| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 24

  1. #1

    الصورة الرمزية mummy_47

    رقم العضوية : 1779

    تاريخ التسجيل : 16Aug2007

    المشاركات : 950

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th October

    السيارة: نوبيرا بريميوم 1999

    السيارة[2]: تمبرا

    دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003

    الحالة : mummy_47 غير متواجد حالياً

    افتراضي كيفية التصرف في المواقف الحرجة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    اخواني الاعزاء في المنتدى....من ساعة ما شوفت المناقشات الخاصة بقطع سير الكتينة والبهدله اللي اللواحد ممكن يتعرضلها وخصوصا لو كان مسافر مثل ما حصل مع اخو احد الاعضاء هنا والعربية اتبهدلت طبعا لقلة الخبرة في كيفية التعامل مع هذا الموقف..فحبيت اضع هذا الموضوع عشان خبراء المنتدى(م.سمير.م.ممدوج.م.سبع اوي..) يفيدونا بنصائحكهم الغالية وخصوصا ان في كثيرا جدا من الناس وانا اولهم معرفش ايه اللي تحت كبوت العربية غير حاجات بسيطة جدا.. وكل حاجة تحصل اروح للميكانيكي وهو يضبطها هشغل دماغي ليه..يعني زي العبيط بالظبط معرفتي بالسيارة هو اني ادوس بنزين وفرامل ..وطبعا ده غلط جدا..

    مذا تفعل لو انت في طرق صحراوي وحدث واحد او اكثر من الاتي مع الاخذ في الاعتبار اني جاهل جدا في عملية الفك والتركيب فعايزين الشرح يبقى بالتفصيل الممل ولو في صور يبقى كتر خيركم:

    -انقطع سير الكتينة او سير المشترك _ازاي تغييرة ومنين اشتري شنطة عدة لجميع الاغراض.
    -البطارية عطلت فجأة..
    -العربية بطلت وهي ماشية.
    -الفرامل مش بتشتغل.

    دي بعض الافكار وانا شايف ان سير الكتينة والمشترك من اخطر حاجة ان احنا نتعلم ازاي نغييرهم وخصوصا ان مفيش حاجو مضمونة خالص زي ما شفنا في المناقشات السابقة (السير بينقطع بعد 9000 كم او بعد 14000 كم) يعني لازم ولابد وحتما نعمل حسابنا انه هينقطع بينا واحنا مسافرين ومنتكلش ان احنا مغيرنه قريب او حاجة ولازم نتعلم صح واديكوا بتشوفوا توابع انقطاع احد هذه السيور وتكلفة الاصلاح الباهظة للسيارة ناهيك عن البهدلة...الوقاية خير من العلاج والتعليم افضل من التصليح....

    عايزين اهتمام جامد جدا يالموضوع ده يا جماعة لخطورتة الشديدة..
    ولو ممكن الاخوة الخبراء يعملولنا دورات صيانة على حسابنا انا اول واحد جاهز ومستعد
    ...وفي انتظار تفاعلكم المثمر


  2. #2

    الصورة الرمزية samourai

    رقم العضوية : 43163

    تاريخ التسجيل : 06Jul2009

    المشاركات : 106

    الاقامة : Cairo

    الحالة : samourai غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ربنا يستر فعلا بس النصيحه اللى قدمها أن الواحد لما يجى يعير سير الكتينه يجيب أنضف حاجه لان الموضوع ده مفوش تهاون زيه زى تيل الفرامل أما موضوع تغيره لو أتقطع على طريق سافر بصراحه أنسى أنك تعرف تغيره لوحدك ولا أى حد فينا لأن الموضوع معقد فعلا وبتحتاج أنك تفك العمه بتاعة الموتور والفبره اللى مغطياه لا فعلا موضوع صعب وكمان لو عملت كل ده ممكن تكون مركبه مش مريح ويفك منك فالأفضل هو أنك تركن العربيه وتجيب ونش يشيلها لحد ميكانيكى قريب اللى ممكن تقدر تعمله أنك تخلى سير أضافى معاك أحتياطى لا يكون المشكله ديه حصلت يوم حد أو مش لاقى السير ده فى حته قريبه او مش واثق فى الماركه او المحل وربنا يستر علينا أنا شخصيا بغيره كل 20 الالاف مش 30 وأهو بحاول أريح أعصابى بس برضو ربنا هو اللى بيستر.


