبلن الطويل ( العمود اليمين )......القطعه رقم 9 على الرسم ....ويلاحظ أنها مقطوعه من النصف لدواعى أستكمال الرسم الهندسى
3- رأس الكبلن الداخليه من جهة الفتيس ....راكبه على جانب كرونة الفتيس اليمين ( المجموعه رقم 4 على الرسم )
أيضا يراعى التفرقه بين جهاز التوجيه وأعمدة الكبالن ......لكى لا يحدث تداخل
رقم العضوية : 41164
تاريخ التسجيل : 26May2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : El Minia
السيارة: Lancer2007
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
صورة لفتيس جر امامى
ودى صورة لموتور بفتيس جر خلفى بس قديمة شوية
محمد عبد الرحمن
....المحامى.....
المفضلات