اخواني الاعزاء في المنتدى....من ساعة ما شوفت المناقشات الخاصة بقطع سير الكتينة والبهدله اللي اللواحد ممكن يتعرضلها وخصوصا لو كان مسافر مثل ما حصل مع اخو احد الاعضاء هنا والعربية اتبهدلت طبعا لقلة الخبرة في كيفية التعامل مع هذا الموقف..فحبيت اضع هذا الموضوع عشان خبراء المنتدى(م.سمير.م.ممدوج.م.سبع اوي..) يفيدونا بنصائحكهم الغالية وخصوصا ان في كثيرا جدا من الناس وانا اولهم معرفش ايه اللي تحت كبوت العربية غير حاجات بسيطة جدا.. وكل حاجة تحصل اروح للميكانيكي وهو يضبطها هشغل دماغي ليه..يعني زي العبيط بالظبط معرفتي بالسيارة هو اني ادوس بنزين وفرامل ..وطبعا ده غلط جدا..
مذا تفعل لو انت في طرق صحراوي وحدث واحد او اكثر من الاتي مع الاخذ في الاعتبار اني جاهل جدا في عملية الفك والتركيب فعايزين الشرح يبقى بالتفصيل الممل ولو في صور يبقى كتر خيركم:
-انقطع سير الكتينة او سير المشترك _ازاي تغييرة ومنين اشتري شنطة عدة لجميع الاغراض.
-البطارية عطلت فجأة..
-العربية بطلت وهي ماشية.
-الفرامل مش بتشتغل.
دي بعض الافكار وانا شايف ان سير الكتينة والمشترك من اخطر حاجة ان احنا نتعلم ازاي نغييرهم وخصوصا ان مفيش حاجو مضمونة خالص زي ما شفنا في المناقشات السابقة (السير بينقطع بعد 9000 كم او بعد 14000 كم) يعني لازم ولابد وحتما نعمل حسابنا انه هينقطع بينا واحنا مسافرين ومنتكلش ان احنا مغيرنه قريب او حاجة ولازم نتعلم صح واديكوا بتشوفوا توابع انقطاع احد هذه السيور وتكلفة الاصلاح الباهظة للسيارة ناهيك عن البهدلة...الوقاية خير من العلاج والتعليم افضل من التصليح....
عايزين اهتمام جامد جدا يالموضوع ده يا جماعة لخطورتة الشديدة..
ولو ممكن الاخوة الخبراء يعملولنا دورات صيانة على حسابنا انا اول واحد جاهز ومستعد
...وفي انتظار تفاعلكم المثمر
المفضلات