  3. #3

    الصورة الرمزية mummy_47

    رقم العضوية : 1779

    تاريخ التسجيل : 16Aug2007

    المشاركات : 950

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th October

    السيارة: نوبيرا بريميوم 1999

    السيارة[2]: تمبرا

    دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003

    الحالة : mummy_47 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ما هو انظف حاجة كان متركب في السيارات اللي حصلت فيها المشكلة ...يعني مفيش حاجة مضمونة ...وكمان حضرتك بتقول بتغيره كل 20 الف مش 30 الف والمفروض حسب جدول الصيانة كل 40 الف...لكن الناس اللي انقطع بيهم كان عند 9 او 14 الف ..يعني عشان اقل من كده بكتير....وعشان تعيشس مطمن هناك حلين:
    1- نتعلم ازاي نفك ونركب هذا السير وكمان الشداد والبلية بالمره مهما كان صعب عن طريق اقتراحي بدورات الصيانة من الاخوة الخبراء جزاهم الله كل خير على مجهوداتهم .حتى لو كل شهر نتعلم حاجة..
    2- او انك تغيير السير كل 10 الاف كم وده طبعا حل مش عملي.

    وفي انتظار بقية الاراء


  4. #4

    الصورة الرمزية Morieno

    رقم العضوية : 24871

    تاريخ التسجيل : 11Nov2008

    المشاركات : 649

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: أى حاجه مابقتش فارقه

    السيارة[2]: كانت Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: اركب الهوا

    الحالة : Morieno غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mummy_47 مشاهدة المشاركة
    ما هو انظف حاجة كان متركب في السيارات اللي حصلت فيها المشكلة ...يعني مفيش حاجة مضمونة ...وكمان حضرتك بتقول بتغيره كل 20 الف مش 30 الف والمفروض حسب جدول الصيانة كل 40 الف...لكن الناس اللي انقطع بيهم كان عند 9 او 14 الف ..يعني عشان اقل من كده بكتير....وعشان تعيشس مطمن هناك حلين:
    1- نتعلم ازاي نفك ونركب هذا السير وكمان الشداد والبلية بالمره مهما كان صعب عن طريق اقتراحي بدورات الصيانة من الاخوة الخبراء جزاهم الله كل خير على مجهوداتهم .حتى لو كل شهر نتعلم حاجة..
    2- او انك تغيير السير كل 10 الاف كم وده طبعا حل مش عملي.

    وفي انتظار بقية الاراء
    مؤيد بقوة ... زمتابع بإهتمام


    أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم
    اللهم لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين



  5. #5

    الصورة الرمزية Morieno

    رقم العضوية : 24871

    تاريخ التسجيل : 11Nov2008

    المشاركات : 649

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: أى حاجه مابقتش فارقه

    السيارة[2]: كانت Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: اركب الهوا

    الحالة : Morieno غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samourai مشاهدة المشاركة
    ربنا يستر فعلا بس النصيحه اللى قدمها أن الواحد لما يجى يعير سير الكتينه يجيب أنضف حاجه لان الموضوع ده مفوش تهاون زيه زى تيل الفرامل أما موضوع تغيره لو أتقطع على طريق سافر بصراحه أنسى أنك تعرف تغيره لوحدك ولا أى حد فينا لأن الموضوع معقد فعلا وبتحتاج أنك تفك العمه بتاعة الموتور والفبره اللى مغطياه لا فعلا موضوع صعب وكمان لو عملت كل ده ممكن تكون مركبه مش مريح ويفك منك فالأفضل هو أنك تركن العربيه وتجيب ونش يشيلها لحد ميكانيكى قريب اللى ممكن تقدر تعمله أنك تخلى سير أضافى معاك أحتياطى لا يكون المشكله ديه حصلت يوم حد أو مش لاقى السير ده فى حته قريبه او مش واثق فى الماركه او المحل وربنا يستر علينا أنا شخصيا بغيره كل 20 الالاف مش 30 وأهو بحاول أريح أعصابى بس برضو ربنا هو اللى بيستر.
    ينسى ليه يا عم هوا ناقص ايد ولا عين
    كل اللى هنحتاجه (عده + نتعلم الطريق + قطعة الغيار)
    أول مره هتبقى مرار طبعا وصعبه بسى لعد كده هتبقى اسهل ثم اسهل


    أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم
    اللهم لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين



  6. #6

    الصورة الرمزية mummy_47

    رقم العضوية : 1779

    تاريخ التسجيل : 16Aug2007

    المشاركات : 950

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th October

    السيارة: نوبيرا بريميوم 1999

    السيارة[2]: تمبرا

    دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003

    الحالة : mummy_47 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة morieno مشاهدة المشاركة
    ينسى ليه يا عم هوا ناقص ايد ولا عين
    كل اللى هنحتاجه (عده + نتعلم الطريق + قطعة الغيار)
    أول مره هتبقى مرار طبعا وصعبه بسى لعد كده هتبقى اسهل ثم اسهل
    فعلا اول مرة هتكون صعبة وبعد كده بالتمرين هتكون اسهل واسهل...
    ولو هي صعبة جدا في الاول مش هتكون بصعوبة بهدلة الواحد على الطريق الصحراوي وان عربية تسحبة طول الطريق.ده لو كنت عارف ارقام نجدة الطريق او معاك ارقام عربيات السحب...ولو معاك كل ده ..عقبال ما تجيلك العربية اللي هتسحبك شوف هتاخذ قد ايه وقت (مش اقل من ساعتين) وخصوصا لو معاك ناس او معاك اسرتك ويا سلام بقى لو كنت مسافر بالليل ..شوف بقى ده تكلفته المعنوية ايه ...والاحباط الذي ينجم عنه لو انت طالع تصيف مثلا وحصلك كده...قد ايه كم القرف والعكننة اللي هيحصلك..والرعب اللي في الطريق ...فكروا فيها شوية واحسبوها صح..ويارب محدش يحصل له الموقف ده ابدا....
    شوف بقى العكس لو انت متعلم ازاي تفك وتركب..اعصابك هتكون هادئة ومطمئن ..والموضوع مش هيأخذ منك نصف ساعة مع التدريب المستمر طبعا..وهتكون رحلتك ممتعة...
    يا جماعة انا كنت مسافر الساحل الشمالي من شهرين وحاطط ايدي على قلبي في الذهاب والعودة خايف ينقطع اي سير في اي لحظة وكان معايا اسرتي ..رغم ان السير سليم ومغييره في مواعيده..

    يا ريت نتفاعل اكثر


  7. #7

    الصورة الرمزية Morieno

    رقم العضوية : 24871

    تاريخ التسجيل : 11Nov2008

    المشاركات : 649

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: أى حاجه مابقتش فارقه

    السيارة[2]: كانت Daewoo Nubira

    دراجة بخارية: اركب الهوا

    الحالة : Morieno غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mummy_47 مشاهدة المشاركة
    فعلا اول مرة هتكون صعبة وبعد كده بالتمرين هتكون اسهل واسهل...
    ولو هي صعبة جدا في الاول مش هتكون بصعوبة بهدلة الواحد على الطريق الصحراوي وان عربية تسحبة طول الطريق وخصوصا لو معاه ناس او معاه اسرته ويا سلام بقى لو كنت مسافر بالليل..شوف بقى ده تكلفته المعنوية ايه ...والاحباط الذي ينجم عنه لو انت طالع تصيف مثلا وحصلك كده...قد ايه كم القرف والعكننة اللي هيحصلك..فكروا فيها شوية واحسبوها صح..وياريت محدش يحصل الله الموقف ده ابدا....شوف بقى العكس لو انت متعلم ازاي تفك وتركب..اعصابك هتكون هادئة ومطمئن ..والموضوع مش هيأخذ منك نصف ساعة مع التدريب المستمر طبعا..وهتكون رحلتك ممتعة.يا جماعة انا كنت مسافر الساحل الشمالي من شهرين وحاطط ايدي على قلبي في الذهاب والعودة خايف ينقطع اي سير في اي لحظة وكان معايا اسرتي ..رغم ان السير سليم ومغييره في مواعيده..

