الموضوع: وكيل "بيجو" يقرر إعادة انتاج "بيجو 504" سبعة راكب

أكد ممدوح أباظة مدير عام مركز التنمية و التجارة "وجيه أباظه" الوكيل الوحيد لسيارات "بيجو" الفرنسية في مصر أن الأزمة الاقتصادية العالمية أثرت بالسلب على كل الدول سواء كانت دولاً متقدمة أو نامية.

وقال أباظة في حوار مع ملحق سيارات "الأهرام" يوم الجمعة إن الأزمة أثرت على سوق السيارات حيث انخفض الإنتاج حول العالم بنسبة 30% و الذي يمثل 4 ملايين سيارة.

مؤكداً في الوقت نفسه أن تأثير الأزمة على السوق المصري كان محدوداً للغاية ولا يكاد يذكر، لافتاً إلى أن "بيجو" لم تتأثر بتلك الأزمة سواء في السوق العالمي أو السوق المحلي ، و قال إن مبيعات "بيجو" كانت ثابتة حتى في ذروة الأزمة ، مرجعاً ذلك إلى ثقة المستهلك المصري في سيارات "بيجو".

وتابع أن الأزمة بدأت في الإنحسار متوقعاً نهايتها بحلول الربع الأول من العام القادم.

واعتبر مدير عام "بيجو" أن مشروع التاكسي الجديد كان بمثابة طوق النجاة لمصانع السيارات و شركات الصناعات المغذية للسيارات في مصر، حيث ساعدها المشروع على تخطي آثار الأزمة المالية و توقع أن تصل ذروة المشاركة في المشروع بعد 6 أشهر لأن الشركات لم تكن تتوقع أن يتم البدء في هذا المشروع بشكل سريع.



ونفى أباظة أن يكون هناك شكاوى من سيارات "بيجو" بشكل عام في السوق المصري، أو شكاوى من السيارة "بارس" التي تشارك بها "بيجو" في مشروع التاكسي مؤكداً أن الإنتاج المصري لـ "بيجو" يضاهي الإنتاج العالمي بشهادة الشركة الأم في فرنسا.

وكشف أباظة عن خطة "بيجو" لإعادة طرح السيارة 504 ستيشن 7 راكب في السوق المصري ، وذلك بعد دراسة أجرتها الشركة والتي كشفت أن 80% من سيارات بيجو التي تسير بين المحافظات هي 504 سبعة راكب.

وقال إن السيارة الجديدة ستطرح في السوق خلال شهر فبراير القادم ، موضحاً أن انتاجها سيكون في مصانع الشركة العربية الأمريكية للسيارات و أن السعر سيكون مفاجأة للمستهلكين.

و أكد أباظة أن "بيجو" لا تواجه مصاعب في التسويق وأن انتاجها يتميز بزيادة الطلب عليه و بالتالي لم تكن الشركة في حاجة إلى اللجوء لبرنامج التمويل المباشر من أجل تحسين المبيعات الذي لجأ إليه بعض الوكلاء الآخرون.

(منقول)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabaster

علي فكره الموضوع ده انا سامعه من يومين وبفكر فيه من ناحيه تانيه خالص خالص

دلوقت العربيات الـ 504 في مصر قطع غيارها بدأت تنقرض خصوصا القطع الميكانيكيه

دلوقت بقي لما تنزل الـ 504 الجديده ممكن تكون نفس الشكل بس علي الاقل هتنزل بموتور بتكنولوجيا اليومين دول

ده معناه انك ممكن تسقط موتور العربيه الجديدعه في عربيتك القديمه وده في نظري هيحي موديلات السبعينات والتمنينات لبيجو

بس انا فكرت هوا ليه منزلش الـ 505 الطياره بدل الـ 504

لاقيت فعلا اعتمادية الي 504 وتصميمها بيسمح ليها بانها تشتغل خدمة شاقه

في ناس كتير رأيها في الـ 505 انها عربيه فافي ةفعلا ده بيبان لو جبت 504 صالون وحطيت فيها اربع شكاير اسمنت ورا في الشنطه

وجبت برضه 505 وحطيت فيها نفس الحموله وشوف شكل دي هيكون ازاي وشكل دي هيكون ازاي

الـ 504 هتلاقي وشها رفع معاك من قدام بدون اي تأثير علي كرسي النص

لاكن ال505 هتلاقي جسمها في النص اتقوس

وده بيرجع لتصميم الـ 504 وتحديدا العلبه الي موجوده تحت كرسي النص والي بتعمل كدعامه لجسم العربيه مع القايم في نقطه تعتبر الي حد ما ضعيفه في العربيه

a.yakout

بس أعتقد انهم هيغيروا الماتور وأكيد هيخلف مع القديم فى قواعد الماتور والفتيس
فمش شرط حكاية التسقيط ديه