بعد التحية لجميع الأعضاء والمهندس الخلوق طارق زويل
لي استفسار بخصوص مدى أهمية تغيير فلتر البنزين في صيانة الـ40000كم؟ أنا عربيتي موديل 2006/ 1300سي سي، عاملة 50000كم ولسة ما غيرتوش؟ هل تغييره ضروري؟ ولماذا؟
شكرا مقدما للاهتمام والرد
عرض للطباعة
بعد التحية لجميع الأعضاء والمهندس الخلوق طارق زويل
لي استفسار بخصوص مدى أهمية تغيير فلتر البنزين في صيانة الـ40000كم؟ أنا عربيتي موديل 2006/ 1300سي سي، عاملة 50000كم ولسة ما غيرتوش؟ هل تغييره ضروري؟ ولماذا؟
شكرا مقدما للاهتمام والرد
متابع بأهتمام
السلام عليكم
حبيبى تركى باشا ان شاء الله تكون بخير وكل عام وانتم جميعا بخير
بالنسبه لموضوع فلتر البنزين ده اولا هو ضرورى تغييره جدا لانه ليه تاثير كبير اوى على سحب السياره وعلى استهلاك البنزين
انت لو ماغبرتهوش مش هاتحس بالفرق لكن لما تغيره هاتعرف اهميه وضرورة تغييره فى ناس بتفكه وتغسله وتركبه تانى
مشكله فلتر موديل البومه انه موجود داخل تانك البنزين اسفل المقعد الخلفى وسعره 560ج رغم ان سعر فلتر بنزين الشارك 350ج
ولازم قبل تغييره تنظيف موتور العوامه جيدا ,,,
الأخ الفاضل/ محمد عزت
شكرا جزيلا على سرعة الرد .....لأ وإيه ..... بالأسعار كمان :-)
أبو أياد و الله واحشني ياباشا أنا الحمد لله بخير و ربنا يطمنا عاليك يا كبير و كل سنة و انت طيب و رمضان كريم و بجد 1000 شكر علي المداخلة و الاستفادة بس ان مش عارف هو لية سعر فلتر البنزين غالي أوي في اللانسر البومة كدة بالمقارنة بسيارات أخر كتير في نفس الفئة داة أنتي حتي صدمتني لما عارفتني أن سعرة للشارك أقل من البومة بجد موضوع غريب جدا و مش لاقيلو تفسير الشارك أحدث من البومة و فئه أعلي و قطعة غيار فيها سعرها أقل من نفس قطعة الغيار في البومة و السيارتين تابعين لنفس الشركة ممكن حد يحليلنا اللوغز داة ؟؟؟؟:120146bاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedezat
أنا غيرت فلتر عربيتى و كانت عاملة 63 ألف و كان ممكن يقعد كمان و إتصدمت لما عرفت سعره و الفلتر الجديد ناوى أمشى بيه 70 الف على الاقل على فكره ممكن يتسد فجأة بسبب بنزين وسخ من محطة وحشة و هو لسه جديد و على العكس ممكن يقعد 100 الف كمان لو البنزين نضيف و لو هيتسد لأى سبب (فجأة أو بسبب طول فترة الإستخدام هتحس بيه بإن العربيه هتبقه مخنوقه و تقطع على الrpm العالى فى الجرى و على فكرة انا لما شوفت كتيب الصيانة لاقيت ان ميعاد تغيير الفلتر على 60 ألف مش 40 ألف و لكن تلاقيهم فى التوكيل بياخدوا حرصهم من البنزين اللى فى بلدنا اللى كتير بيبقه مغشوش و الله أعلم ضايفين عليه ايه بس لو بتتعامل مع محطات وطنية أو إمارات مصر أو شل و بالترتيب اللى انا قلته يبقى تطمئن و دوس على الفلتر بقلب جامد طالما أداء العربيه مطرأش عليه أى تغيير.
انا عارف ان فيه ناس هتعترض و و تقولى بس ده مخاطره و الإنجكشن ممكن يبوظ و الكلام ده بس أنا بصراحة مش مقتنع بالكلام ده و حتى لو الفلتر اتسد كل اللى هيحصل ان العربيه هتقف و لو حد قالى طلمبة البنزين هيه اللى هتنضر بسبب الحمل اللى هيبقى عليها بسبب اختناق الفلتر هقولكم ان لو الفلتر اتسد و الضغط على الطلمبه و صل لحد معين فيه طبه هتطير و هتغلى الطلمبه تضخ البنزين جوه التنك مره تانيه من غير ما يعدى على الفلتر (بس طبعا العربيه مش هتمشى)
ما تنسوش ان الفلتر غالى جدا