    يا ريت نتفاعل اكثر
    صح 100% طبعا
    وحتى لو قعدت ساعتين تغيره الجميل انك متحكم فى الموضوع عارف ايه المشكله وتحلها ازاى

    فين الخبراء الفنيين للمنتدى
    احنا فى انتظار الدروس عاوزين نتعلللللللللللللللللللللل لللللللللللللللللم


    أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم ... أستغفر الله العظيم
    اللهم لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين



  8. #8

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع ده محتاج حاجه واحده بس
    الأقتداء بحديث المصطفى صلى الله عليه وسلم
    أعقلها وتوكل
    صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم
    بمعنى
    بالنسبه لسير الكاتينه
    1- أختار النوع الجيد مع الألتزام بميعاد تغييره والحفاظ على آداء دورة التزييت ....ومعالجة أى صوت يظهر من منطقة الكاتينه أو تسريب زيوت من تحت حافظة الكاتينه
    2- بالنسبه للبطاريه .....مفيش مشاكل
    أطمن تمام أن قواطيش الموجب والسالب راكبه كويسه ومربوطه تمام
    وطالما العربيه دارت وماشى فى مشوارك ....فلاقلق من البطاريه
    لأن الدينامو هو اللى بيمد الأحمال الكهربيه المطلوبه ....مع محاولة عدم تبطيل العربيه فى الأماكن الصحراويه أو الغير آهله بالورش ومراكز بيع البطاريات مثلا
    3- العربيه بطلت فجأه
    يبقى ده أمر الله ...وقدر ....بسبب بوبينا أتحرقت ...طلمبة بنزين شيعت
    ومش معقول الواحد حيشيل قطع غيار كتير معاه
    ممكن طلمبه وبوبينا للى عاوز مثلا
    4- الفرامل عطلت وأنت ماشى
    أدى أشاره يمين ....وهدى السرعه بالتدريج ...وأعمل تسقيط للنقلات
    لحد ماتوقف وتعالج الموقف
    عموما ....يجب دائما قبل أى رحلة سفر
    فحص السياره جيدا ( فرامل- بطاريه ووووووووووووو )
    مع الألتزام بقدر الأمكان بالسفر خلال المناطق العامره بالورش الميكانيكيه أو الكهربيه ....للمعاونه عند الحاجه
    وبالذات للسيارات القديمه
    وبكده أعتقد نبقى عملنا بحديث الرسول (ص) أعقلها وتوكل ....صدق رسول الله (ص).
    والستار موجود طبعا .....فوق كل شىء


  9. #9

    الصورة الرمزية mummy_47

    رقم العضوية : 1779

    تاريخ التسجيل : 16Aug2007

    المشاركات : 950

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th October

    السيارة: نوبيرا بريميوم 1999

    السيارة[2]: تمبرا

    دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003

    الحالة : mummy_47 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    الموضوع ده محتاج حاجه واحده بس
    الأقتداء بحديث المصطفى صلى الله عليه وسلم
    أعقلها وتوكل
    صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم
    بمعنى
    بالنسبه لسير الكاتينه
    1- أختار النوع الجيد مع الألتزام بميعاد تغييره والحفاظ على آداء دورة التزييت ....ومعالجة أى صوت يظهر من منطقة الكاتينه أو تسريب زيوت من تحت حافظة الكاتينه
    2- بالنسبه للبطاريه .....مفيش مشاكل
    أطمن تمام أن قواطيش الموجب والسالب راكبه كويسه ومربوطه تمام
    وطالما العربيه دارت وماشى فى مشوارك ....فلاقلق من البطاريه
    لأن الدينامو هو اللى بيمد الأحمال الكهربيه المطلوبه ....مع محاولة عدم تبطيل العربيه فى الأماكن الصحراويه أو الغير آهله بالورش ومراكز بيع البطاريات مثلا
    3- العربيه بطلت فجأه
    يبقى ده أمر الله ...وقدر ....بسبب بوبينا أتحرقت ...طلمبة بنزين شيعت
    ومش معقول الواحد حيشيل قطع غيار كتير معاه
    ممكن طلمبه وبوبينا للى عاوز مثلا
    4- الفرامل عطلت وأنت ماشى
    أدى أشاره يمين ....وهدى السرعه بالتدريج ...وأعمل تسقيط للنقلات
    لحد ماتوقف وتعالج الموقف
    عموما ....يجب دائما قبل أى رحلة سفر
    فحص السياره جيدا ( فرامل- بطاريه ووووووووووووو )
    مع الألتزام بقدر الأمكان بالسفر خلال المناطق العامره بالورش الميكانيكيه أو الكهربيه ....للمعاونه عند الحاجه
    وبالذات للسيارات القديمه
    وبكده أعتقد نبقى عملنا بحديث الرسول (ص) أعقلها وتوكل ....صدق رسول الله (ص).
    والستار موجود طبعا .....فوق كل شىء
    الف شكر ليك ياباشمهندس على نصائحك الغالية..الواحد لما يسافر بيعمل كل اللي حضرتك قولت عليه ..لكن هيبقى فيه فرق لو انت عندك شوية خبرة في الفك والتركيب وتشخيص الاعطال عشان المواقف الحرجة ديه ...والعلم بالشئ خير من الجهل به..وده برضه تأكيد لحديث الرسول (صلى الله عليه وسلم) اعقلها وتوكل ..يعني اتعلم كويس على قد ما اقدر..واعمل الصيانه الدورية والكشف قبل السفر..وبكده انا من جوايا هكون مطمن ومستريح..ولو حصل حاجة لا قدر الله هيبقى عملت اللي عليا ومش هكون مضايق او زعلان....

