مش عارف بقى تبقى اية
بس انا عندى حكاية ان الاول مش بييجى غير تقريباً لما تكون لعربية واقفة دى من زمان اناما باقى الغيارات عادية
عرض للطباعة
مش عارف بقى تبقى اية
بس انا عندى حكاية ان الاول مش بييجى غير تقريباً لما تكون لعربية واقفة دى من زمان اناما باقى الغيارات عادية
عندي نفس المشكلة مع اني لسه مغير الطقم من شهرين ونفس المشكلة موجودة من قبل تغيير الطقم..
كأنك بتحاول تحشر نقلة الفتيس فى ترس بيدور مش كده ؟؟؟
أتأكد ان الموتور ثابت فى مكانه كويس مش حر
أنا الموضوع ده حصل معايا وطلع فى الأخر قاعدة الفتيس سايبه .
ممكن زيت الفتيس عايز يتغير
جميل كل الاجابات
1- اضبط الدبرياج بحيث يكون متوفر خلوص حر
( الخلوص الحر هو ان يتوفر 1.5 سم الى 2 سم حر فى دواسه الدبرياج ) ولما تفصل يكون الفصل كامل عند اخر 1 او 2سم تحت فى نهاية البدال والضبط يقوم بعمله الفنى
2- اكشف على زيت الجيربوكس ( ويفضل تغيرة خصوصا اذا مر علية اكثر من عام )
3-تاكد من قواعد الموتور والجيربوكس
ينبغى تحريك السيارة من السكون الى الحركة بالحارة الاولى ( الاول ) ثم نعطى الثانى الذى يصل معنا الى 40 كم ثم الثالث الى 60 كم ثم الرابع من 60 الى 90 كم ثم الخامس من 90 اذا كانت السيارة بها الخامس وشكرا
بص يا سيدي ده إحتمال يكون مشكلة في الجير بوكس أساسا ( العمود المناول مش بيعشق الترس الثاني ) لأن كل ما السرعة تزيد دوران مجموعة التروس يزيد, وبلية الديسك ثانيا و الله أعلى و أعلم.
انا عربيتي كانت مسروقة والحمد لله رجعت بس اكيد مش في حالتها بس الحمد لله على كل شئ ... المهم لسه امبارح قلت اشيك على زيت الفتيس والكارونا ولما بص على زيت الفتيس لقاه ناقص قوي قوي مع العلم ان نقل الحركة كان شغال زي الفل ... قام زوده على الاخر جيت بعديها امشي بالعربية لقيت المشكلة بتاعتك ظهرتلي (وانا واقف النقل زي الفل لو العربية ماشية على سرعة 5حتى الاول مش بيتعشق والتاني صعب جدا جدا بس ممكن يتعشق والتالت والرابع معقولين... والكلام ده ماكانش موجود قبل ما ازود الزيت) ... مش عارف ايه علاقة ده باني ازود زيت الفتيس ... بس قلت اقول اللي حصلي عشان يمكن يكون الموضوع يبانله تفسير وربنا يكرم ان شاء الله
شوف كده الموضوع ده يمكن يكون ليه علاقه بموضوعك
http://www.nilemotors.net/Nile/115073-a.html
الف الف شكر وجاري الاستفسار عن الزيت وسأطلعكم بالنتائج ان شاء الله
فعلا غيرت الزيت والحمد لله الموضوع اتظبط