    ومنتظر راي حضرتك في اقتراحي بعمل دورت صيانة مدفوعة الاجر


  10. #10

    الصورة الرمزية samourai

    رقم العضوية : 43163

    تاريخ التسجيل : 06Jul2009

    المشاركات : 106

    الاقامة : Cairo

    الحالة : samourai غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة morieno مشاهدة المشاركة
    ينسى ليه يا عم هوا ناقص ايد ولا عين
    كل اللى هنحتاجه (عده + نتعلم الطريق + قطعة الغيار)
    أول مره هتبقى مرار طبعا وصعبه بسى لعد كده هتبقى اسهل ثم اسهل
    طب المهندس / ممدوح أو المهندس سمير يحكم يا جماعه فى فرق بأنك تكون فاهم مكونات الموتور وأماكن كل قطعه وأنك تشتغل بأيدك يعنى مثلا هشبهالك بحاجه هل الدكتور الباطنى اللى عارف تشريح البطن والأمعاء واللى شخص حالة مريض مثلا أن عنده ألتهاب فى الزائده الدوديه ولازم عمليه هيقدر يعمل عملية الزائده أم هيحولوه لدكتور جراح علشان يعمله العمليه؟ ، أيوه أحنا كـ ملاك سيارات ممكن نشخص عيوب ووممكن نعالج عيوب صغيره بأيدنا ذى مثلاً تغير بوجيه تغير فيوز ، تغير فانوس ، تغير سلك بوجيهات حاجات إلى حد ما خارجيه ، لكن تقولى أنك تغير سير كاتينه وبكره ثابته ومتحركه وشداد دينامو واللى تقريبا بيحتاج فك النص العلوى كله تقريبا من المحرك أو مساعد لأ طبعاً ، كمان سيدتك لو عرفت تركبه ممكن تركبه غلط وراخى وممكن المشكله تكون أكبر ، ياريت نبطل نفتى وكل ماحد يكلمنا نقول ليه منقدرش نعملها هو أحنا ناقصين رجل ولا أيد ، يعنى هل ينفع الميكانيكى مع أحترامى يشتغل الوظيفه اللى أنت بتشتغلها بدعوى أن يا عم هوا ناقص ايد ولا عين ، ياريت نحكم على المواضيع بمنطقيه أكتر.



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. فيديو عن كيفية التصرف اذا انفجر إطار وانت سايق
    بواسطة د.محمود صلاح في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 07-12-2015, 12:13 AM
  2. موضوع هام و أرجو المشاركة: كيفية التصرف عند عومان العربية
    بواسطة ashouhdy في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 73
    آخر مشاركة: 06-12-2015, 11:51 PM
  3. سلسلة أسئلة طفلك الحرجة -*-*-*-*-*-*
    بواسطة د.أحمد السعيد في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 05-07-2011, 04:08 PM
  4. تعمل ايه في المواقف دي؟
    بواسطة SunSet في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 27-07-2010, 11:26 AM
  5. كيفية التصرف عند حدوث التغريز
    بواسطة احمدعبدالعزيز في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 30-07-2007, 01:33 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2